problème d'accélération sur une yamaha 125cc dtmx

bonjour je viens d'avoir une moto une yamaha 125cc dtmx mais je mis connais pas trop et sa fait très longtemps quel na pas redémarré. Donc quand je l'ai eu j'ai essayer de la démarré et de roulé, elle démarre bien mais par contre j'ai l'impression quel s'étouffe un peu. Quand je roule et que je donne un grand coup d'accélération et repare mal et s'étouffe pendant 2 3 secondes et ensuite il commenc a y avoir de l'accélération, je pense que ca vien du carburateur mais je ne sais pas comment on le règle. Il doit y avoir une vis d'arriver d'air et pour moi je pense que ces le problème quel a, quand je repare il doit y avoir trop d'air qui arrive donc elle s'étouffe, esque ces possible?? Esque quelque un pourait me dire ou se trouve cette vis a moins que ca vienne d'autre chose. Merci de répondre pour cette première chose. Et j'ai un deuxième petite truc moins important, j'ai presque plus de freins à l'avant je vais essayer de le régler. Si vous avez des conseils a me donné sur n'importe quoi dite moi ca peu toujours me servir Exclamation

Tous conseils et bon a prendre. Merci d'avance

Salut
Déjà je te conseille de faire un bon décrassage carbu si il y a longtemps qu'elle n'a pas tourné.
Pour les freins, ce sont des freins hydroliques?
Si oui tu peux déjà faire une bonne purge et mettre du nouveaux liquide
tchao
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

oui ben pour le décrassage je vais faire ca, pour les freins c des freins a tambour, la moto et assez vieille, jvé essayé de les resseré voir ce que ca donne. J'ai oublié de dire tout ta l'heure il y a la suspension avant! ! ! elle et complètement bloqué donc je vais essayé d'enlever les cache et de la regraissé, tu crois que ca pourait marché? Si ta une autre solution dis moi le. Merci beaucoup ! !

Ben pour les suspensions, je sais pas trop, tu pourrais peut-etre démonté le fourreau, bien netoyer le tube plongeant, en profiter pour changer ses joints spy, puis remettre de l'huile toute neuve...
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

ok ba je vais essayé tou ca. graissé la suspensions nettoyé tou le carbu, resseré le freins et ca dois roulé!! Et une petite question: Tu ces ou se trouve la vis d'air (vis de richesse) c comme ca qu'on l apel je croi!! Elle se trouve sur le carbu mais elle et visible sans démonter le carbu? il y a la vis de ralenti et je vois une autre vis a l'extérieur je sais pas si c le gicleur ou la vis d'air. Esque tu pourait me dire si elle et a l interieur ou a l exterieur du carbu stp? Et si tu ces vraiment dis moi ou elle se trouve exactement !! Merci

Heu elle se trouve a l'exterieur du carbu, si tu sais ou est celle de ralenti et bien c'est que c'est l'autre.
Les gicleurs sont a l'interieur...
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Parfait je sais ou elle et!!
Merci pour tous... Tu t'y conais vachement toi. Tu t'y connais autant en (scooter), j'ai un scoot si on peut appelé ca comme ca c un vespa, tu vois? J'ai plusieur problème dessus si tu t'y connais je vais te poser des questions car je me suis inscrit a un autre forum mais presque personne ne répon c chian... En attendant je vais voir pour la moto Merci encore. Et si ta un problème sur quelque chose tu peut me demandé, mois par contre je pourait plus t'aidé en informatique mais on ces jamais si un jour ta un problème!! Merci @+ Je te dirais se soir pour la moto voir si tous a fonctionné.

Bof tu sais...
Je connais pas grand choses...
Mais je voudrais savoir, y a une pompe à huile sur ta machine?
Et tu sais régler le carbu, ca ne se fait pas n'importe comment.
Sinon un gars qui s'y connait vraiment sur ce forum, c'est gugusse

Pi pour mes réponses je ne suis pas sûr à 100%, premiérement c'est une 125, et moi je suis plus dans les 50, ensuite comme c'est une vieille machine je ne sais pas vraiment comment est le carbu.
Les carbu de mob (103 on va dire) y a une seule vis dessus, celle du ralenti.
Et j'ai déjà vu un carbu de r5 (une voiture pas un moto) et y avait un gicleur qui se démontai depuis l'exterieur, alors sur ta moto je ne pense pas que se soit comme ca mais sait on jamais...
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Salut à toi

Je pense que tu dois avoir sensiblement le même carbu que moi
c'est à dire une vis doré (la richesse) et juste à côté une vis avec un ressort (le ralenti) pour le réglage si tu as un prob, rassures toi tu es avec des pro qui sauront te tirer d'affaire, et se décarcasseront pour résoudre ton pb bonne chance et @+
_________________
dt 50mx (1981)
dtlc 125 (1986)
dtr 50 (1992)
dtre 125 (1994)

bonjour ok bas merci pour les renseignement, et si j'ai besoin de quelque chose je vous préviens. D'ailleurs hier en essayant la moto j'ai réglé la richesse le ralenti maintenat tout ca fonctionne. Mais le problème ces que j'ai cassé la chaine!!! Esque ca se trouve facilement dans des magasins des kit chaines ou des chaines de yamaha dtmx?? elle et vieille, je pense quel a environ 30 ans Exclamation

D'après vous il y a encore des pièces en vente en magasin Question

Il me faudrait juste un kit chaine... Merci pour vos réponse

Ben neuf ca risque d'être dur a trouvé mais sais t-on jamais...
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

A mon avis, elle doit avoir moins de 30 ans ou alors il s'agit d'une 125DTF.
On trouve encore toutes les pièces chez KIT CROSS.
_________________
BMW R90/6 '74
HVA 430WR '81
HVA 125CR '84
HVA 240WR '87
GASGAS EC250 '98