superheros31
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| Inscrit le: 18 Sep 2005 |
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 Posté le: 22 10 05 Sujet du message: soucis moteur sur 500 gpz |
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bonjour tout le monde, je tourne en rond avec mon gpz!
je tourne que sur 1 cylindre! la bougie du cylindre qui fonctionne pas claque souvent, les pointeaux sont neuf!
que faut il que je regarde?
merci |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 22 10 05 Sujet du message: |
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Slt!
C'est sûrement un problème d'allumage(d'ou les chocs que tu entends) et non de carburation!
Vérifies,la bobine HT,le faisceau,la bougie et surtout l'entiéreté des connectiques(cosses,fils sertis....) |
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superheros31
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| Inscrit le: 18 Sep 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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| tout ce que tu m'as dit de regardé est neuf ou presque! le cdi a 1mois, par contre quand je branche l'allumage du cylindre qui fonctionne sur celui qui ne fonctionne pas elle ne demarre pas quand meme et au bout de 3coup de demarreur elle fait un gros PAM! comme c'est assez violent comme bruit je prefere pas forcer! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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| superheros31 a écrit: |
| tout ce que tu m'as dit de regardé est neuf ou presque! le cdi a 1mois, par contre quand je branche l'allumage du cylindre qui fonctionne sur celui qui ne fonctionne pas elle ne demarre pas quand meme et au bout de 3coup de demarreur elle fait un gros PAM! comme c'est assez violent comme bruit je prefere pas forcer! |
Salut
Pour moi ca prouve que tu n'a pas d'allumage sur tous les cylindre
Le "PAM" c'est normalcar l'allumage se fait au mauvais moment
Donc voir coté allumage
A+
Alain |
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superheros31
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| Inscrit le: 18 Sep 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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oki, pour l'allumage je pense ausi! mais vu que j'avais mis l'allumage du 1er cylindre sur le 2eme (celui qui fonctionne po) c'est pour ça que ça pete! parceque l'etincelle ce fait dans un mauvais cycle du 2eme cylindre! si je fait l'inverse allumage du cylindre 2 sur le 1er ça va me faire la meme chose je suppose!
que faut il remettre en cause du coup?!
merci |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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| superheros31 a écrit: |
si je fait l'inverse allumage du cylindre 2 sur le 1er ça va me faire la meme chose je suppose!
que faut il remettre en cause du coup?!
merci |
C'est ce qu'il faut faire et ne met pas l'allumage qui fonctionne comme ca tu verras bien
Attention au gros "BAM" si le cylindre se charge d'essence mais si allumage il y a
Bref dans tous les cas elle ne vas pas "rouler"
En partant de la config d'origine moi ce que je ferais
Demontage bougie cylindre 1 tu la met dans l'antiparasite , a la masse et tu actionnes le demarreur, si etincelle ok sinon test sur le même antiparasite avec la deuxieme bougie et ensuite idem avec le fils d'antiparasite du deuxieme cylindre
Aprés cela tu dois savoir si tu as une bougie en defaut ou si un fils d'allumage ne fonctionne pas
Ca prend 10 minutes
Aprés on verras en fonction du resultat
A tout |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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Edit:tu m'as devancé d'une minute APA!!!lol
Bon ,tu n'as que 2 cylindres,ce n'est pas trop long à contrôler!!
As-tu une ou deux (pour chaque cylindres) bobines HT??
 Ce n'est pas parce que c'est neuf,que ça veut dire que cela fonctionne!!!
Commence simplement par vérifier si tu as de l'allumage sur chaque bougies!! Tu démontes les bougies,coupes l'arivée d'essence car cela ne sert de remplir les chambres,et une par une tu appliques la bougie(le corps) sur ton bloc moteur et tu actionnes le démarreur,tu verras tout de suite si tu a une étincelle ou pas!! |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
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| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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| Metacooler a écrit: |
Edit:tu m'as devancé d'une minute APA!!!lol
Bon ,tu n'as que 2 cylindres,ce n'est pas trop long à contrôler!!
As-tu une ou deux (pour chaque cylindres) bobines HT??
Ce n'est pas parce que c'est neuf,que ça veut dire que cela fonctionne!!!
Commence simplement par vérifier si tu as de l'allumage sur chaque bougies!! Tu démontes les bougies,coupes l'arivée d'essence car cela ne sert de remplir les chambres,et une par une tu appliques la bougie(le corps) sur ton bloc moteur et tu actionnes le démarreur,tu verras tout de suite si tu a une étincelle ou pas!! |
Salut Meta,
Heureusement il n'a que 2 cylindres ....
Methodiquement ca devrait le faire
A+
Alain |
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superheros31
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| Inscrit le: 18 Sep 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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merci les gars! j'ai bien une etincelle sur les 2 bougies! des 2 coté cylindre 1et2! j'ai interverti les bobine (1par cylindre) le cylindre 1 ce met en route normalement mais pas l'autre!
aussi une autre precision je suis allé faire un tour de 2min car le 2eme cylindre ce mettais en route quand j'accelerais apres 2500tr/min! par contre apres 5min, la moto s'est etteinte et plus moyen de la remettre en route! je suis rentré en poussant, je l'ai branchée sur une autre batterie et elle est repartie! comment ça ce fait qu'elle s'eteind aussi a chaud?!
j'ai fait la vidange, il y avait de l'essence dedant!
parcontre tjrs le meme probleme, 1seul cylindre tourne! |
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Oli
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| Inscrit le: 20 Sep 2005 |
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| Localisation: Nantes |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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| superheros31 a écrit: |
j'ai fait la vidange, il y avait de l'essence dedant!
! |
C'est quoi ce délire??? t'a de l'essence dans le bloc??
Bon courage!
A+OLI
_________________
Vive le XL250RE
Forum pour les motarsd nantais (ou alentours) :
http://westvirolos.free.fr |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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Si tes bobines sont placées assez prêt du moteur ,il est possible que celle du cylindre n°2 soit sensible à la chaleur,et provoque une interruption de l'allumage!!
Donc vérifies cela,et aussi les connectiques de cette bobine(alimentation 12v,surtout les cosses)
La batterie peut probable car si c'était le cas,ce sont tes deux cylindres qui se couperaient! |
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superheros31
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| Inscrit le: 18 Sep 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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pour les connexion de la bobine ça a l'air ok, pas de faux contact et en bonne état! les 2 bobines sont presque sur les cylindre donc la chaleur peut etre une cause! pourtant en mesurant la valeur homique des bobines celles ci sont en concordance avec la revue technique!
l'essence dans le carter on m'a dis que ça arrivé surtout quand on roule que sur 1cylindre du coup l'essence n'est pas conssomée et il faut bien qu'elle aille quelque part!
je ne m'en sors pas!
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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Essence dans le carter d'huile? Pas bon!! Serait-ce un problème de carbu finalement??
C'est un double carbus non?
Contrôles le flotteur du carbus du cylindre 2,dès fois qu'il serait coincé en position "chasse d'eau"!! |
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superheros31
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| Inscrit le: 18 Sep 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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en fait je pensais que ça aurait pu venir d'un probleme de carbu car la bougie du cylindre qui fonctionne est souvent humide apres qu'elle aie claquée!
j'ai changé les 2 pointeaux, les flotteurs ont l'air de fonctionner correctement!
que faut-il que je vérifie de plus? |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 23 10 05 Sujet du message: |
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Bah là,je calle!!  |
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