Probleme demarrage Kawasaki Balius 250CC

Bonjour a tous.

J'ai une Kawasaki Balius 250CC (11.100km au compteur mais achetee d'occasion a 9300km) et depuis une semaine j'ai des problemes de demarrage. Etant nul en mecanique (et debutant dans le monde de la moto en plus) je me permets de m'adresser a vous Embarassed

.
Le probleme : le moteur demarre sans probleme et j'arrive assez vite aux 1500 tours en mode "ralenti". Cependant lorsque je passe la 1ere vitesse et que je relache l'embrayage, le moteur se coupe. Apres 5 ou 6 essais, plus de probleme et je peux partir normalement.
Le probleme se pose le matin et le soir quand la temperature est en-dessous de +/- 10 degres (je n'avais pas le probleme avant).
Je suppose donc que la temperature peut etre un des facteurs, mais est-ce normal (10 degres ce n'est pas encore "trop" froid il me semble), y-a-t-il quelquechose a verifier, ou un moyen simple d'eviter ce genre de probleme. Derniere info, la moto "dort" dehors mais a l'abris d'une pluie eventuelle.
Merci d'avance pour vos reponses.

Salut!

Ton embrayage est en bain d'huile?? Si oui,c'est sûrement tes disques d'embrayages qui collent!

Une vidange s'impose! Prévoit un grade plus faible de viscosité à froid

5W40 ou 5W50

Merci pour le reponse Razz

Comme je l'ai dit, je suis nul en mecanique donc pour l'embrayage, je ne sais pas. Mais je vais me renseigner

.

Edit : Clutch System: Wet multiple plates . Je suppose que ca signifie "bain d'huile" ?

En effet "multi-disques humides =>en bain d'huile!!

Super ! Il ne me reste plus qu'a trouver comment faire la vidange et remplacer l'huile Mr. Green

. Un grand merci pour cette aide precieuse!

Attends un peu avant de partir!

Ton moteur se coupe quand tu relaches l'embrayage avec la première vitesse déjà mise ou alors il se coupe quand tu passes la première???

En relisant ton post ,j'ai un doute!

Il se coupe quand je relache l'embrayage, 1ere vitesse mise.

Ben alors,tu laisses tomber ce que j'ai dit! Les disques d'embrayages ne sont pas en causes!

Cela va être malheureusement plus compliqué et c'est en effet à cause de l'humidité et de la t°!

Première chose? Elle se coupe même en lachant lentement l'embrayge et en mettant un peu plus de gaz(2000-2500 tr/min) voir en emballant le moteur dans les tours?

Exactement. J'ai fait plusieurs essais : au ralenti en relachant lentement, avec le choke (a +/- 6000 tours), toujours en relachant lentement ...
Resultat identique.

Et si tu la laisses un peu chauffer sur sa béquille?? Le problème est le même?

Avec une coupure de moteur aussi net,je serai étonné que cela vienne de la carburation,je penserai plutôt à un problème électrique!

As-tu un contact de sécurité sur la poignée d'embrayage!(petit contacteur à deux fils). Qui pourrait faire office de sécurité en coupant l'allumage si par exemple la béquille latéral est déplié et que tu essaues de passer la première!

Vu que le probleme disparait apres disons, 5 ou 7 minutes, peut etre que le fait de laisser chauffer la moto est la solution ... Quant a la bequille, effectivement il y a une securite a ce niveau. Mais je ne sais pas si il y a ces deux fils sur la poignee d'embrayage. Je regarderai en rentrant chez moi (suis au boulot). Peux-tu me dire ce que je dois verifier et faire eventuellement pour cerner le probleme ?

Si tu as bien un contact de coupure d'allumage à la poignée d'embrayage,je commencerai par y regarder de plus près!

Pour le reste,difficile à dire ,vu que ton moteur à l'air de très bien prendre des tours au point mort et non en prise.

Tiens nous au courant!

ok merci

Probleme solutionne

Il s'agissait bien d'un manque d'huile, mais pas la ou l'on pensait Razz

.
Je vais essayer d'expliquer ca avec mes termes de newbie Embarassed

.
Lorsque la bequille est mise, il y a un "tenon" en metal qui s'enfonce dedans et qui, j'imagine, fait contact avec le systeme de protection de l'embrayage. Par manque de lubrification ce tenon restait enfonce de temps en temps suffisement pour que la protection reste enclanchee. Un coup de lubrifiant et hop ... plus de probleme

Au moins j'aurai appris quelque chose Mr. Green

Pour un fois que je ne parle pas du contact de bequille

Ben oui,Apa,je n'y pensais pas non plus vu que mon contact de béquille coupe le moteur dès que la vitesse s'enclenche et non quand on lache l'embrayage!!

Vive la différence chez les constructeurs!! Laughing

Content pour toi PavBxl!!

Tu vas pouvoir prendre les petites routes japonnaises sereinement!