600 xr veut pas demarrer

Inscrit le: 11 Jan 2006

salut, j'ai acheté un xr ya 3 semaine il a toujours peter nickel mais il calé parfois a chaud sans raison aparente. Puis un jour il n'a plus voulu demarrer du tout. Evil or Very Mad

Je n'ai pas d'allumage et ca ne vient pas de la bougie. qu'es ce que ca peut etre?
merci d'avance
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Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut, as tu pensé a regardé les fils d'allumage relié aux bobines?
Ou meme le bon etat general des fils.
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

Inscrit le: 15 Jan 2006

salut
tu a le demarreur electrique,
cest le moteur du dominator ne panique pas si il cale cest sont defaut jen possede 2
pour le demarrage a pres plusieurs semaine devisse ta vise de ralenti facile sur le cote a la molette 1ou 2 tour
defaut :maladie cable starter sur cote gauche peut etre coince cest un petit piston au bou du cable a graisser
jai eu aussi probleme de boitier allumage qui deconne coupure dallumage en roulant et trou a l acceleration
il y a un cite speciale dominator je vais chercher
aller bon courage cest une bonne machine

Inscrit le: 11 Jan 2006

Salut et merci pour les réponses,
je n'ai pas de démarreur électrique donc je saute à pied joint du 3ieme étage sur le kick......lol! j'ai testé la continuité des fils qui était bonne et je suis remonté jusqu'à la bobine qu'il y a au dessus de l'anti parasite : comment puis la tester? y a t'il une tension à ses bornes quand la moto ne tourne pas? Si oui de quel ordres est elle, pareil pour la résistance? par contre pour le ralenti il faut que je l'augmente pour demarrer? car il est déjà un peu haut. Je vais regarder le starter c'est peut etre ca.
merci je vous tiens au jus
tchô
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Inscrit le: 21 Sep 2005

Je ne sais po s'il y a des relais pour le demarrage ( le clic que l'on peut entendre quand on tourne la clé ) mais si c'est le cas ca peut venir de là peut etre, as tu encore de l'electricité dans la becane si tu as une batterie Question

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Inscrit le: 11 Jan 2006

salut,
il n'y a pas de clé, je demarre au kick et je l'arrete avec le coupe circuit, il n'y a pas de baterie non plus mais quand je kicke, le feu arriere fait mine de s'allumer. sinon j'ai regardé la bobine qu'il y a au dessus de l'anti parasite et il n'y a pas de tension à ses bornes et la résistance n'est que de 0.6 ohms. normal? pas normal???????
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Inscrit le: 21 Sep 2005

alors là je ne peux pas t'aidé car je n'ai pas de bobine pour pouvoir testé.
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Inscrit le: 11 Jan 2006

merci quand meme je vais continuer de chercher.

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Inscrit le: 15 Jan 2006

sa marche ou pas ton xr

Inscrit le: 15 Jan 2006

tu a pense au boiter cdi
question avant de tomber en panne avait tu des rater ou des souci a lacceleration ,

Inscrit le: 11 Jan 2006

Salut,
ca ne marche toujours pas, je ne crois pas qu'il y ai de boitier cdi 'ou doit il se trouver) et je n'ai pas trouvé le capteur d'allumage (est il indispensable sur tous les modèle?)
Sinon avant qu'elle ne démarre plus je n'avais pas de raté ni de trou à l'accélération mais elle calé parfois sans raison apparente vu qu'elle tenait bien le ralenti qui était réglé un peu haut.
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Inscrit le: 21 Sep 2005

Desolé de posé une question aussi bete, mais quand tu teste la bougie tu la poses bien contre le cylindre?
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Inscrit le: 11 Jan 2006

oui bien sur
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Inscrit le: 18 Jan 2006

si je me goure pas la xr c'est une enduro ?
alors si c'est ça ,ton boitier doit se trouver au niveau de la boite du filtre à air , voir meme dedans.
autre chose si t'as moto s'est arrétée net , si ton moteur n'est pas hs ,
si t'as rien de boucher, bougie neuve , cable ok , faiseau non coupé au niveau de la colonne de direction , change l'antiparasite , il doit etre peté sur le haut , et t'as une perte d'allumage à ce niveau là .

Inscrit le: 11 Jan 2006

Salut,
oui c'est un enduro (monté en super motard) mais je ne pense pas que cela vienne de l'anti parasite car je l'ai testé et toutes les résistances sont bonnes. Par contre j'ai trouvé le boitier CDI et je pense avoiir une résistance qui est mauvaise. Comment je peu etre sûr? Es qu'un concessionaire peut me le faire?
Sinon j'ai vu un casseur moto (qui n'avait pas de boitier CDI) qui m'a dit que les tests à l'ohmmètre n'était pas fiable et que souvent les problèmes d'allumage viennent du circuit basse tension sur ce genre de modele Sad

...............et ca je ne connait vraiment pô
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Salut sau312. Un probléme de Xr, c'est une trés bonne bécane mais ça arrive. Comme dit un vieux proverbe tibetain " quand il y a un probléme, il y a une solution, s'il y a pas de solution LA il y a un PROBLEME ! ! ! ! !

