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Casse moteur - MBK BOOSTER

 
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HVA430

Inscrit le: 11 Aoû 2006
Messages: 99
Localisation: Belgique - BW
MessagePosté le: 20 09 06    Sujet du message: Casse moteur - MBK BOOSTER Répondre en citant

Salut à tous,

Est-il normal de ne faire que +/- 2000KM avec un kit piston? N'ayant pas d'expérience dans ces petites cylidrées, je fais appel à vos lumières éclairées. Je pense qu'il s'agit d'un problème de refroidissement (refroidissement par air) car les résidus d'huile dans le cylindre et sur le piston sont très collants comme si l'huile avait cuit (hors ce moteur tourne avec de la 95 et de l'huile ful synthétic).

Merci d'avance pour vos suggestions... et solutions...
_________________
BMW R90/6 '74
HVA 430WR '81
HVA 125CR '84
HVA 240WR '87
GASGAS EC250 '98
 
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polepecheur

Inscrit le: 26 Oct 2005
Messages: 40
Localisation: Belgique (Liège-Seraing)
MessagePosté le: 22 09 06    Sujet du message: Répondre en citant

salut
Tu pourrais nous dire les caractéristiques de ta moto ? Et qu'entend tu par kit piston?Et aussi qu'est ce qui casse dans tes pistons?
 
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Maxoupette

Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 2670
Localisation: Vosges
MessagePosté le: 23 09 06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Peut-être que ton mélange est bien trop riche en huile, qu'un dépot se forme dans ton cylindre et au bout d'un moment ca sert ...
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^
 
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HVA430

Inscrit le: 11 Aoû 2006
Messages: 99
Localisation: Belgique - BW
MessagePosté le: 25 09 06    Sujet du message: Répondre en citant

Maxoupette a écrit:
Salut
Peut-être que ton mélange est bien trop riche en huile, qu'un dépot se forme dans ton cylindre et au bout d'un moment ca sert ...


Merci,

C'est le scooter du fils d'un ami. Et maintenant que j'ai vu sa "collection" de pistons complètement nazes, j'en suis arrivé aux mêmes conclusions que toi, TROP D'HUILE. Pourtant c'est un garissage séparé et pas moyen de régler le débit de la pompe à huile. Il va supprimer la pompe et rouler avec un mélange préparé par ses soins (2%).
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