Honda 250 NX, moteur qui se coupe ??

Bonjour à tous,

je posséde une 250 NX Honda qui depuis quelques jours me pose quelques problèmes. Le moteur se coupe tout seul et je mets un temps fou pour redémarrer et le temps pour rédémarrer est complétement aléatoire (desuite à 45 minutes). Même sans bouger la moto (sur bequille) parfois le moteur se coupe parfois non.

J'ai tout vérifié, carbu, fusible, filtre, bougie avec un ami.
Première conclusion de quelques personnes : le CDI
mais voilà j'en trouve pas en casse et neuf il est hors de prix 470€ TTC chez Honda.

Est-ce quelqu'un en aurait un à me vendre ?
Si oui "bmannina chez free.fr" (remplacez le chez par @)

Merci à tous,
Bruno

jai le meme problemeque toi avec la meme becane
mon reparateur a conclu pour le cdi mais apres en avoir trouvé un doccassion ce netait pas ca

ensuite il a cru que cetait le plateau dallumage ( hors de prix neuf ) et introuvable malgré ces recherche avec ses sources
conclusion il a demonter le carter pour jeter un coup doeil et cetait juste un mauvais contact
mon conseil va voir ton garage lui aussi il a surement des sources.

tu as verifier que tu avais une etincelle a la bougie

Salut Rasta44,

en fait je me suis aperçu en triturant les fils à côté du CDI que la moto fonctionnait de nouveau Question

donc je vais démonter encore une fois tout cela et voir lesquels des fils font mauvais contacte.

Merci pour tes infos.

Bruno

salut bruno

par hasard tu aurais une doc technique de notre moto revue technique , manuel datelier ou autre ?

rasta44 ( bruno ( aussi) )

Salut Bruno (Alias Rasta ;) )

Désolé le mec qui me l'a vendu a dit qu'il la chercherai mais cela fait 3 mois maintenant que j'attends. Je pense donc qu'il ne l'avait pas hélas.

si je toruve quelque chose je reviendrai vers toi.

@+ dans un autre message
Bruno

Bonjour messieurs. J'ai le même pb que vous sur mon NX; Avez vous du nouveau sur cette panne. Merci

Alors voilà, j'ai trouvé une parade à mon problème !
en fait j'ai un faux-contact au niveau des fils qui partent de mon CDI, parfois la moto se coupe et je touche les fils par dessous le cache, le plus prés du CDI et hop la moto repart.

Cela dit je pense aussi que c'est peut etre les fiches sur le CDI lui-même qui ont un faux contact ce qui explique qu'en tout demontant je n'ai pas vu de fil coupé ou coincé.

Bref avant de changer le CDI, soulever le reservoir, (donc dégagez le CDI) pour trifouiller les fils qui en partent.

Voili, voilou pour les infos