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mdundek
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| Inscrit le: 16 Aoû 2006 |
| Messages: 3 |
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 Posté le: 16 08 06 Sujet du message: Couple & pot échappement SV650 K4 |
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Bonjour,
Je compte changer de pot d’échappement sur ma SV650, je me tourne donc vers vous et aimerais connaître vos expériences en la matière.
J’ai lu quelque part qu’un nouveau pot d’échappement donne souvent un peux plus de couple/souffle sur certaines plages tours minutes ? Es bien vrai ?
Est t’il nécessaire de changer tout le pot, s’est à dire le silencieux + tube d’arrivé (aucune idée du jargon technique de ce truc la), ou est t’il suffisant de changer le silencieux seulement ?
Quelle marque à fait ses preuves pour vous et pourquoi (LeoVinci, Scorpion…) ?
J’ai également lu quelque part qu’un nouveau filtre à aire (K&N je croie) pouvais également améliorer le couple ? Rumeur ou réalité ?
Merci. |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 16 08 06 Sujet du message: Re: Couple & pot échappement SV650 K4 |
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Bonsoir.
 Note pour Apa:C'est marrant mais il me semble qu'on a eu un post reprenant les mêmes questions sur l'ajout d'un pot sur une Sv mais je ne le retrouve pas! J'ai l'impression de me répéter.
| mdundek a écrit: |
J’ai lu quelque part qu’un nouveau pot d’échappement donne souvent un peux plus de couple/souffle sur certaines plages tours minutes ? Es bien vrai ? |
Je dirai plutôt le contraire. adaptable = échappement plus libre = perte de couple mais l'accélération devient plus linéaire sans pour autant parler de gain de puissance.
| Citation: |
Est t’il nécessaire de changer tout le pot, s’est à dire le silencieux + tube d’arrivé (aucune idée du jargon technique de ce truc la), ou est t’il suffisant de changer le silencieux seulement ? |
Cela dépend ou se trouve la jonction de ton silencieux.Mais en achetant un silencieux,on te fournit le ou les raccord(s) nécessaire(s).
| Citation: |
J’ai également lu quelque part qu’un nouveau filtre à aire (K&N je croie) pouvais également améliorer le couple ? Rumeur ou réalité ? |
Certains vont te dire que oui mais c'est plus un effet placebo qu'autre chose.Cela devient intéressant quand tu commences à modifier beaucoup de choses sur l'admission et l'échappement. En tout cas,tu ne gagneras sûrement pas du couple. |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
| Messages: 4490 |
| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 16 08 06 Sujet du message: Re: Couple & pot échappement SV650 K4 |
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| Metacooler a écrit: |
Bonsoir.
Note pour Apa:C'est marrant mais il me semble qu'on a eu un post reprenant les mêmes questions sur l'ajout d'un pot sur une Sv mais je ne le retrouve pas! J'ai l'impression de me répeter |
Salut
Mouai ca me dit quelque chose mais pas avec ce sujet là et le fait de parle de couple m'autrait marqué
Entierement d'accord avec toi Meta, gagner du couple avec un K&N faut pas rever
Un bon pot pourra peut etre te faire gagner du couple mais il faut te renseigner et ne pas mettre n'importe quoi
Sinon un GPACK de chez Niko est une eventualité mais regarde sur leur site la courbe de puissance
Autrement un 650 restera un 650 et le fait de trop lui en demander il ne va pas aimer
C'est une excellente moto a la base
A+
Alain |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
| Messages: 1168 |
| Localisation: Nantes |
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| Posté le: 16 08 06 Sujet du message: |
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salut alors pour le jargon technique tout le tube s'appelle "une ligne complete" il y a le collecteur qui par du moteur (deux tubes en 1 appellé "deux en un") et ensuite un machon qui reli ton collecteur a ta cartouche.
Je pensse que le pot augmente le couple car il laisse "respirer" le moteur mais après c'est surtout une question de sensation et de plaisir...
Pour ce qui est du K&N avec un carbu je te dirais que c'est bien si tu t'occupe aussi du débit d'essence mais sur une injection je ne sais pas comment ca marche?
Voila le peut que je sache
A+ et 
_________________
Vive le XL250RE
Forum pour les motarsd nantais (ou alentours) :
http://westvirolos.free.fr |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
| Messages: 4490 |
| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 17 08 06 Sujet du message: |
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Salut
Le K&N n'apporte que surconso et watts dans les tours
Sur une injection on peut revoir la cartographie avec du matos complexe ou alors y mettre une puce GPACK c'est plus rapide
Changer la ligne : il faut être sur que cela va apporter quelque chose vu le prix que cela coute
J'ai un collegue qui a posé un Devil Trophy sur sa ligne d'origine en gardant la chicane un peut reduite
Ca limite le bruit mais on l'entend et parait il qu'il gagne en "souplesse" et que la becane est plus agréable |
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