monomax
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: ammorsage frein |
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bonjour à tous
voila j'ai enlevais mon étrier de frein avant et je n'arrive pas a le réamorser
pouvais vous me dire comment faire svp
ps: j'ai une RMX de 2000  |
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Maxoupette
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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Tu as ouvert ton maitre cylindre?
Pasque attend pour récarter les pistons, il faut que tu l'ouvres, que tu prenne un burin ou quelques chose comme ca ou gros tourne-vis, tu fais levier et tu les repousse, une fois repoussé, tu ferme le maître cylindre tu remet ton etrier et je crois que normalement ca marche.
As-tu touché a la vis de purge? _________________ Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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monomax
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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oui j'ai touché à la vis de purge
l'huile sort de la vis de purge mais sa freine pas |
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golden
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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ben il y a encor une bull d'air va voir je crois quil y a un post it dans une des rubriques sur la purge des frein _________________ xps supermotar pot nexone pignon de 13 poumon malossi
x power sportive origine débrider tuning street
aprilia rs 50 sportive pot bidalot pignon de 13 poumon malossi embrayage renforcer |
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monomax
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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ok merci  |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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Ouai il va falloir purger...
La avec de l'air c'est "foutu" tant que t'aura pas purger _________________ Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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monomax
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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| mais j'ai déjà purger |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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Pasque là, les pistons sont sortis et tu voudrais les remettre comme avant au fond de leur logement?
Comme je l'ai dit, je crois qu'il faut ouvrir ton maître-cylindre, ensuite avec un burin, gros tournevis, enfin quelques choses comme et tu fais levier pour les rentrer au fond en changeant de position pour qu'il rentre bien droit.
Une fois que c'est fait, tu referme ton maître-cylindre et normalement c'est bon. _________________ Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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Bonjour.
| Maxoupette a écrit: |
Pasque là, les pistons sont sortis et tu voudrais les remettre comme avant au fond de leur logement?
Comme je l'ai dit, je crois qu'il faut ouvrir ton maître-cylindre, ensuite avec un burin, gros tournevis, enfin quelques choses comme et tu fais levier pour les rentrer au fond en changeant de position pour qu'il rentre bien droit.
Une fois que c'est fait, tu referme ton maître-cylindre et normalement c'est bon. |
J'attrape des boutons quand j'entends le mot "Burin" pour travailler sur des étriers de frein!!! Vous avez fait maçonnerie à l'école ou quoi???
Pour rentrer le ou les piston(s) d'un étrier de frein,préféré utiliser un serre-joint,c'est plus pratique et moins barbare!  |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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Un serre joint???
Comment rentrer un serre joints la dedans?
Et quand je dis au burin c'est tout doucement, un burin en forme de V fin au début qui grossit de plus en plus et c'est gugusse me la connseiller et j'ai confiance en lui... _________________ Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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| Maxoupette a écrit: |
Un serre joint???
Comment rentrer un serre joints la dedans?
Et quand je dis au burin c'est tout doucement, un burin en forme de V fin au début qui grossit de plus en plus et c'est gugusse me la connseiller et j'ai confiance en lui... |
Je sais,et comme je lui avais dit,travailler de cette façon,c'est tout sauf de la mécanique....mais bon,chacun fait comme il veut.
On rentre un serre-joint de cette façon dans un étrier!
Et comme,vous n'avez pas des étriers de frein aussi large que sur une voiture,il existe des modèles qui peuvent convenir aux étriers de 50cc.
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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Ah la d'accord merci meta  _________________ Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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benny_03
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| Inscrit le: 20 Juin 2006 |
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Posté le: 25 08 06 Sujet du message: |
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moi je prends un tournevis plat ! _________________ Gilera H@K 50
Feu tuning / Protège-mains Polisport / Clignotans type goutte d'eau
Pignon 13*52 (bientot 14)
Pot SCR Corse
http://2d-warrior.bb-fr.com/ |
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monomax
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
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Posté le: 26 08 06 Sujet du message: |
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c'est quoi le maitre-piston
c'est les pistons |
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golden
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| Inscrit le: 14 Mai 2006 |
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Posté le: 26 08 06 Sujet du message: |
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tu dois confondre avec un maître cylindre ces le boitier ou est ton liquide de frein _________________ xps supermotar pot nexone pignon de 13 poumon malossi
x power sportive origine débrider tuning street
aprilia rs 50 sportive pot bidalot pignon de 13 poumon malossi embrayage renforcer |
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Gugusse
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| Inscrit le: 21 Sep 2005 |
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Posté le: 26 08 06 Sujet du message: |
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Salut trop fort ca, j'aurais beau utilisé des serre joints a mon avis j'y arriverai jamais comme ca meme sur la 600 de mon frere. La prochaine fois si j'ai un serre joint et un etrier enorme je testerai comme ca.
Tchao _________________ Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier. |
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