gui06
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| Inscrit le: 31 Oct 2006 |
| Messages: 8 |
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 Posté le: 10 11 06 Sujet du message: |
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| le coupe circuit c'est juste un interrupteur circuit ouvert circuit fermé si tu débranche le fil du coupe circuit ca doit démarrer facile à vérifier |
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mimooo
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| Inscrit le: 26 Oct 2006 |
| Messages: 19 |
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| Posté le: 12 11 06 Sujet du message: |
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moué sa doit surement venir de la pk si logiquement le truc n'est pa relir elle ne peut pes demarrer vue qu'a la base elle en mode circuit ouvrt donc pas de courant !!
je penser changer le coupe circuit vous en pensser koi ?? ya t'il des atilles differentes pour dirt bike ??? merci !! |
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gui06
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| Inscrit le: 31 Oct 2006 |
| Messages: 8 |
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| Posté le: 16 11 06 Sujet du message: |
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| eh ben t'as qu'a relier les deux pates de la fiche et regarde si t'as l'étincelle comme ca tu vois d'ou ca viens |
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mimooo
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| Inscrit le: 26 Oct 2006 |
| Messages: 19 |
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| Posté le: 17 11 06 Sujet du message: |
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comment sa gudi j'ai pas comprit ta manip
merci de m'expliker  |
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gui06
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| Inscrit le: 31 Oct 2006 |
| Messages: 8 |
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| Posté le: 19 11 06 Sujet du message: |
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ben le coupe circuit ya que deux possibilités ouvert ou fermé alors mais le en mode court circuit en reliant les deux pates de la fiche du coupe circuit avec un fil conducteur.
Comme ca tu peux voir si c'est vraiment ca le problème mais moi je pense pas que ca soit ca |
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mimooo
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| Inscrit le: 26 Oct 2006 |
| Messages: 19 |
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| Posté le: 17 12 06 Sujet du message: |
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S'il vous pait j'aimerais avoir de l'aide merci
sa pourrais venir de la bobine hs ou bien du coupe circuit !!
si sa vient de la bobine comment la demonter et voir si rien n'est cramé la bas ??
sinon on ma souvent parler du carbu je ne voit pas vraiment en quoi sa peut influencer sur l'etincelle de la bougie ?? si ya quelque chose a faire merci de me renseigner je suis pret a investir :)
a+ et merci  |
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TMGC
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| Inscrit le: 07 Déc 2006 |
| Messages: 70 |
| Localisation: Oise |
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| Posté le: 19 12 06 Sujet du message: |
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| Metacooler a écrit: |
Il ne faut pas lire bobine "à jeter" pour HT!!! 
C'est une bobine Haute Tension,elle est composé de deux enroulements(un primaire et un secondaire) et c'est gràce à elle que tu as une étincelle à ta bougie d'allumage!
Tu te doutes bien que ce n'est pas avec du simple 12v que tu vas provoquer quoi ce soit sur une bougie!
Tu es prêt à avoir mal à la tête??? 
Ok,j'y vais!Tu as deux enroulements autour d'un noyau ferreux ou magnétique,l'enroulement primaire possède peu de spires et a un diamètre défini,l'enroulement secondaire possède beaucoup de spires mais d'un diamètre bien plus petit.
Aux bornes de l'enroulement primaire ,on applique une tension de 12 v discontinue(tension hachée gràce à un rupteur dans le circuit d'alimentation),cette tension traversant les spires va produire un champ magnétique autour de l'enroulement,ce champ magnétique variable va induire un autre champ magnétique dans l'enroulement secondaire,la tension sortant aux bornes de l'enroulement secondaire sera(suivant le rapport du nombre de spires entre les deux enroulements) autant de fois plus grande que la tension de départ!!
Ce procédé fonctionne dans les deux sens pour une réduction de tension,l'enroulement secondaire devient alors le primaire et vice versa!
Tu passes de 12V à des milliers de volts gràce à ce montage! |
On n'applique non pas une tension discontinue mais une tension 12 volts continu
L'etincelle etant provoquée par une ouverture du circuit haute tension (rupteur pour ces vieux concepts )generant ainsi un arc electrique a la bougie
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GSJR |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 19 12 06 Sujet du message: |
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| TMGC a écrit: |
On n'applique non pas une tension discontinue mais une tension 12 volts continu
L'etincelle etant provoquée par une ouverture du circuit haute tension (rupteur pour ces vieux concepts )generant ainsi un arc electrique a la bougie |
Totalement faux mon coco!
