Infos 1100 GSXR 89

Bonsoir,

Je vais pas tarder a acquerir (si tout va bien) un 1100 GSXR de 89, pourriez vous me dire de quels sont ses faiblesses mécaniques ?

Deuxième question, en 89 étaient ils déja bridé ou est ce survenu en 90 ?

Merci d'avance.

Inscrit le: 26 Oct 2004

Pour le Gixer je ne connais pas assez pour te parler de la mecanique par contre pour le Bridage je peut te dire que la loi est passer en 1985 (et oui deja) donc oui il sera brider ... par contre les bride a l'epoque etait plutot facile a virer (genre change le pot ou les chapeau de carbu etc...) desoler pas plus de renseignement sur le Gixer si ce n'est que a l'epoque cetait la tueuse absolue de tous ce qui roule sur asphalte .. on en voulais tous une !!!!

ok merci à toi, me voila renseigner sur un point déja. Par contre 1985, j'étais vraiment à coté de la plaque, lol.
@+

un 1100R !!!

ça c'est de la machine !! un moteur indestructible, un coup de pied aux fesses qui déménagent, de la machine comme on en fait plus (...) tu veux savoir quoi sur cette machine ?

Je voudrais savoir quels sont les problemes mécaniques que l'on peut rencontrer sur cette machine (s'il y en a).

En fait, a t'elle des defauts ?

Inscrit le: 26 Oct 2004

Sont plus gros defaut est sa reputation .... les assurance t'assasine des que tu veut assurer cet ovni ... sinon moto extreme .... c'est pas un jouet C'est un outil, donc tu peut vite te faire mal (bref c'est pas une becane de debutant)

Inscrit le: 31 Oct 2004

Moto et moteur indestructible. Il a raison en disant que l'assurance t'assassine. Autrement pour en avoir eu deux 1100, aucun problème, ni majeur, ni mineur. Bonne aquisition. A+.

Bon bé ma fois tant mieux alors on verra ca, Merci à tous.
@+

C'est certain que lorsque tu dis GSX-R a ton assurance ça fait peur un 1100R

elle te présente les tarifs et tu prends un coup de pied au cul aussi puissant que celui du moteur...

Personnellement je ne reprocherait qu'une chose en particulier au 1100R c'est son manque de rigidité ... sinon le moteur c'est solide, la partie cycle aussi faut juste trouver les bonnes occasions car souvent machine solide sous entend entretien négligé par les proprio qui ne sont pas tous des passionnés du 1100 ... que dire de plus, fais gaffe aux traces d'huile, aux joints à l'aspect douteux, les proprio peuvent être adeptes des rupteurs, wheelings et autres zouaveries alors surveille de près les traces révélatrices de mauvais traitements, la colonne de direction supporte mal les retombées de wheelings ... après si tu en trouves un on te dira les bonnes opérations d'entretien et d'optimisation à pratiquer ok ?

Bonne recherche

...

Merci bretzel, je tiendrai au courant de tout ca, a priori j ai trouvé mais y a plus qu'a faire le cheque.... :)

j'ai un collegue qui a un 1100 GSXR de 1994, elle fait 184 chevaux a la roue arriere!! elle est terrible comme becane!!
il n'a jamais eu aucun problele avec!!
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Je recherche les taux de compression de ce modèle également, quelqu'un aurait il ca sous la main?
Merci.

en te donnant l'alésage*course je pense qu'il y a moyen de calculer le taux de compression

mais je ne me rappelle plus le calcul : 76*58mm

Merci Bretzel..... si jamais tu te souvient n'hésites pas. :)

Inscrit le: 31 Oct 2004

Tonton, il est pas en peu marseillais ton collègue, quand tu penses qu'un 1300 de 2004 ne fait pas 180 ch. Il y en a toujours des plus forts que d'autres. Si c'est pour jouer il vaut mieux le 750, poid et gabarit, mais pour la puissance et le couple alors tu fais le bon choix.

avec fraric, le 1100 c'est un moto d'homme (lol) 130ch et un couple énoooorme ...

Inscrit le: 31 Oct 2004

On ne conduit pas un 1100, on essai de le dompter. Elle pèse et vire pas terrible. On achète un 11 parce qu'on aime la difficultée, par pour griller ses pots sur petites routes. Mais quel plaisir au final.

Bonjour quand je vous lis je me dis quelle chance que j'ai alors de posseder un gsxr 1100 année 1986 et presque d'origine en plus,moi je n'ai jamais eue de probleme avec normal il ne roule pas souvent.
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tu ne le sais pas mais t'es deja mort

Bon ca y'est j'ai trouvé la "Bete", elle est de 89 a 60 000 km, elle est équipée en Street Bike, mais j'ai tout ce qu'il faut pour la remettre en configuration d'origine.

Merci a tous pour vos infos.

euh ... l'appellation street pour moi ça n'est pas un label de bon traitement ou de machine nickel mais ça n'engage que moi, ceci dit j'en connais pas mal niveau street ...