Petit pépin sur mon dna gilera

Inscrit le: 09 Sep 2006

slt!

Bon moi je suis nouveau et j'aimerai qu'on m'aide un peu, J'ai acheté un dna gilera 50cm3 accidenté, je l'ai remonté, changé toute la fourche et lorsque je le démarre, le liquide de refroidissement s'écoule par le pot, jai déja changé le joint de culasse, le cylindre, mais rien à faire aidez moi svp

Ben déjà roule pas comme ça mais ca je pense que tu t'en doutes, et comme tu as changer le cylindre ca ne vient peut-être pas de là.
Peut-être du pot?
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Inscrit le: 09 Sep 2006

Merci pr l'info,j'ai peut être un doute sur le branchement des tuyaux sur le carbu ( Dell'Orto PHVA 17.5 RD ) car ils étaient tous débranchés lorsque je l'ai acheté...quelqu'un aurait il de la doc ou des photos merci d'avance.

Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut, j'm'y connais po trop dans ces machines là, mais a savoir que le refroidissement qui sert plutot de rechauffement du carbu n'est po necessaire. Tu peux donc shunté tt ca. Ensuite tu as peut etre les joints de mal monté ou une partie de carter fissuré SI le liquide traverse le carter.
Tchao
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

moi cela vener de mon bas moteur quand j'ai demonter la culasse j'avais pas fait attention mon likide est partie dans le piston direction vilo quand j'allumer sa parter dans le carbu qui me le fesait resortir par le pot donc si sa provient de la

1===> roule pas comme sa car la aie je plein ton moteur
2===> enleve vite le likide de ton moteur car sa va rouiller sinon
3===> seche bien tout et atan un peut avand de le redemarer

bye
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vds mbk xlimit
ici pour la moto

le liquide qui passe par le carbu sert a le rechaufer quand il y a de basse temperature surtou en starter donc tu peut bourcher ces 2 tuyau ces pas jainan
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vds mbk xlimit
ici pour la moto

Inscrit le: 09 Sep 2006

merci bi1 à tous, je pense ke maintenant ca devrais allé mieu, je vais allé voir tt ça...
merci encore

Inscrit le: 21 Sep 2005

Moi je dis plutot que meme si le moteur est plein d'eau il faut le faire tourné eventuellement retiré la bougie si le haut est rempli d'eau (liquide incompressible) et kické! J'te promet lorsque mon carbu deconnait (flotteur HS) j'avais le BM, le HM et le coude tu pot plein j'ai retiré la bougie ca a fait prouf j'en ai eu partout, apres j'ai demarrer et j'avais une marre derriere la moto (essence+huile+residu de calaminé non fixé).
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Moi je pense que tes jouints dans le haut moteur sont a changé comme ta changé ton cylindre les jouint sont surment plus impermeable et le liquide traverse la chemise pour ensuite se faire ejecter dans le pot grace au piston je te dis sa car moi aussi sa me fait sa j'ai un kit et la culasse du kit est pas très adaptable donc j'ai mis une ancienne culasse et les jouint de l'ancienne culasse sont cuit et enfaite mon cylindre crachait du liquide dans le pot et quand j'insitai sa crachai dur car le pot en etai rempli donc je cylindre esayai de trouver une autre sorti et donc le pot sortai du cylindre.Donc j'ai enlever le pot je lai vider et j'ai mi mon ancien cylindre avec mes anciens jouint et il ne crache plus.Moi je te conseil de racheter tous tes jouints.