avis : Honda CBR 1000 RR

Inscrit le: 12 Nov 2004

j'aimerais avoir l'avis de motards ayant essayé le nouvelle fireblade.
grosse différence avec une 954 ?

je vois que personne ne répond alors je ma lance (...) pour te parler du CBR 1000 RR en commançant par les caractéristiques :

- Moteur :

4 cylindres en ligne
refroidissement liquide
998.3 cm3
168 ch
1107 mkg à 8500 tr/min
boîte 6 vitesses

- Partie Cycle :

cadre double longeron en aluminium
freinage avant : double disques de 310 mm / étriers 4 pistons
freinage arrière : simple disque de 220 mm / étrier 1 piston
pneumatiques : 120 (av) et 190 (ar)
hauteur de selle : 820 mm
poids à sec : 179 kg
réservoir : 18 litres

- Prix : 13600 euros

Par rapport à la concurrence (R1, zx 10 r, GSX-R 1000, ...) le CBR 1000 RR est mieux fini, mieux équipé, bref c'est une Honda, en plus elle est équipée d'un amortisseur de direction électronique qui fonctionne à merveille (d'après les essais bref parce que perso je n'ai jamais testé cette machine) mais son poids faible reste son poids (et son prix aussi...) ...

Le CBR 1000 RR se montre assez lourd et large, toujours par rapport à la concurrence, ce qui veut dire que ça n'est pas non plus un char, la tendance étant à placer des moteurs de 1000 cm3 dans les chassis format 600 ...

Si ce n'est ce petit bémol, le CBR 1000 RR reste une Honda, j'entend par là qu'il s'agit d'une machine saine, fiable, performante et que malgré sa puissance, le CBR 1000 RR offre une prise en main rapide et ce en toutes circonstances.

Cette machine se révèle (toujours selon les essais presse) confortable et moins furieuse que la concurrence (c'est donc tout relatif), agréable au quotidien ou sur route, le CBR 1000 RR montre à nouveau son petit plus de poids et de dimensions sur piste ...

voilà l'ami, c'est tout ce que j'ai trouvé d'objectif pour toi, bon dimanche !!

Inscrit le: 06 Oct 2004

J'avais lu plusieurs comparos qui disaient que le modèle 2004 était mal équilibré entre l'avant et l'arrière, ce qui offrait une mauvaise tenue de route en virage et elle pourrait facilement décrocher de l'arrière??
Qu'en pensez vous??
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J'en pense qu'il faut pas toujours croire les essais presse, surtout quand les essayeurs sont à moitié zinzin comme dans le mag M&M on teste pas une moto en faisant des wheelings ou des glisses, le pire c'est quand ces mêmes essayeurs se plantent ça les fait rire de péter le carénage d'une machine qu'on se pait nous en travaillant dur et quand par malheur l'un d'entre eux passe à la moulinette c'est la fin du monde mais le début d'un mythe tout bon pour le commerce avec tee shirt et tout le bordel, bref un peu de sérieux dans les essais et surtout de la logique dans les raisonnements, Honda propose des machines puissantes mais à la prise en main relativement évidente, maintenant c'est sur que si tu te lances dans une sortie de courbe en plein gaz bien haut dans les tours, n'importe quelle machine décrochera ou se mettra en glisse ...

Inscrit le: 10 Mar 2005

Inscrit le: 13 Mar 2005

tout a fais d'accord avec vous, quand à la 1000 RR apparement c'est une supermachine, si tu veux plus d'info va sur le site http://www.lagambas.com , le webmaster est sympa et il en possede une. de plus 90% des internautes sur ce site possedent un cbr
voilà j'espère ke tu trouvera ton bonheur @+