jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
| Messages: 14 |
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 Posté le: 11 05 06 Sujet du message: probleme de batterie |
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| bonjours , j'ais un scooter yamaha slider mais l'orsque je met des batterie bien charger il me les decharge en 2, 3 jours . je n'est pas de lumiere de genre neon ou meme de sono ci vous savé de koi sa pourait provenir dite le moi sur jerome59192@hotmail.fr de preference pour etre sur ke je puisse le voir merci ou sur le forum |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 11 05 06 Sujet du message: |
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Salut!
Tu as un consommateur qui reste branché,simplement! Une perte électrique si tu préfères!
Si tu sais te servir d'un ampèremètre,tu peux vite voir d'ou vient le problème! IL te suffit de débrancher chaque circuit électrique de ton scooter jusqu'à trouver celui qui va faire chuter la mesure à l'ampèremètre!
Tu peux également inspecter ton faisceau de câbles,et rechercher éventuellement un fil avec un isolant à nu et qui pourrait faire contact sur une pièce métalique(masse) |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
| Messages: 1168 |
| Localisation: Nantes |
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| Posté le: 11 05 06 Sujet du message: |
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Ca ne peut pas etre un problème d'alternateur???
A+OLI
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 11 05 06 Sujet du message: |
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| Oli a écrit: |
Ca ne peut pas etre un problème d'alternateur???
A+OLI |
Oui ,possible mais il n'a pas précisé si pendant ces 2 à 3 jours ,il roule avec ou pas!  |
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
| Messages: 14 |
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| Posté le: 12 05 06 Sujet du message: c moi |
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| uoi je roule et ca na la recharge pas |
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
| Messages: 14 |
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| Posté le: 12 05 06 Sujet du message: c moi |
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| en faite ca la recharge mais tres peut ce k'il y a c ke je roule 20 a 30 km pas + et de la ci je veut demarer avec le bouton on attend un leger bruit mais c pas pour ca q'il va demarer |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 12 05 06 Sujet du message: |
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Re!
Alors pour vérifier l'état de l'alternateur/régulateur, tu branches un multimètre calibré sur 20V(cela devrait suffire) et tu le mets directement aux bornes de ta batterie(le scooter ayant été démarré avant).
Le fil rouge sur la borne + et le fil noir sur la borne -.  Un peu comme avec la "7ième compagnie"!! 
Si ta batterie est une 6V ou 12V,la mesure aux bornes de la batterie et moteur tournant,doit être légèrement supérieur au voltage d'origine de la batterie.Cela veut dire que ton alternateur est OK,si la tension est inférieur à 6V,là,tu as mis le doigt sur ton problème.
Il faudrait voir aussi l'état de fraicheur de ta batterie car une batterie fatiguée ne tient pas sa charge comme elle est censé la tenir! |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
| Messages: 1168 |
| Localisation: Nantes |
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| Posté le: 12 05 06 Sujet du message: |
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Groupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir rester groupiiiiiiiiiiiiiiir!!!
A+OLI
P.S: quand tu va acceléré le voltage doit augmenter!
A+OLI
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
| Messages: 14 |
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| Posté le: 13 05 06 Sujet du message: c celui ki a le probleme |
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| j'ai asayier de faire ce ke vous m'avez dit mais sur mon multimetre des ke j'acelaire soit sa reste sur 13 ou soit sa varie entre 13 et 6 ( c une batterie de 12 v que j'ais ) alors dout vien le probleme |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 13 05 06 Sujet du message: |
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| La tension varie entre 13 et 6V???? bizarre!! As-tu bien effectué la mesure? |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
| Messages: 1168 |
| Localisation: Nantes |
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| Posté le: 13 05 06 Sujet du message: |
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C'est une batterie avec ou sans entretien??
Tu peut enlever la batterie du scoot et la charger avec un chargeur a par pour voir si elle et morte ou pas dans un premier temps
Ensuite sans batterie démarre le scoot et allume ton phare...si il ne s'allume pas il y as un problème!
Tu peut aussi claxoné en accélérant...si le bruit change l'altérnateur marche!
