derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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 Posté le: 06 09 06 Sujet du message: Une petite question sur le bandit 600 |
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me re-voila encore avec mon bandit.
Je me pose une question.
C'est normal ci je trouve que la moto a plus de mal a tourner que le fazer de mon pere.
Je trouve la direction un peut plus dur que le fazer. 
Et pendant que j'y suis, une autre question :
Quand je prend l'autoroute (A15) je trouve qu'elle bouge beaucoup a 130Km/h.
Le vent ce prend dans les trou qu'il y a au niveau du moteur on dirait.
Comment faire ?
PS : je vous donne une photo du bandit de profil pour vous montrer comment elle est.
Merci a vous. |
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nounours95
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| Inscrit le: 21 Aoû 2006 |
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| Localisation: JOUY LE MOUTIER |
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| Posté le: 06 09 06 Sujet du message: |
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MOI j'ai la solution fils........
Revend ta M....  et achete toi une vrai moto.... Une fazer 
Je sais pas pourquoi mais j'imagine que cela va faire grincer des dents !!!  |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 06 09 06 Sujet du message: Re: Une petite question sur le bandit 600 |
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| derf81 a écrit: |
me re-voila encore avec mon bandit.
Je me pose une question.
C'est normal ci je trouve que la moto a plus de mal a tourner que le fazer de mon pere.
Je trouve la direction un peut plus dur que le fazer.
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Normal un velo pour gamin ca tourne mieux qu'une vraie moto
Tu veux dire que la direction est plus dure ?
Sur bequille centrale , demande a un poids lours de se mettre à l'arriere de ta moto pour delester l'avant et controle si la direction est souple puis si il n'y a pas de point dur ou de jeu
Eutrement sans demonter passe un coup de degripoils sur les cage pour voir si il y a une amelioration
La difference peut etre due aussi a la qualité du pneu et surtout a son gonflage , a verifier aussi en premier
| Citation: |
Quand je prend l'autoroute (A15) je trouve qu'elle bouge beaucoup a 130Km/h.
Le vent ce prend dans les trou qu'il y a au niveau du moteur on dirait.
Comment faire ?
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Facile , ne prend plus l'A15
Sinon c'est un roasdster et sans bulle ben oui ca bouge même a 130
Ta fourche a deja été vidangée ? |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Localisation: Comme NOUNOURS95 |
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| Posté le: 06 09 06 Sujet du message: |
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Merci,
ALors je donnele bandit a papa vu qu'il a pas le permis ca lui suffit et je prend le fazer.
Alors le bandit a des les pneux neuf meme pas 500Km
Le conflags est bon.
Et pour la vidange de la fourche j'ai aucune idée.
J'ai acheter la moto il y a de ca environ 9mois
et le vendeur la gardé 1an alors aucune idéé |
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HVA430
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
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| Localisation: Belgique - BW |
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| Posté le: 08 09 06 Sujet du message: |
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Voilà une liste de points précis à contrôler :
- Etat de la fourche (quantité d'huile, bourrage, fonctionnement)
- Etat des roulements de roues AV
- Etat des roulements de la colonne de direction
- Serrage correcte de la colonne de direction.
Tu peux aussi modifier le positionnement de la fourche dans ses tés car il y a une tolérance de profondeur et la modifier peut parfois changer beaucoup de choses dans le comportement de la moto, MAIS TOUT CECI DOIT ETRE FAIT AVEC PRECAUTIONS ET PRUDENCE LORS DES ESSAIS. car en partant de deux machines identiques si tu modifies les réglages, tu peux avoir deux motos totalement différentes...
Bonne route
_________________
BMW R90/6 '74
HVA 430WR '81
HVA 125CR '84
HVA 240WR '87
GASGAS EC250 '98 |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Posté le: 26 09 06 Sujet du message: |
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Et oui me re voila encore avec mon bandit.
Une petite question encore.
Quand je pousse ma moto en marche arriere j'entend un bruit bisard au niveau du seelcteur.
Comme ci la roulement etait un peut fatigué.
Ci c'est ca il faut changé et c'est avec le kit chaine ?
Merci. |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 26 09 06 Sujet du message: |
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Salut derf!
C'est du même côté que le sélecteur mais ce n'est sûrement pas lui qui émet le bruit!
