ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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 Posté le: 19 12 05 Sujet du message: A l'aide tension de chaine......merci |
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Salut a toutes et tous ....
Je roule sur un CB 750 seven fifty. Mon vehicule affiche 14000 kms. Tous les 500-700 kms je retends ma chaine et je dois avouer que c'est chaque fois une torture. Je m'explique. Je desserre le gros ecrou coté chaine et le petit coté opposé tourne en meme temps. Puis, je m'occupe des boulons de réglage en commencçant par celui coté chaine puis et termine par celui coté opposé. Je suis tres minutieux avec la graduation de la tension de chaine. 2,5 cm à 3 cm pour la chaine. Lorsque je resserre le gros boulon coté chaine et bien evidemment ca tourne à gauche.
Ma 1ère question : Faut il serrer comme un dingue le gros écrou coté chaine ?
Ma 2ème question : Cooment se fait il qu'une fois l'opération effectuée dans son intégralité, lorsque je fais tourner ma roue arriere, la moto sur la béquille centrale, la tension de la chaine est de 3cm a un point donné, puis a 2 à un autre point......la tension, au fur et a mesure que je tourne la roue, n'est pas la meme.
Ma 3ème question : Qui peut m'expliquer point par point, comment retendre une chaine, par quel ecrou commencer et terminer.....
Franchement ca commence à m'agacer ....et ca gache parfois mon plaisir...merci a vous toutes et tous |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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Slt!
Il te faut deux clefs pour déserrer la roue,c'est plus facile! Cela empèche l'axe de tourner si nécessaire!
Ta méthode semble bonne,par contre n'oublies pas que si tu laisses 2 ou 3 cm de tension libre en règlant sur ta béquille centrale,une fois ta roue à terre et toi dessus,cette tension libre est vite perdue!
Pour ta différence de tension,ta chaine ne posséderait-elle pas de "point dur"? |
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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| je te remercie pour ces premiers elements de reponse.....j'ai bien 2 clefs et je fais gaffe a la bequille centrale. En revanche qu'appelles tu un point dur ? Merci |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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Un point dur,c'est un grippage entre (minimum ) deux maillons!
Il doivent être souple et s'articuler facilement! |
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Apa59
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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Hello
Pour eviter de retendre trop souvent , regarde dans les post it et utilise de la bonne graisse  .
Pour la tension de la chaine tu devras maintenir l'ecrou de l'axe
Sinon moi je suis perfectionniste et je me rappel des bagarres avec le reglage de mon 750CB
Voici ma methode
Desserrer l'axe de la roue mais pas trop histoire que les tendeurs agissent en "glissant juste"
Ta couronne n'est pas ronde mais ovale c'est pour cela que tu as eu une difference.
Retendre la chaine à l'endroit ou elle est le plus tendu a 3cm (moi je test avec un metre) et tu t'en fou si elle est plus détendue sur un autre point de la couronne
Aligner l'autre coté de la roue pour la centrer et reverifier coté chaine ensuite (oui je sais c'est ch...  )
Ensuite re serrer l'axe normalement et ho surprise la chaine c'est retendue de trop et là tu commences à raler 
Donc tu mesures le debattement aprés serrage et tu rajoutes a la cote initiale et tu recommence sans donner des coups de pied dans la bécane .
Pour le serrage de l'axe j'ai opté depuis longtemps pour une clef dynanometrique de chez norauto car j'en ai pété des axes !!!
Pour info il faut compter une centaine d'euros  donc autant en mettre 20 dans une clef qui te servira longtemps.Tu trouveras les couples de serrage sur la doc technique
Rassure toi avec mon bandit c'est pire !!!
Bon courage
Alain |
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Metacooler
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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| j'y cours......merci les motards ......merci beaucoup |
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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génial ce post ...Merci |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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Slt Meta
Elles le sont pratiquement toutes d'aprés le mecano et tu as des difference de presque 1 cm, j'ai constaté ca sur toutes mes becanes.
Avec la graisse je n'ai pas retendu ma chaine depuis des mois
A+
Alain |
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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Pensez vous que mon kite chaine soit fatigué et doit etre changé au vu de ce que je vous ai raconté....???
DUR DUR les finances au moment de Noel si je dois casquer un Kit ....  |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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| Apa59 a écrit: |
Slt Meta
Elles le sont pratiquement toutes d'aprés le mecano et tu as des difference de presque 1 cm, j'ai constaté ca sur toutes mes becanes.
Avec la graisse je n'ai pas retendu ma chaine depuis des mois
A+
Alain |
Il est vrai que j'avais déjà constaté une légère excentricité de la couronne arrière mais je ne pensais pas que c'était dû à la couronne même mais plutôt à une légère excentricité de la couronne par rapport au centre de la roue!
