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plein de petites questions sur ma sv650s

 
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Auteur Message
gouffadance

Inscrit le: 01 Aoû 2006
Messages: 2
Localisation: rodez
MessagePosté le: 01 08 06    Sujet du message: plein de petites questions sur ma sv650s Répondre en citant

Pour commencer bonjour a tous... je suis nouveau ici et je trouvé ce forum sympas donc je vais en profiter pour vous poser quelques petites questions (désolé mais je suis un nouveau motard et niveau mécanique et fonctionnement de ma moto je suis pas encore très au point)...lol
Voilà alors déja ma bécane c'est une SVS650 modele 2006 toute neuve que j'ai depuis un petit mois.
Je suis bridé a 34cv (pas encor 21 ans)...
Ma premiere question n'est peu etre pas très légale mais je souhaiterais savoir s'il est vrai qu'elle est si facile a débrider que ce que certain dise. Je ne suis pas fou je sais que c'est interdit et surtout très dangeureux en ce qu'il concerne l'assurance qui ne prend plus rien en compte si la moto est débridé.Ce que j'aimerais en fait c'est juste tester une fois voir ce que ca donne en 74cv.Je sais que certain risque de me dire qu'il suffit d'une fois pour se ramasser ou causer des dommage a autruit mais bon voila j'ai vraiment envi de savoir ce qu'elle vaut en débridé sur un petit trajet d'une vintaine de bornes.
Je me demandé aussi si c'était pas mauvais pour la moto d'etre débridé de cette manière et rebridé une heure après...(en débranchant et rebranchant un fil du calculateur) Est ce que c'est un débridage propre ou juste une combine a la rache qu'un petit malin a trouvé en bidouillant? et le calculateur est ce qu'il enregistre que la moto a été débridé c'est a dire est-ce qu'avec une expertise, quelques temps après, on peu voir que ma moto a déja été débridé ou est ce que ca passe innapercu?

Ma seconde question concerne le bruit...Est-ce normal quelle "siffle" en déccélération?
Si jamais je changais de pot pour une simple ou double sortie le bruit s'améliorerait de beaucoup ou pas?
Est ce que changer de pot fait gagner en acceleration ou en pointe ou est ce que ca ne change que le ronronnement de la bécane?
C'est légal de changer de pot?
et enfin qu'est-ce qu'il vaut mieu comme pot?type?marque?...etc
sont il tous homologués et lequel me conseilleriez-vous?
Voila je pense vous avoir posé un peu toute les question qui me trottaient dans la tête alors je vous remerci d'avance pour vos réponse...
PS: désolé si ca fé un long texte mais tant qu'a vous solliciter je vous est tout posé en bloc...lol
bonne aprem a tous et bon été...
 
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Metacooler

Inscrit le: 04 Juin 2005
Messages: 3312
MessagePosté le: 01 08 06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et sur le forum!



Pour le débridage/bridage,c'est en effet un fil à brancher/débrancher au boitier CDI!


Par contre,c'est une mauvaise idée surtout si c'est juste pour voir la différence! La différence est tellement énorme,du simple au double,qu'après avoir essayé en full ,tu ne voudras plus rebrancher le fil! C'est une mauvaise tentation!

Je peux déjà te dire que la différence se fait à partir de 5000trs/min!


Pour ton sifflement,je ne peux pas te dire,j'ai possédé une SV de première génération à carbus!


Pour le pot,oui,cela change énormément le bruit surtout sur un V2 comme le tien! C'est légale,si tu prends un homologué et qu'il ne dépasse pas la limite en bruit(décibels) qui est indiqué sur la plaque signalétique du châssis!

Au niveau perfs,tu ne gagneras rien,du moins c'est totalement négligeable avec un silencieux!
 
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Apa59

Inscrit le: 18 Avr 2005
Messages: 4490
Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord
MessagePosté le: 01 08 06    Sujet du message: Répondre en citant

Le modo à tout dit
Pose toi la question est ce que ta famille aimerait te retrouver entre 4 planches ?
Surement que non
En la débridant tu augmentes les risques
Fait toi la main avant de monter dans les perfs
La vitesse c'est bien mais il faut savoir tenir la bête
Le 650 SV est une machine exceptionnelle et peut être meilleure que l'ER6 (moi jm les carbus) et même bridé tu as de quoi bouffer un 750 Z au demarrage
A toi de voir
Live to ride
A+
Alain
 
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gouffadance

Inscrit le: 01 Aoû 2006
Messages: 2
Localisation: rodez
MessagePosté le: 01 08 06    Sujet du message: Répondre en citant

merci a vous de vos réponses...Jpense que je vais vous écouté mé j'ai quand même super envie d'essayer enfin si jamais je vous tiendrai au courant.
Je suis un peu perplexe tout de meme sur la remarque par rapport au Z750, j'ai un copain qui en a un et il marche vraiment bien quand meme... tu es sur de ce que t'avance? même si le Z il est débridé?
Enfin bon voila j'ai un peu peur d'être a la traine c'est pour ca que je me pose toute ces questions.
Par rapport au pot, vous me conseilleriez quoi au fait? merci a vous et a bientot!!!
 
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antares

Inscrit le: 22 Avr 2006
Messages: 1073
Localisation: Amiens
MessagePosté le: 01 08 06    Sujet du message: Répondre en citant


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Apa59

Inscrit le: 18 Avr 2005
Messages: 4490
Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord
MessagePosté le: 02 08 06    Sujet du message: Répondre en citant

gouffadance a écrit:
merci a vous de vos réponses...Jpense que je vais vous écouté mé j'ai quand même super envie d'essayer enfin si jamais je vous tiendrai au courant.
Je suis un peu perplexe tout de meme sur la remarque par rapport au Z750, j'ai un copain qui en a un et il marche vraiment bien quand meme... tu es sur de ce que t'avance? même si le Z il est débridé?
Enfin bon voila j'ai un peu peur d'être a la traine c'est pour ca que je me pose toute ces questions.
Par rapport au pot, vous me conseilleriez quoi au fait? merci a vous et a bientot!!!

Je parlais que du demarrage
Dés que le Z arrivera a 5 ou 6000 tu regarderas sa plaque
 
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