joint spy vilo husqvarna

Inscrit le: 24 Sep 2006

slt jai un 250 husqvarna wr de 93 jaimerer savoir si je doit changer me joint spy de vilo et comment car je claque des bougie je roule a 2% et on dirai que je roule a 10 donc je me sui di que setai mon joint spy de vilo cote embrayage et jai vidanger mon huile de boite elle sentai lessence donc que se qu je doit faire merci

Salut,

Et fait gaffe à l'orthographe...

Trève de plaisanterie, passons aux choses sérieuses...
Ton diagnostique à l'air correct, tu dois donc changer tes joints de villebrequin. J'espère que tu es bon mécano et que tu as pas mal d'outillage.
Voici grossièrement les principales étapes :
- Tout vidanger (radiateur, B.V)
- Sortir le moteur du cadre
- Retirer le cylindre, le piston, le carbu, enfin tous les accessoires
- Démonter les carters latéraux
- Démonter l'allumage (attention outillage spécifique fourni à l'origine avec la moto)
- Désassembler les carters, tu dois chauffer les carters et le mieux et de te confectionner des arraches adaptés à tes carters (attention les queues de villeberquin sont très fragiles)
- Tu remplaces tes roulements et tes bourrages
- Tu remontes le tout dans l'ordre inverse du démontage.

Fais bien attention, il faut bien chaffer les carters lors du démontage et du remontage. Pour faciliter le remontage des roulements, et plus de chauffer les carters, tu peux mettre les roulements au congélateur pour bien les refroidir (différence de t° entre carter et roulement MAX 140°C)

Bonne mécanique.
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BMW R90/6 '74
HVA 430WR '81
HVA 125CR '84
HVA 240WR '87
GASGAS EC250 '98

Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut, j'suis po tout a fait d'accord avec toi on est pas toujours obligé de demonté tout le moteur pour changer un joint spy coté embrayage car j'ai deja fait ca simplement en demontant le carter d'embrayage et le pignon devant et c'était allé tout seul et ca tient tjs.
Tchao
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

D'accord, mais vu l'âge de la moto (1993) je pense qu'il a intérêt à changer aussi les roulements du vilebrequin afin d'éviter un autre démontage par la suite. Je l'ai fait sur ma 125CR de 1984 et quand tu vois l'état des roulements , t'hésites pas. Attention aussi, le joint spy côté embrayage est un joint à double lèvre.
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Inscrit le: 24 Sep 2006

oue me se bon jai refait mes roulement ya pas longtemps et jai sortie mn joint spy sans ouvrire en deux et jai une autre question se vrai que pour metre le joint il faut taper dessu avec une grosse douille merci davance

Inscrit le: 21 Sep 2005

La meilleur methode est de mettre en place (juste poser) le nouveau joint, prendre l'ancien, le poser sur le nouveau et tapé sur l'ancien.
Le mieux est de prendre qqch de rond pour tapé en forme circulaire sur le joint, si ca passe une douille peu etre po mal oui.
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