78sherco
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| Inscrit le: 06 Jan 2006 |
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 Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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il a pas la force d'aller jusqu'au bout de la poinié...c'est roullé 
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nicolas! |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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Ah les automobiliste !!
C'est comme le jour ou je vais passé le BSR y a un ptit bout de temps quand meme, un c.. me grille la prorité à un stop !
J'aurai eu l'air c.. si j'avais déjà eu un accident avant d'avoir le bsr lol |
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gaaaz62
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| Inscrit le: 08 Nov 2005 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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Niveau pilotage, aucun probleme, soyez en sur !!
J'ai aucune reprise en 6eme ! il me faut 1h pour gagner 3 km/h .. Sans quoi en vitesse inferieur elle a de la peche, ca va !
la synchro n'est pas encore faite, le mois prochain j'espere !
Quand a acheter une 50cc équiper, autant acheter une 4L ..
aller gaaaaz les moqueurs ...
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-- HONDA CB 500 -- |
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78sherco
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| Inscrit le: 06 Jan 2006 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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nicolas! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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| gaaaz62 a écrit: |
Niveau pilotage, aucun probleme, soyez en sur !!
J'ai aucune reprise en 6eme ! il me faut 1h pour gagner 3 km/h .. Sans quoi en vitesse inferieur elle a de la peche, ca va !
la synchro n'est pas encore faite, le mois prochain j'espere !
Quand a acheter une 50cc équiper, autant acheter une 4L ..
aller gaaaaz les moqueurs ... |
Dit le mois quand tu es pret a faire ta Synchro
Si je suis dispo pas de pbm
Mais je n'en ferais pas un dragster quand mm |
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78sherco
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| Inscrit le: 06 Jan 2006 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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c'est quoi la synchro les gars?
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nicolas! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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| 78sherco a écrit: |
| c'est quoi la synchro les gars? |
En gros, on synchronise les carbus pour qu'ils travaillent tous en même temps pour obtenir des performances optimales
Avec le temps cela se deregle
A+
Al' |
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78sherco
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| Inscrit le: 06 Jan 2006 |
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| Posté le: 19 07 06 Sujet du message: |
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AAAAAAAH!ok ok je vois moi j'ai pas ce probléme j'ai qu'un seul cylindre 
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nicolas! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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| 78sherco a écrit: |
| AAAAAAAH!ok ok je vois moi j'ai pas ce probléme j'ai qu'un seul cylindre |
Imagine quand tu en as 4
Ce matin, en voiture j'ai faillit accrocher une moto BMW qui slalomait sur les 2 voies
Pas vu dans les retros et pas entendu
J'ai un C8 et avec les voitures garées à cheval sur le trottoir de droite je roule décalé et je prends de la place
Je reste persuadé que le fait de faire un minimum de bruit est un gage de sécurité 
Pas pareil pour les 50 ou le bruit perpetuel de moustique est agacant 
Tout est une histoire de régime  |
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gaaaz62
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| Inscrit le: 08 Nov 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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Tu me ferait ma synchro Alain?? Je sais bien que t'en fera pas un dragster mais je veux pas non plus que ca devienne du mou de veau..
gaaaaaz !!!
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78sherco
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| Inscrit le: 06 Jan 2006 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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moustique!!! à parsque la meul à gaaaz en a quatre de cylindre!je croyé qu'il en avait deux...
ba moi au niveau du bruit je reste à l'écart parsque bon defois tu fait du bruit sa fait partir les automobiliste sur le coté pour te laicé paser...
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nicolas! |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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Gaaaaaz a 2 cylindre mais Apa en a 4...et certain en on 6...  ca doit etre quelque chose la synchro!!
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Vive le XL250RE
Forum pour les motarsd nantais (ou alentours) :
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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| J'ai l'injection sur mon frelon....alors la synchro ,je m'en balance comme de mon premier casque!! |
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gaaaz62
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| Inscrit le: 08 Nov 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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Vive les carbus eh !!!!!!
T'as quoi a faire Meta comme bricolage sur une injection ?? Avantages /Inconvegnients quoi ...
gaaaz !!
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78sherco
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| Inscrit le: 06 Jan 2006 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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un bon vieux carbu ça marche à mort!mais 6 cylindre.......euuuuuuu oui
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nicolas! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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| gaaaz62 a écrit: |
Vive les carbus eh !!!!!!
T'as quoi a faire Meta comme bricolage sur une injection ?? Avantages /Inconvegnients quoi ...
gaaaz !! |
Plus de coup de pieds au cul, linearité, mou en reprise
22 le V'la
C'est pas forcement vrai pour toutes les becanes mais ........ |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 20 07 06 Sujet du message: |
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| Gaaaz62 a écrit: |
T'as quoi a faire Meta comme bricolage sur une injection ?? Avantages /Inconvegnients quoi ...
gaaaz !! |
 Consommation réduite,meilleur réponse du moteur,aucun entretien à faire,pas de choke,meilleur rendement du moteur...
Vrai pour la perte du phénomène du "coup de pied au cul" avec l'injection mais comme Apa l'a dit,cela dépend des bécanes. Et sur la mienne,cela n'est pas présent! |
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78sherco
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| Posté le: 21 07 06 Sujet du message: |
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mais le plus puissant?carbu?injection?
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nicolas! |
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moutyk
Administrateur
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| Posté le: 21 07 06 Sujet du message: |
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Bonjour,
On est pas tous comme ça non plus ... si si je vous assure moi depuis que je conduis j'apprécie d'avantage les motards allez savoir pourquoi 
J'en ai une sympa, l'autre jour sur l'autoroute un motard arrive (sans excés) se glisse entre moi et celui qui me double biensur très courtois nous serrons tous les deux notre bord et la pour nous remercier tous les deux nous avons eu le droit à un grand ecart sur la moto !! j'etais mort de rire
Enfin voila pour la petite histoire...
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Metacooler
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| Posté le: 21 07 06 Sujet du message: |
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| 78sherco a écrit: |
| mais le plus puissant?carbu?injection? |
C'est ton moteur qui développe la puissance!
Il n'y a pas de plus ou moins puissant entre l'injection et le carbu,tout est une question de débit d'essence et de volume d'air admis dans les chambres de combustion! Par contre,tu peux parler de rendement,et dans ce cas-çi,l'injection permet un meilleur rendement du moteur,gràce à l'électronique qui la compose.
Il y a des moteurs puissants à carbus et des moteurs puissants avec injection.
L'injection est une évolution du système de carburation d'un moteur. |
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