contre braquage

j'ai lu dans divers articles que le contre braquage est actif (grâce à la force gyroscopique) au dessus de 20 km/h.
pousser à droite pour tourner à droite et pousser à gauche pour tourner à gauche.
les jambes serrées contre le réservoir, j'ai l'impression que j'appuie plus que je ne pousse vers l'avant et la moto se penche de plus en plus au fur et à mesure que j'appuie mais le haut du corps semble rester vertical et la moto fait un angle important par rapport au haut du corps.
est-ce normal, ou bien le haut du corps doit-il aussi suivre l'inclinaison de la moto ?
merci des réponses de chevronnés motards
[/b]

Bonjour pour commencer et

sur le forum!

Le contre-braquage est actif à partir de 40km/h,je dirai plutôt car en dessous le guidon doit tourner normalement pour faire les manoeuvres de touts les jours à basse vitesse.

Slt,
Tu parles d'appuyer, mais de toute façon tu ne peux pas faire autre chose que de pousser sur la poignée dans une direction proche de l'horizontale, car appuyer verticalement n'a aucun effet et normalement ta position bras presque horizontaux ne le permet pas.
Pour ce qu'y est de se pencher, je suis d'accord avec Méta, mail ul faur aussi savoir que si tu suis l'inclinaison de la moto, tu déplaces le centre de gravité vers l'intérieur du virage avec un risque plus important de perte d'adhérence donc lorsque le revêtement n'est pas terrible ou humide il est préférable de ne pas suivre.
_________________

Le plus important en moto c'est de regarder souvent dans les rétros !!!

Inscrit le: 08 Nov 2005

au permis moto, on nous apprends que le contre braquage est au dessus de 20km/h...
_________________
-- HONDA CB 500 --

pardon pour mon impolitesse de ne pas avoir salué en entrant dans le forum et de ne pas m'être présenté avant de poser ma question.
Je suis retraité, d'un âge certain, nouvellement amoureux de la moto après avoir fait du scooter je désire faire de la moto et je suis éqipé d'une varadero 125, mais je veux passer au-dessus!!!.
Merci pour votre souhait de bievenue sur le forum.
Ok pour vos réponses cohérentes en effet je ne comprends pas cette impression d'appuyer vers le bas puisque les bras horizontaux je ne peux manifestement pas le faire. En fait, si je comprends bien, il serait préférable de trouver une position intermédiaire entre le haut du corps vertical et dans le prolongement de la moto...
Je vais essayer d'appliquer vos conseils.
Je suis les cours en plateau et j'aborde ce fameux contre braquage et jusqu'à maitenant n'en connaissant pas la technique, j'avais pris la fâcheuse habitude d'entraîner la moto dans les virages en la forçant à tourner avec mon poids. Une habitude à perdre est plus difficile que pas d'habitude du tout!
salut à tous

Non non, t'inquiètes pas l'habitude est très facile à perdre, de toute façon tu n'a pas le choix. A 60 km/h sur une route sinueuse ou en ville tu peux toujours essayer de tourner comme avec un vélo mais quand tu verras que la moto ne tourne pas !!!!!
En ville si tu veux pouvoir tourner à 90 degrès la seule solution c'est de pencher le corps vers l'avant et de contre braquer.
Sur le plateau tu verras ce que dis le moniteur, mas la façon la plus facile de faire les parcours c'est d'avoir une position, pas très jolie mais très efficace qui est la suivante.
Le pilote assis le plus en avant possible, les choses de la vie pratiquement sur le réservoir, le corps penché vers l'avant de façon à avoir les épaules presque à la hauteur des poignées, c'est d'une efficacité redoutable.
Sur ce bon courage après c'est du bonheur.
_________________

Le plus important en moto c'est de regarder souvent dans les rétros !!!

salut,
merci pour tous ces conseils, je vais essayer de les suivre et de ne prendre que du bonheur! Very Happy

amicalement