Bref, premiere chose a faire achétes une revue technique n°101 pour les XR 600 R de 1988 à 1996 et Hors série n°3 pour les XR 600 R et L de 1983 à 88 il y a tous ce qui faut pour tester les différents élément électriques de t'as machine.
Autre solution faire un tour sur le site " www.Bike-parts.fr " tu trouveras les différentes valeurs que tu doit obtenir en testent les diff éléments.

Gros avantagesssss du XR, c'est une mécanique trés simple, autant qu'un 103 mais avec une pattate de fou.

1) Il y a effectivement un capteur d'allumage qui se situe coté droit ( pédale de frein arriere) mais on ne le voit pas il dépasse juste des fils qui montent ensuite le long de la poutre avnt ( du cadre) et qui disparaissent sous le reservoir. Pour le tester tu vire ton reservoir tu débranche les dit fils. Tu prend un hommètre mis sur position 100hom cosse positive sur le fils bleu/jaune et cosse négative sur vert/blanc la valeur affiché doit être entre 360 et 440 hom à 20°. Si c'est pas le cas tu change. Si tu n'a rien qui s'affiche vérifie que les fils non pas fondue sur l'échappement, ça arrive.

2) Pense a l'arrêt d'urgence c'est ptêtre lui qui reste toujour en position...

3) Cela peut aussi être la bobine d'allumage ( se trouve aussi sous le reservoir et au bout il ya la bougie)
Là Plusieurs choses a tester :

[u]Enroulement primaire[/u]

Débranche les 2 causses plates au cul de la bobine et branche ton hommétre valeur 0.1à0.3 hom à 20°. Si pb tu jette.

[u]Enroulement secondaire[/u]

Avec antiparasite 7.0à11.0 Khom, en branchant 1cable dans l'antiparasite et l'autre sur le cosse verte

Sans antipa 3.7 à 4.5 khom même branchement.

4) le volant d'allumage
C'est l'alternateur de la bécane il est a l'avant gauche ( coté chaine) tu doit voir des fils qui sortent du carterjuste a coté du pignon de sortie boite et qui montent sous la selle.
Là tu chope les fils noir/rouge et vert il doit y avoir un résistance de 230 à 320 hom.

En gros je crois que c'est tout ! ! !

Concernant le gas qui t'as dit que ce nétait pas fiable de tester de cette façon chuis pas trop d'accord on a pas tous 3 bécanes d'avance pour tester toutes les pieces. Mais sur le principe c'est pas faut, il arrive qu'en chauffant il se cré des micros fissuresdans les enroulements de bobine résultat il y a des coupures de jus de temps en temps ( sur quand la bécane refroidie) puis ça s'agrave petit a petit et ça marche plus .

Bonne route, en espérent que sa marche bientôt Sam..

Petit oublie il y a bien un CDI, c'est un renctangle noir avec pleins de fils qui se trouve sous le reservoir, mais la pour le tester no C. Allez se coup si je vais bouffer.....TCHO.

Inscrit le: 11 Jan 2006

Merci Sam!

J'ai enfin trouvé le capteur d'allumage

et il y a 4 fils qui sortent de la(à coté du pignon de sortie de boite). J'ai bien un fil noir/rouge mais je n'ai pas de fil vert Sad

j'ai un blanc, un rose, un jaune et le noir/rouge. j'ai donc tester sur le noir/rouge avec chacun des 3 autres Idea

J'ai une résistance infini avec le jaune et le rose et 462 ohm avec le blanc donc dans tous les cas ca ne serai pas bon.....???.

(il faut entre 230 et 320 ohm).
Chô
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Salut a toi ! Juste 5 minutes pour te répondre faut que j'aille taffer.

Bien content si mes trucs ton servi, mais je reste sur lecul t'as pleins de fils au contacteur d'allu j'en perd franchement mon latin. Bref teste les autre éléments on sais jamais, sinon trouve la revues tech de t'as machine, c"est encore le mieu. Bon courage est en cas de pb ou de solution tient moi au courant ça mainterresse. J'ai auussi des problémes d'allumage avec la mienne en ce moment. Bon courage et bonne route pour le futur. sam

Inscrit le: 11 Jan 2006

salut,
j'ai la revu technique mais il ne dise pas plus que ce que tu as mis dans ton précédent mail. Toi tu n'as que 2 fils qui sortent de la?
bon taf chô
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