gus77
|
| Inscrit le: 10 Juil 2006 |
| Messages: 3 |
|
|
 Posté le: 10 07 06 Sujet du message: Pb sur suzuki 125 GT |
 |
|
Je possède une 125 gt de 1976.
Le pb c'est qu'elle perd son jus.
La batterie se décharge même sans rouler en qques jours !
En la rechargeant je peux redemarrer mais même en roulant la batterie s'essoufle au bout de 10kms.
J'ai changé au moins 3 fois de batterie
Dernièrement, je l'ai emmené chez un mecanicien moto(soit-disant!)
Persuadé que le pb etait du au régulateur situé à côté de la batterie il me l'a changé ainsi que les cables + et - arrivant sur la batterie.
2 jours + tard rebellotte même pb !
Je lui ai donc rammené en manifestant mon mécontentement, il semble que ce pb le dépasse !
Quelqu'un à t-il une solution ? |
|
| |
|
 |
|
|
|
Metacooler
|
| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
|
|
| Posté le: 10 07 06 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir pour commencer et  sur le forum!
Il faudrait prendre les tensions aux bornes de la batterie moteur coupé puis moteur en marche! Afin de voir si la tension aux bornes de la batterie évolue!
Ton mécano a changé le régulateur mais s'est-il assuré que le volant magnétique(alternateur) donnait encore la bonne tension nécessaire au régulateur qui doit recharger la batterie! |
|
| |
|
|
gus77
|
| Inscrit le: 10 Juil 2006 |
| Messages: 3 |
|
|
| Posté le: 11 07 06 Sujet du message: |
|
|
Merci
A priori je ne pense pas qu'il ai vérifié .
Vu qu'il a tjrs la moto en observation je vais lui demander de le faire.
Y a t-il un réglage particulier au niveau de la tension ?
J'espère que l'alternateur n'est pas hs. |
|
| |
|
|
Apa59
|
| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
| Messages: 4490 |
| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
|
| Posté le: 11 07 06 Sujet du message: |
|
|
Slt
Si la batterie se decharge sans rouler c'est qu'il y a quelque chose qui consomme ou cours jus
Un ampermetre en serie moteur coupé, permet de voir si il y a une consommation
Si oui, virer un a un les fusibles pour localiser la zone
Une fois la zone localisée, on remet les fusible et on debranche un connecteur à la fois... etc
Bon courage |
|
| |
|
|
gus77
|
| Inscrit le: 10 Juil 2006 |
| Messages: 3 |
|
|
| Posté le: 12 07 06 Sujet du message: |
|
|
Bien verdict du mécano:
sur les 6 bobines seules 2 sont ok , les autres hs.
Il faut changer l'alternateur .
J'attends le tarif neuf.
Quelqu'un sait peut-être comment en trouver un d'occasion ?
Merci par avance  |
|
| |
|
|
Metacooler
|
| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
|
|
|
| |
|
|
scorpiogt
|
| Inscrit le: 13 Déc 2006 |
| Messages: 6 |
| Localisation: BELGIQUE |
|
| Posté le: 13 12 06 Sujet du message: |
|
|
Salut à tous ,sur une GT verifié l'entireté du cablage ,passage contre metal + frottement =usure + mise à la masse.
Vérifié l'intérieur du phare avant car concentration de fils à ce niveau.
Vérifié toujours le plateau d'allumage car ça chauffe dans cette partie et les fils durcissent et se cassent mêmes sans que l'enrobage ne sois abîmé.
A+ scorpiogt |
|
| |
|
|
|
