ptit renseign sur panne XT

Inscrit le: 13 Nov 2005

bjour a tous, Very Happy

je voudrais juste un ptit renseign' de votre part si vous pensez avoir une idée sur l'origine de cette panne,merci d'avance de vos réponses,

j'explique de maniere simple:trail Xt600 2kf de 88:
demontage carbu pour nettoyage=> remontage correct a priori,actuellement le carbu est bien posé et bien reglé MAIS lorque je l'ai remonté la premiere fois j'ai kické 2 fois elle est partie 1sec puis grosse détonation,depuis le kick offre moins de resistance avec un bruit d'engrenage,retour correct du kick et en meme temps un bruit genre fuite d'air a type de "pschiiit" quand le kick descend,ce bruit provenant vraisemblablement du cylindre.

je souhaiterais demonter pour eventuellement reparer mais je ne sais pas si je dois attaquer plutot coté carter moteur ou cote haut/bas moteur

si ce phenomene vous parait "typique" n'hesitez pas a me faire part de vos idées et conseils:plussbee:

merci bcp a tous
tom
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600 Bandit N comme Nanard

Inscrit le: 20 Sep 2005

A mon avis ca vient du haut moteur...sur les honda les culasses des XL de la meme époque fèlent toutes...car c'est des 4 soupapes et les soupapes sont orientées vers le centre de la chambre de combustion donc il rest plus des masses de matière!
Autrement ca peu etre un segment qui a péter...
T'a regaré le serrage de ta bougie??
A+OLI
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Vive le XL250RE
Forum pour les motarsd nantais (ou alentours) :
http://westvirolos.free.fr

Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut, Oli a raison si quand tu kick il y a moins de resistance cela bien du haut moteur il se peut qu'une saleté soit tombé dans l'admission lorsque tu nettoyais les carbus... de toute facon la meilleur maniere c'est de l'operer alors bon courage!
Tchao
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

Inscrit le: 04 Sep 2005

salut,

essai de prendre les compressions dans un premier temps..

ludo.

Inscrit le: 13 Nov 2005

salut tout le monde
tout d'abord grand merci pour votre aide
alors pour ce qui est des compressions je sais pas comment les prendre,sachant que le moteur ne tourne pas,si tu peux me donner,ludo, qq precisions je les accueille avec plaisir

bon dans tous les cas je vais ouvrir le haut moteur et aller jeter un coup d'oeil aux soupapes,a ce sujet ,gugusse une saleté dans l'admission,tu veux dire avant ou apres passage des soupapes?

merci en tout cas.
tom
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600 Bandit N comme Nanard

Inscrit le: 20 Sep 2005

PENDANT!!!!!!!!!!!
Bon courage!
A+OLI
P.S: pour prendre les compressions il faut une baromêtre spécial qui se fixe sur le pas de vis de la bougie...
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Inscrit le: 21 Sep 2005

Perso niveau moteur je suis extremement plus calé en 2T, mais simplement si une saleté était dans l'admission, au passage quand le moteur il n'ai po impossible qu'elle ai fait qq degats, po obligatoirement sur le piston/cylindre mais sur les soupapes par exemples, mais si tu as une fuite aux cylindre j'viens d'y penser, a voir si la culasse a des joints en bonne état et surtout si elle ne s'est po un minimum voilé; mais ca, ca ne peut se verifier que sur un marbre le voilage.
De toute facon tu ne seras sur qu'apres avoir demonter le haut moteur et sans le haut moteur tester le bas moteur au kick pour verifier s'il y a toujours ce son different que d'habitude...(attention a la bielle qui bougera)
Tchao
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Inscrit le: 13 Nov 2005

OK merci les gars pour vos renseign je demonte et vous redemanderai si j'ai du nouveau.
tom
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600 Bandit N comme Nanard