Accélération délicate sur Bandit 600 97

Bonjour a tous,
J'ai un peut parcouru ce forum, et peut être pourriez vous m'aidé.

J'ai un Bandit 600 de 97 que je viens d'acquérir, je le démarre, il se calle a 1100tr/mn et sacade légérement a froid jusqu'a caller. Donc je met un poile le starter (même si il fait 40° à l'ombre lol) pour le tenir a 1500tr/mn le temps qu'il chauffe (genre 2mn), à partir de là il ne calle plus, mais sacade toujour un peut et varie entre 1000 et 1100tr/mn au ralenti, bon ca encore c'est pas grave je me dit elle a 50 000km quand même.

Mais lorsque je suis arrêté et que je souhaite partir d'un feu rouge par exemple, si j'accélére un tout ptit peut trops elle n'avance plus pendant 3 seconde puis repart nikel a partir de 2000tr/mn.
Ce fénoméne n'apparais qu'en pleine charge, au point mort elle accélére proprement.

Donc en gros soit j'accélére fort et je joue avec l'embrayage pour démarer, soit je titille l'accélérateur pour ne pas perdre de puissance au démarrage. Des fois je calle, super, donc c'est vraiment pas agréable en ville.

A part cela a partir de 2000tr/mn elle monte super bien en régime.

Alors ce que j'ai fait avant de venir posté ici :
-Controle bougie (la bougie du cylindre N°4 a l'air plus noire que les autres..)
-Vidange des Carbus, controle des manbranes et pointeau ok
-Filtre a Air neuf
-Pas de fuite niveau collecteur
-Pipes d'admition en mauvaise état (causse possible de prise d'air?)

Conseil?

Merci d'avance

Inscrit le: 20 Sep 2005

Salut, as-tu revérifier la couleur de ta bougie 4 après cette petite révision??

A+OLI
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Salut,
1 - verif de fuite meme minsucule
2 - je te dirais synchro
3 - a 50 KKe est ce que ca peut etre le calage des soupapes?
(avis d'1 mecano bienvenu)(+ richesse eventuelle)

...
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Fred et sa "Dondon" GSXR-750-93

Inscrit le: 20 Sep 2005

Calage des soupapes?? Tu veux changer les diagrammes d'admission...limer un peu les cames de ton ACT??? Laughing

Non sans rire je crois que sur le Bandit le pastillage se fait a la révision des 35000km mais je suis pas sur...normalement sa s'entend un problème de distribution...mais bon...

Voili voilou...

A+OLI
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Merci pour vos réponses,

Elle tourne super bien sans bruit metallique.
La chaine de distrib a etait changer il y a moin d'un ans,
J'ai fait reglé la richesse de chaque carbu par un mécano susuk en position usine + 1/4 de tr

Pas de fuite a priorie, j'ai plus qu'a sortir le porte monai pour une synchro :s

Au passage, je me souvient qu'il met arriver un truc bisar il y a une semaine, j'avais enlevé le contact et mon fare avant fonctionner toujour un peut par intermitance... Probléme de cablage donc, sa pourrais être un facteur cause de mon souci?