Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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 Posté le: 28 12 06 Sujet du message: |
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Ok, c'est bien ce que je pensais mais bon je voulais la réponse d'un pro ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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gaaaz62
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| Inscrit le: 08 Nov 2005 |
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| Posté le: 28 12 06 Sujet du message: |
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Une SV ??? Lnéaire????? 
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-- HONDA CB 500 -- |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 28 12 06 Sujet du message: |
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| gaaaz62 a écrit: |
| Une SV ??? Lnéaire????? |
La 1000 oui pas le 650  |
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gaaaz62
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| Inscrit le: 08 Nov 2005 |
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| Posté le: 28 12 06 Sujet du message: |
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ok 
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-- HONDA CB 500 -- |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 28 12 06 Sujet du message: |
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| gaaaz62 a écrit: |
| Une SV ??? Lnéaire????? |
Ben oui ,le bloc 1000 de la TLS était super au niveau des sensations mais il manquait un peu de fiabilité!
Suzuki a voulu le remettre au goût du jour en le fiabilisant en en l'adaptant au standard actuel et voilà le résultat! Beaucoup de motards déçus!
Le bloc 650 est pas mal et en plus il est rageur dans les tours,la première génération à carbus surtout car avec l'injection,son comportement s'est encore une fois "lissé"!
| Maxoupette a écrit: |
| Ok, c'est bien ce que je pensais mais bon je voulais la réponse d'un pro ... |
Je ne suis pas et ne me considère pas comme un pro,car il y a encore beaucoup de choses que je ne connais pas et que j'aimerai apprendre!
Un passionné du deux roues,ça oui ,je le suis et comme beaucoup d'autres sur le forum!!  |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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| Posté le: 28 12 06 Sujet du message: |
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Ah tu chipottes Méta, je le sais bien, c'était une façon de parler ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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antare
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| Inscrit le: 21 Sep 2005 |
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| Posté le: 29 12 06 Sujet du message: |
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en effet, le coup de pied au cul a donné pas mal de sensations à des motards, par exemple, à l'epoque des 500 deux temps. des sensations de douleurs quand ils se prenaient un arbre ou des trucs comme ca..
une moto "lineaire" est une moto dont la courbe de puissance ou de couple, ne fait pas des cretes, mais plutot des lignes. la puissance maximum des motos etant sensiblement les mêmes, une moto non lineaire qui offre un jolie coup de pied au cul, logiquement, manque de repondant ailleurs que dans la partie en question de la courbe.
en gros, pour exagerer le on/off, on monde jusqu'à 80 avec la poussée dun dax, puis de 80 à 120 avec la poussée d'un rocket 3 triumph, puis à nouveau dax.
tu m'etonnes que les contructeurs tentent de gommer les creux. Si une moto doit hurler sans arrêt pour avoir quelque chose à offrir, elle viellit d'autant plus vite. faire des motos plus fiables, c'est le progres. et pour les amateurs de vrais coup de pied, reste les 500 2T, et attention aux arbres. |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 29 12 06 Sujet du message: |
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| antare a écrit: |
tu m'etonnes que les contructeurs tentent de gommer les creux. . |
On y arrive pas mal pour certaines bécanes avec un simple GPACK |
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antare
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| Inscrit le: 21 Sep 2005 |
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| Posté le: 29 12 06 Sujet du message: |
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| comme je ne sais pas ce qu'est un GPACK (je roule en moto lineaire), j'ai cherché sur google et il me propose un specialiste d'emballage ?! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 29 12 06 Sujet du message: |
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| antare a écrit: |
| comme je ne sais pas ce qu'est un GPACK (je roule en moto lineaire), j'ai cherché sur google et il me propose un specialiste d'emballage ?! |
Bon sans faire de pub
http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 29 12 06 Sujet du message: |
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| Apa59 a écrit: |
| antare a écrit: |
| comme je ne sais pas ce qu'est un GPACK (je roule en moto lineaire), j'ai cherché sur google et il me propose un specialiste d'emballage ?! |
Bon sans faire de pub
http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm |
De toute façon,un Gpack sur une BMW,cela ne changera rien,elles sont déjà optimisées par le contructeur bavarois pour arriver à suivre quelques secondes les jap'!!  |
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aerosmith
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| Inscrit le: 08 Fév 2006 |
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| Localisation: vendée ! ^^ |
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| Posté le: 30 12 06 Sujet du message: |
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| et vous roulez avec ca ? |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 30 12 06 Sujet du message: |
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| aerosmith a écrit: |
| et vous roulez avec ca ? |
Niet pour moi car il y en a aucun pour ma becane mais si elle avait eu 1 an de moins elle y aurait eu droit
Pour moins de 150 Euros tu corriges d'office un "gros minimum" de defaut
L'avantage aussi c'est qu'en gardant une becane d'origine avec juste un GPACK et un pot homologué un peu retouché , tu restes dans les normes et ca ne se voit pas. 
Moi si j'avais une Hornet ....  |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 30 12 06 Sujet du message: |
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| Mon H9 de 110 ch me suffit largement.....pour le moment! |
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antare
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| Inscrit le: 21 Sep 2005 |
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| Localisation: Paris RP (VLB) |
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| Posté le: 02 01 07 Sujet du message: |
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| Metacooler a écrit: |
| Apa59 a écrit: |
| antare a écrit: |
| comme je ne sais pas ce qu'est un GPACK (je roule en moto lineaire), j'ai cherché sur google et il me propose un specialiste d'emballage ?! |
Bon sans faire de pub
http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm |
De toute façon,un Gpack sur une BMW,cela ne changera rien,elles sont déjà optimisées par le contructeur bavarois pour arriver à suivre quelques secondes les jap'!! |
suivre quelques secondes, puis passer devant. Parce que c'est bien beau de vouloir etre gentil et ne pas vexer les nipon-rider, mais un moment donné, faut quand meme rentrer à la maison à l'heure pour l'apéro (biere allemande bien sur)  |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 02 01 07 Sujet du message: |
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On m'a souvent dit qu'il y avait beaucoup de mythomanes chez les BMistes....
...maintenant je le crois! |
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antare
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| Inscrit le: 21 Sep 2005 |
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| Posté le: 03 01 07 Sujet du message: |
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et plus assez chez les nipon-rider !! ils sont tous eu un accident a cause d'un probleme avec leur moto. ils ont du arrêter la moto, et font du vélo maintenant. mais je ne connais pas la marque des velos  |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 03 01 07 Sujet du message: |
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J'ai trouvé ce passage dans ton message qui se trouve dans le post de "la surdité chez le motard"!!!!
Cela veut bien dire ce que cela veut dire!!! 
| Antare a écrit: |
sans parler des mecs en 1000 qui passent à côté.
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Et ne viens pas me dire que ce ne sont pas des Japs!!!  |
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antare
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| Inscrit le: 21 Sep 2005 |
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| Posté le: 04 01 07 Sujet du message: |
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meuhh non banane, ce sont des 1000 ... heu .. fiat ....
mais bien sur que je parle des japs qui passent de l'autre cote en sens inverse !!
ce poste va devenir festival de mauvaise foi |
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