Relis ce que j'ai écris! C'est justement cette tension hachée de 12V qui provoque le champ magétique dans les enroulements!
La rupture se fait au primaire et non secondaire comme tu sembles le croire!
T'as dû lire mon explication une ligne sur deux,c'est pas possible!!!  |
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mimooo
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| Inscrit le: 26 Oct 2006 |
| Messages: 19 |
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| Posté le: 19 12 06 Sujet du message: |
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Ya une reponse a mon probléme la dedans :p lool
je pensais demonter mon carbu ptete les laver et le remonter sa peut changer quelque chose ??
merci |
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TMGC
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| Inscrit le: 07 Déc 2006 |
| Messages: 70 |
| Localisation: Oise |
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| Posté le: 20 12 06 Sujet du message: |
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| Metacooler a écrit: |
| TMGC a écrit: |
On n'applique non pas une tension discontinue mais une tension 12 volts continu
L'etincelle etant provoquée par une ouverture du circuit haute tension (rupteur pour ces vieux concepts )generant ainsi un arc electrique a la bougie |
Totalement faux mon coco!
Relis ce que j'ai écris! C'est justement cette tension hachée de 12V qui provoque le champ magétique dans les enroulements!
La rupture se fait au primaire et non secondaire comme tu sembles le croire!
T'as dû lire mon explication une ligne sur deux,c'est pas possible!!! |
Autant pour moi j'etait persuadé que cela fonctionnai comme ca
Si j'ai bien compris c'est l'aimant du volant magnetique qui genere le champs magnetique
excuse moi encore la prochaine j'etudie mon sujet serieusement avant
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GSJR |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 20 12 06 Sujet du message: |
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J'abandonne!! 
 Ta signature me laisse perplexe!! |
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gui06
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| Inscrit le: 31 Oct 2006 |
| Messages: 8 |
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| Posté le: 26 12 06 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour revenir à ton problème est ce que tu as une étincelle? Parce que si ce n'est pas le cas avant de changer quoi que ce soit procure toi un arrache volant magnétique, démonte ton allumage et regarde si t'as pas un fil qui s'est déssoudé du plateau ..... C'est ce qui m'est arrivé et j'ai galéré pour trouver d'ou ca venait.
Tu peux aussi changer ton faisceau electrique (c'est de la m....) et refaire les connexions toi même avec soit des dominos ou des scotchlocks ou souder carrément. J'ai eut aussi un faux contact avec ce faisceau. |
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mimooo
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| Inscrit le: 26 Oct 2006 |
| Messages: 19 |
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| Posté le: 26 12 06 Sujet du message: |
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bA ui en faite j'ai pas d'etincelle , la bobine je voit vraiment pas comment la demonter je sais ba si tu voit comment elle est sur dirt bike c un truc tout compact et je voit vraiment pas comment l'enlever !!
sinon jpense vraiment que sa vient du cable qui va de l'arret d'urgence a la bobine
comment demonter ma bobine merci ? et comment savoir si ya un truc de cramé
merci beaucoup c tres gentil |
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joris dirt 01
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| Inscrit le: 13 Fév 2007 |
| Messages: 6 |
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| Posté le: 13 02 07 Sujet du message: |
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| bonjour je c c koi ki est casser c ta rotule d'allumage , pour le voir il faut que tu demonte le cartere moteur |
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indoboy5983
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| Inscrit le: 18 Déc 2006 |
| Messages: 2645 |
| Localisation: LA BASSEE (59) |
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| Posté le: 13 02 07 Sujet du message: |
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| joris dirt 01 a écrit: |
| bonjour je c c koi ki est casser c ta rotule d'allumage , pour le voir il faut que tu demonte le cartere moteur |
encore un qui connait pas les dictionnaires...
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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!  |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 13 02 07 Sujet du message: |
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Salut
C'est sur que je vais commencer a devoir sevir en verouillant les posts ou il y a de l'abus
J'espere ne pas en arriver là  |
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