Sulmon Edouard
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| Inscrit le: 06 Sep 2006 |
| Messages: 3 |
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 Posté le: 06 09 06 Sujet du message: arbre a came |
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Bonjour
quelqu'un pourrai me dire si il aurait eu des problèmes d'arbre à cames sur une gsxr750 srad 1996 car je crois que sur mon arbre d'échappement le pignon à tourné sur son axe donc je n'arrive plus à le recaler et si oui est il possible de le recaler
merci |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 06 09 06 Sujet du message: |
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Salut!
Pour commencer,c'est anormal que le pignon de l'arbre à cames tourne sur celui-çi!
Comment est-il fixé sur l'arbre? Il va falloir recaler l'arbre à cames absolument la distribution sous peine de casse moteur! |
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Sulmon Edouard
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| Inscrit le: 06 Sep 2006 |
| Messages: 3 |
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| Posté le: 07 09 06 Sujet du message: arbre à cames |
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Salut
en fait les repères arbre > pignon sont corrects mais par rapport à la photo de le revue technique quand j'aligne les repères des arbres par rapport au point mort haut les cames du 4eme cylindre sont seulement en train de fermer les soupapes d'échappement, donc je pense qu'il y a problème !!!!!. |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
| Messages: 2670 |
| Localisation: Vosges |
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| Posté le: 08 09 06 Sujet du message: |
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Salut
Et si c'est phase d'échapement c'est normal que la soupape se ferme seulement quand le piston arrive en haut non?
Ou alors ce que tu veux dire c'est que le piston est déjà en haut et la soupape se ferme seulement?
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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Sulmon Edouard
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| Inscrit le: 06 Sep 2006 |
| Messages: 3 |
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| Posté le: 12 09 06 Sujet du message: Arbres à cames |
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Salut
je viens de résoudre mon problème de calage, en fait ce sont des arbres qui ne sont plus d'origine surtout celui d'échappement, en fait les repères admissions sont correct mais en échappement rien ne correspond, donc pour trouver le calage en échappement j'ai du installer un comparateur sur le poussoir de la soupape échappement et avec le volant moteur calculer la valeur de retard (36°) après PMH comme indiqué dans la revue ensuite tout remonter et elle à demarrer, coup de bol ou coup de maître en tout cas ça fonctionne.
Merci du coup de main
A bientôt.... |
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brutus 59 28
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| Inscrit le: 11 Nov 2005 |
| Messages: 150 |
| Localisation: dans mon slip ( c'est un caleçon) |
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| Posté le: 12 09 06 Sujet du message: |
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 calcul des degré bein moi je dit ....MONSIEUR edouard ......
tiens t est pas du joe bar team toi ...edouard bracam 
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un pour tous et tous pourris....
partir c est pourrir un pneu.....
pas plus qu a fond ....
LE TRAVAIL C EST LA SANTé A RIEN FAIRE ONT SE FAIT CHIER..... |
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