Soit tu as un ou plusieurs points durs dans la chaine et cela se fait entendre lorsque ceux-çi passe autour du pignon de sortie de boite.
Ou alors,cela peut venir de la pignonnerie(léger jeu) mais c'est beaucoup plus rare. |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 26 09 06 Sujet du message: |
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Salut
Yep! un bon nettoyage de chaine en regle et avec de la vraie graisse 
Voir Post it |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Localisation: Comme NOUNOURS95 |
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| Posté le: 26 09 06 Sujet du message: |
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mouai aussi ca peux aider.
Car je la graisse avec une bombe de graisse mais ROSE il parrait que ca sert a rien car ca tien pas sous la pluie?
Et oui aussi la retendre un peut ca va faire du bien.
Je vais faire ca deja je vous tien au courrant.
Merci |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 26 09 06 Sujet du message: |
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| derf81 a écrit: |
mouai aussi ca peux aider.
Car je la graisse avec une bombe de graisse mais ROSE il parrait que ca sert a rien car ca tien pas sous la pluie?
Et oui aussi la retendre un peut ca va faire du bien.
Je vais faire ca deja je vous tien au courrant.
Merci |
Tu as pas un norauto pret de chez toi?
Graisse en tube |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Localisation: Comme NOUNOURS95 |
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| Posté le: 27 09 06 Sujet du message: |
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Bon voila plus de news.
Mon kit chaine est HS de chez HS.
Ensuite j'ai une autre question mon pote qui a regarder mon kit chaine a retirer un cache en plastique a coté du selecteur et a decouvert des billes qui ce balladaient.
Voir les photos :
A quoi sert ce roulement ? 
Merci d'avance |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 27 09 06 Sujet du message: |
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Bizarre,mais ça m'a tout l'air d'être un roulement de sortie de boite.....complètement détruit!!!
Par contre,je ne savais pas qu'il y a avait encore un roulement en aval du pignon même ,sur le B6,et qui est maintenu par le cache du pignon.
Ben ça tombe bien,car il fallait quand même démonter tout ça pour changer le kit chaine. |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Posté le: 27 09 06 Sujet du message: |
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aie aie.
Alors il faut que je regarde le prix d'un roulement de sortie de boite de vitesse :(
Ca coute cher en generale ca ?
et on peut le faire soit meme ?
Merci encore pour l'aide. |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Posté le: 27 09 06 Sujet du message: |
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Ci ca peux vous aidez car la je comprend plus rien :(
Il dise que c 'est pour regler un cable !!!! :( |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 28 09 06 Sujet du message: |
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| derf81 a écrit: |
Ci ca peux vous aidez car la je comprend plus rien :(
Il dise que c 'est pour regler un cable !!!! :( |
Ah! C'est fort possible,car un deuxième roulement sur le pigno de sortie,j'avais jamais vu! ! Cela pourrait être le roulement du système qui empêche l'engagement du premier rapport lorsque la poignée d'embrayage est maintenue trop longtemps désembrayée!
Tu as sûrement dû déjà testé l'efficacité de ce système....que je trouvais totalement inutile du temps de la SV!
Non,un roulement ne coûte pas cher! Par contre,parfois,c'est la belle misère à remplacer! |
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derf81
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| Inscrit le: 02 Sep 2006 |
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| Posté le: 28 09 06 Sujet du message: |
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Ok merci beaucoup.
Je vais aller voir SUZUKI pour comander ce roulement comme ca je serai le nom :p
Merci encore a toi et bientot le bandit sera en mode reparation :(  |
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derf81
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| Posté le: 30 09 06 Sujet du message: |
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Bon voila,
D'apres suzuki c'est un roulement qui sert pour l'embrayage.
Le roulement coute 36€ et il ma dit que c'etait simple a changer juste a retirer le cache puis, demonter le cable d'embrayage et voila on y a acces.
Je vais voir pour le commander sur le net avec mon kit chaine car suzuki c'est cherrrrrrrr.
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 30 09 06 Sujet du message: |
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36€ pour un roulement de cette taille????? Suzuki aime sucrer le prix de ses pièces détachées!!!Quelle bande de voleurs!!
Un roulement de ce type, en industrie, et fabriqué par les marques les plus sérieuses(et donc bien meilleur que celui de suz') coûte dans les 3 ou 4 € pièce!!! |
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