baumgartner
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| Inscrit le: 24 Déc 2005 |
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 Posté le: 22 11 06 Sujet du message: problème GPZ 500S |
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bonjours,
j'ai encore un problème moteur avec ma GPZ.
elle ne veut pas dépasser les 180!
voîlà tout, elle etait bridé a 34CH mais je l'ai débridé donc maintenent elle a 60CH.
j'ai mis un kit dyno jet (nouvelles aiguilles,nouveau ressorts, gicleur de 140, deux cornets)
j'ai aussi changé le pignon avant, un 14 dents au lieu d'un 15 dents, mais je ne pensse pas que une dent en moin ça joue sur plus de 20 km/h.
donc merci a ceux qui pourront m'aider
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jamais plus qu'a fon !!!! |
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fonfonse
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| Inscrit le: 22 Nov 2006 |
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| Posté le: 22 11 06 Sujet du message: |
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hello
juste pour information
sur une dt rien qu'a rejouter 2 dent a l'avant et d'en retirer 3 a l'arriere (si je me rapelle bien) sa augmente de 20 KM/H |
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baumgartner
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| Inscrit le: 24 Déc 2005 |
| Messages: 114 |
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| Posté le: 22 11 06 Sujet du message: |
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ouai mais moi j'ai pas changer le plateau arière
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jamais plus qu'a fon !!!! |
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fonfonse
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| Inscrit le: 22 Nov 2006 |
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| Posté le: 22 11 06 Sujet du message: |
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| c'est peut tre le faite d'avoir retirer une dent a l'avant |
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Bono_Vox
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| Inscrit le: 03 Déc 2006 |
| Messages: 1 |
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| Posté le: 03 12 06 Sujet du message: |
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Salut !
une seule dent peut faire la différence, par exemple :
> si tu as 14 dents à l'avant et 45 à l'arrière
> la différence de rapport en pourcentage est égale à :
[ (15/45) - (14/45) ] / (15/45) = 6,6 %
> pour une moto dont la vitesse de pointe est donnée à 210 km/h cela représente 14 km/h...
Si en plus tu as modifié la carburation, il est tout a fait probable que tu ne dépasse plus les 180...
cela dit, voit le bon coté des choses : le pignon de 14 à l'avant te permet de griller des machines plus puissantes au démarrage,
même si ça ne dure pas longtemps !
PS : j'ai roulé en GPZ500S d'origine pendant ma première année de permis, c'était parfait pour apprendre :-)
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Tous les jours c'est SV650S 2k
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baumgartner
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| Inscrit le: 24 Déc 2005 |
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| Posté le: 05 12 06 Sujet du message: |
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c'est aussi ce que je me suit dit j'ai plus de pèche donc ça me va et de toute façon y a plus trop d'endroit en alsace ou l'on peut rouler a 200
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jamais plus qu'a fon !!!! |
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Nicobrur
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| Inscrit le: 08 Juin 2005 |
| Messages: 154 |
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| Posté le: 09 12 06 Sujet du message: |
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salut,
le fait d'avoir monté un pignon de 14 ca joue deja beaucoup, ensuite modifier la carburation en montant des cornets ou en agrandissant les gicleurs ca joue aussi beaucoup...une carburation a regler c'est pas évident, faut savoir faire 
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yamaha XJ 600 de 1998
honda CB400N de 1980 |
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