VFR 2006 pb démarrage

Inscrit le: 18 Nov 2006

Bonsoir à toutes et tous,

Je suis content de pouvoir discuter avec de vrais passionnés (ées).

j'ai un soucis avec la VFR. Lors du démarrage à froid, seulement 3 cylindres se lancent et le 4° tousse. Si jamais il ne se lance pas, les bougies sont noyées ensuite. Par contre, le boitier électronique ne présente aucune erreur.
si je dois changer les bougies tous les 1000 km, mieux vaut changer de moto.
Quelqu'un a t il connu ce problème?

merci

Salut, je ne suis qu' un amateur et je n'ai jamais eu ce problême surtout que je roule en 50 ...
Je ne connais pas du tout, mais sur cette moto, ce sont des carburateurs où des injecteurs?
Combien de km a-t-elle?
Si ce sont des carbus, peut-être que celui du cylindre défaillant a une prise d'air à la pipe d'admission ou quelques chose comme ça ...
Où le joint de culasse qui laisserait passé de l'air d'un côté?
Elle fume? Beaucoup?
Si c'est le cas, peut-être les segments ...
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Inscrit le: 03 Nov 2005

salut à toi
tu devrais d'abord aller te présenter sinon les modos vont te faire panpan cucul
ensuite, les VFR sont connues pour avoir des soucis de carburation, je te conseille d'aller faire un tour sur ce site:
http://www.vfr-team-auvergnat.com/
_________________
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole.

Salut
Faut il encore que ce soit un modéle a carbu...

Inscrit le: 18 Nov 2006

Oui c'est vrai ...
Elle a combien de km? Tu as déjà beaucoup roulé où elle est encore presque neuve?
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Inscrit le: 18 Nov 2006

Je pose cette questions aux pro :
Un joint de culasse, il se change tout les combien de km?
En tout cas c'est sûr que c'est pas à 10 000...
Chez Honda, ils ont tout controlé? Les couples de serrage des boulons qui tiennent la culasse ...
Désolé mais je ne vois pas trop d'où peut venir ton problême ...
A moins qu'il y ai un défaut de conception quelque part ...
Comment es tu sûr que cela ne vient pas de l'allumage? Où du moins de l'anti parasite?
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Inscrit le: 18 Nov 2006

personne n'est capable de me donner des indications plus précises? Pour info, l'électronique ne détecte aucune erreur, tous les capteurs fonctionnent correctement mais actuellement, j'ai les cylindres pleins d'essence et une émulsion avec l'huile va se faire... . A moins que je revende la moto, ... c'est une solution ...

Salut
Franchement je ne vois pas ....
Si elle est de 2006 elle doit etre encore sous garantie don,c tu ne dois pas y toucher
Moi j'irais la deposer chez le concess et qu'il se debrouille
Une lettre recommandée a la maison mére et tu laisses faire
Ce n'est pas ton pbm et tu les met face a leurs responsabilités
Au prix ou coute cette bécane ... si ils ne trouvent pas , soit ils te changent le moulin soit il t'en donnent une neuve
Ne te laisse pas faire

Inscrit le: 03 Nov 2005

j'ai entendu parler de problèmes de régulateur sur les VFR...
à voir
_________________
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole.

Inscrit le: 18 Nov 2006

oyer

ta penser a julien courbet avec lui ta becane resord plus neuve que neuve Mr. Green

courage et te laisse pas faire
_________________
http://moto-la-famille.monforum.com/