choisir une occasion pour un novice : vérifications ??

Bonjour à tous,

Je passe actuellement mon permis A (à 35 ans...!) et j'ai vu chez un concessionnaire en dépôt vente un GSX Inazuma d'occas de 22000 kms, c'est un modèle 2001, kit chaine neuf.
J'ai trop peu d'expérience pour me faire un avis suite à un essai routier.
Pouvez vous me dire ce que je dois vérifier sur ce modèle, ses faiblesses, les pièces sujettes à problème,....
La révision des 24000 approche, combien cela coûte t'il ?
Qu'est ce que les mécanos révisent à ce kilométrage ?
Combien vous mettriez (en étant objectif) dans cette moto ?
Vos réponses me permettront de négocier au mieux le prix !

Ca fait beaucoup de questions...mais comme il neige...
Merci
A+ et bonne route

Inscrit le: 25 Nov 2004

Salut;

Jamais eu de GSX, mais normalement c'est fiable.
A regarder, je dirais le cadre et la fourche (si jamais il y a eu chute).
Apres faut voir l'usure des pneus, des freins et de la chaine (si les 3 sont à changer ca modifie le prix !!).
Pour la révision, demande au concess de la faire quand tu lui achetes la moto, inclus dans le prix.
Ensuite, pour le prix, je mettrais 4000 euros pour le 750 et 4500 environ pour le 1200.

A +

Alex.
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Comment ça les motards sont des maniaques ???
http://www.motomaniacs.net

Inscrit le: 31 Oct 2004

tu trouveras ici quelques infos sur cette machine : clic là
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Le Nitroglycériméthanol est un additif au caburant de la machine
qui peut avoir des effets secondaires plutôt génants...

Alex, on ne doit pas juger une occasion et encore moins une machine sur l'état de ses consommables (...) surtout que le GSX et une alternative aux Suzuki Bandit, le bloc moteur est le même (refroidissement air et huîle, ...)

Le GSX se différencie des Bandit par sa cylindrée, son look et son plaisir de conduite. Le moteur se montre plutôt fade sous la barre des 5000 trs/min mais il offre néanmoins une allonge et une douceur le rendant accessible au plus grande nombre et ses relances lui permettent des performances plus qu'honorables.

Les suspensions sont efficaces, les doubles combinés arrières apportent confort et tenue de route, la selle est confortable et elle offre un coffre généreux permettant le rangement d'un antivol sans difficulté.

Pour le look est bien il y a un côté sobre, un poil rétro que je trouve fort sympathique.

Autre plus, son prix, d'origine son prix neuf était environ 6750 euros soit une très très bonne affaire quand on connait la fiabilité et la robustesse du bloc sacs suzuki.

Petit moins pour la lisibilité du tableau de bord, pas des plus réussi et l'absence de robinet d'essence, on notera néanmoins les nombreux aspects pratiques de la machine avec un rangement sous la selle, un accès facile à la molette de réglage du ralenti et du filtre à air, ...

Bref, Vani, si tu veux mon avis c'est une opportunité des plus intéressantes que cette opportunité d'achat !! Un machine fiable, solide et fort sympathique qui te donnera toujours plus que ce que tu ne lui demandes, bref en un mot : gaaazzz !!

Inscrit le: 16 Nov 2004

j'ai eu un GSX 750 par le passé, c'est une des meilleures motos que j'ai eu, j'ai parcouru avec elle de nombreux km et j'ai fais de beaux voyages, sacoche de réservoir et sacoche souple a l'arrière (attention l'échapement monte haut et la sacoche risque de toucher) + une passagère, dans ces condition elle pouvait faire 240 km avant de passer a la pompe, aucun reproche a faire sur la tenue de route ou le freinage, une moto au style rétro mais totalement d'actualité, le moteur est accessible et facile d'entretien, elle avait de bonnes performances sans être démoniaque (200km/h ) un petit manque de nervosité en bas mais une foie poussée dans la bonne plage elle se montrait assez vive et joueuse, pour la question antivol attention un grand U n'entre pas dans l'emplacement, mais sous la selle il est possible sans problème d'y mettre une combi pluie et un kit réparation ..... pour les pneus la monte d'origine étais des "batlax bt57" que j'ai gardé par la suite , le moin bon point étais sur la couleur ,un peut fragile a l'emplacement de la sacoche de réservoir et des sacoches arrières la couleur c'est ternie très vite.....autrement je n'ai eu aucun frais a faire dessus (sauf les entretient courant) j'ai fais près de 40000 km en un peu plus de deux ans avec cette moto.

la voila en gris et presque neuve

http://img61.exs.cx/my.php?loc=img61&image=gsx_70.jpg
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la moto c'est pas seulement une passion mais une façon de vivre

Merci pour vos réponses, La GSX semble être la machine qui me convient d'aprés vos réponses, fiable, tranquille en bas mais avec de la Gniac dans les tours je veux m'amuser un peu. Je vais rencontrer le proprio et voir le carnet d'entretien.
Je vais prendre un pote plus expérimenté avec moi pour essayer la moto.
A+ et Bonne route

Inscrit le: 31 Oct 2004

La gsx semble etre une moto idéale pour debuter, il y en a d'autre, bien sur, mais vu que tu as cette occase. Elle est basse de selle, l'entretienet et surtout l'assurance ne devrait pas etre hors de prix. Tu verras à l'usage le style de moto qui te colles le plus, sportive, basique, custom... Bonne chance.