A+OLI
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
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| Posté le: 13 05 06 Sujet du message: c celui qui a le scoot |
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| c une batterie avec entretien la je la recharge a fond et je dirait des nouvelle se soir ou demin je verait ci elle et charger totalement |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
| Messages: 1168 |
| Localisation: Nantes |
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| Posté le: 13 05 06 Sujet du message: |
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Jérome ma envoyé par MP:
bonjours ,
j'ais charger ma batterie, je les testes elle mesurer 12.85 volts je l'instale sur mon scoot je ne met pas le contact je mesure c toujours 12.85.
de là je met simplement le contact sens rien n'allumer (feu de stop ,glignotant.... en gros rien n'est en route)et je constate que la valeur du multimetre calibre sur 20volt chutte peut a peut mais legèrement .
alors je l'est laiser chutte pour voir ci ca aler se stationner mais non . j'ai donc etaind le contact pour voir ce ki alait ce passer la valeur c restabiliser mais non plus a 12.85 mais a 12.60 .je ne c pas ci c normale donc je vous le precise .
j'ais remit le contact et j'ai mit le moteur en route l'orsque apuiyier sur le bouton start la valeur a chutter a 6.23 et c apres remit a 12.-- je ne c plus exatement combien . de la je laisse le scooteur tourner au ralenti et la valeur varie elle augmente jamais mais fait 8.26 , 4.73 , 12.23 , 2.23 plein de valeur de ce genre .
mais kent j'acélere la c fait le meme mais sa augmente jusqua 13.15
alors aurait vous un diacnostique pour mon scoot merci de me repondre meme ci vous ne savait pas pour etre sur ke vous avec u ce mesages
Je pense a un problème de régulateur...
A+OLI
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: celui ki a le probleme de baterie |
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ecrit part metacouleur:
Re!
Si la valeur chutte lorsque tu mets le contact sans rien allumer,moi je penserai comme à ma première idée....tu as quelque chose qui prend du jus quelque part sur ton scoot!
Que la valeur s'effondre le temps que tu démarres ,c'est normal,le démarreur réclame énormément d'énergie lors du démarrage! |
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
| Messages: 14 |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: celui ki a e probleme |
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merci ,
mais j'ai pas bien comprit comment rechercher d'ou pourait provenir la perte de courent .commennt faire pour etre sur de savoir de koi il sagit |
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
| Messages: 14 |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: celui qui a le probleme |
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| merci de mavoir repondut mais j'aimerait savoit ci c 'est quent meme normale ke lorsque j'accelere la valeur indiquer sur le multimetre change tout le temps elle ne rest pas sur 13 mais chutte puit remonte elle chutte meme a des valeur de 0.23 |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: Re: celui qui a le probleme |
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| jerome59192 a écrit: |
| merci de mavoir repondut mais j'aimerait savoit ci c 'est quent meme normale ke lorsque j'accelere la valeur indiquer sur le multimetre change tout le temps elle ne rest pas sur 13 mais chutte puit remonte elle chutte meme a des valeur de 0.23 |
Non ce n'est pas vraiment normal! Mais as-tu correctement calibré le mulitmètre sur tension DC et non AC |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: |
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C'est normal que le scoot consomme quand le contact est mis car les petites ampoules du tableau de bord consomme du jus!
Moi je pencherais pour un problème de régulateur toujours!
A+OLI
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jerome59192
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| Inscrit le: 11 Mai 2006 |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: celui qui a un probleme |
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bonjours ,
je voudrait preciser que lorsque je met le contact il n'y a pas empoule allumer sur le tableau de bort .
alors est t'il normale: 1- oui ou non ke la tention baisse legerement peut a peut ?
2-que lorsqur j'accelere a font la tention chutte a de tres faible valeur de genre 3.21 , 4.26 ,0.20 des truc komme a
pour detecter les fuite de courent ci vous pouvai me preciser kommen faire car l'explication presedente je n'ai pas asez de renseignement
merci |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 14 05 06 Sujet du message: |
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Salut
Bon on va essayer de faire simple
Le but est dabord de tester si tu as quelque chose qui consomme du jus quand ta moto est a l'arret et sans contact bien sur
Il faut donc intercaler un multimetre utilisé en "amperemetre"
http://www.ac-bordeaux.fr/Pedagogie/Physique/Physico/Electro/e03amper.htm
Tu debranches la masse de ta batterie, et tu raccordes une borne de l'amperemetre au fils de masse que tu viens de débrancher et l'autre au moins de la batterie
Ensuite tu regardes si l'aiguille se deplace et si oui tu as quelque chose qui tire du jus
Pour savoir ce que c'est , tu dois debrancher un par un les connecteurs electriques pour localiser la zone
Quand c'est fait , tu rebranches le connecteur coupable et tu suis chaque fils de ce connecteur pour controler si ils sont en bon etat , denudé ou autre.
Avec ca ce sera deja une bonne etape
Dit nous quoi mais mon premier avis est le même que Oli sur ton regulateur et le test que t'a indiqué Meta a l'air de la confirmer
(et ils ont tous les deux l'habitude des pannes ils roulent en Honda  la marque des tondeuses  )
Une chose a la fois
A+
Alain |
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