Intéressant à savoir et si tu pouvais me dire l'utilité de la chose via ton mécano,ce serait encore mieux! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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| ozonesamurai a écrit: |
Pensez vous que mon kite chaine soit fatigué et doit etre changé au vu de ce que je vous ai raconté....???
DUR DUR les finances au moment de Noel si je dois casquer un Kit .... |
14000km?
A moins que tu passes ton temps à faire des wheels.....
Mais non rassure toi sauf si ta chaine n'a jamais été entretenue
Tiens j'ai piqué ca ailleurs
Quand faut-il changer le kit chaine ?
Les à-coups, c'est plutot le signe que la chaîne est détendue, y'a qu'à la retendre, sauf si:
- Des maillons sont coincés (ca se vérifie en secouant la chaîne tous les 4/5 maillons).
- Chaîne rouillée, à jeter.
- La chaîne est usée: sur la couronne arrière, derrière l'axe de roue, pincer la chaîne entre deux doigts et essayer de l'écarter de la couronne. Si on peut l'écarter de plus de la moitié de la hauteur d'une dent, elle est nase.
- Le pignon et/ou la couronne sont bouffés: les dents ont pris une jolie forme asymétrique (souvent en forme de crête de vague).
- Même à toc sur le réglage, c'est toujours détendu . A la limite, vaut mieux l'avoir trop détendue que trop trop tendue, sinon le pignon de sortie et son axe souffrent. Une chaîne détendue, çà se sent quand on décelère et reaccélère: y'a comme un petit délai/à-coup. Ca peut se sentir en roulant à vitesse stabilisée: onressent comme des à-coups (qui sont plus sensibles à certaines vitesses qu'à d'autres). . |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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| ozonesamurai a écrit: |
Pensez vous que mon kite chaine soit fatigué et doit etre changé au vu de ce que je vous ai raconté....???
DUR DUR les finances au moment de Noel si je dois casquer un Kit .... |
Difficile à dire car il n'y a pas de kilomètrage moyen d'usure pour un kit chaine!
Cela dépend de la qualité du kit,le l'utilisation et de son entretien!
Certains le bouffent en 10.000 et d'autres le gardent pendant 30.000 km!
C'est à toi à voir son état général! |
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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ok ...et bien je descends au garge et je vais voir ca ....Merci pour toutes ces precisions et astuces .....sinon je suis bon pour 150 roros....enfin c'est a verifier....ne pas pleurer avant d'avoir recu les coups ....
Merci a toutes et tous |
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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alors....je remonte du garage:
Les cretes ont une forme de triangle parfait mais la pointe semble cassée comme un cone sans pointe. J'ai tiré sur la chaine derriere l'axe de roue et je le decolle legerement, je dirai d'a peu pres 0,5 centimetres et j'ai un point "presque dur"..... |
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Apa59
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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| tu as pas un appareil photo numerique ? |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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En forme de triangle et sans pointe,c'est normal,c'est même plutôt bon signe!
Par contre pour le truc que t'a donné Apa (tirer sur un bout de la chaine pour voir le décollement) ça je n'en sais rien,j'avais déjà lu cette pratique mais est-ce convainquant,je ne sais pas!  |
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ozonesamurai
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| Inscrit le: 19 Déc 2005 |
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| Posté le: 19 12 05 Sujet du message: |
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bon vous enmerdez pas les gars ....de toutes les manieres je doisrectifier le tire ....je vais cesser d'estre parano et de retendre tous les 700kms, je vais continuer mon graissage meticuleux et entreprendre un nettoyage complet. De toutes les manieres je pense que lorsque le kit chaine est HS, ca doit se sentir.....je vous remercie tous
A plus et bonne route |
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brutus 59 28
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| Posté le: 20 12 05 Sujet du message: |
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moi je fais comme APA et je tends la chaine que quand il faut ...2.5 a 3cm de debattement c est suffisant car en effet quand ta moto repose sur le sol bein c est tout juste ........je la graisse a chaque fois que je sort quand il pleut et je le fait dés que je suis rentré car la chaine et chaude et la graisse penettre mieux dans les rouleaux .....pour se qui et de l usure de simples craquement peuvent aussi etre significateur d une usure plus qu avancée .......pour ma part mon kit chaine sur le FJ1200 que je posséde affiche 24000km et toujours pas de signe de fatigue en résumer quand ont vois le prix que sa coute mieus vaut prevenir que guerir de la graisse souvent et de la tendresse tout le temps  
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un pour tous et tous pourris....
partir c est pourrir un pneu.....
pas plus qu a fond ....
LE TRAVAIL C EST LA SANTé A RIEN FAIRE ONT SE FAIT CHIER..... |
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