le réacteur pantone:qlques questions

Inscrit le: 23 Sep 2005

bjr
Curieux du réacteur Pantone je souhaiterais adapter ce ssytème sur mon véhicule Chrysler voyager de 1994 en 2.5 l turbo Diesel, cependant j'ai plein d'interrogation a ce sujet :
- Y a t il qlqun qui a déja installé ce système sur ce type de véhicule?
- Peut on augmenter le nombre de réacteur Pantone en parallèle sur un moteur?
- Est il obligatoire de mettre un noyau central de type ferreux ou peut on mettre un noyau en acier inoxydable type inox?
- Est ce que l'augmentation du nombre de réacteur sur un simple système diminue réellement la consommation de carburant ?
- Existe t il un système simple pour réchauffer le réservoir d'eau rapidement?(résistance chauffante de cafetiere, serpentins, ....)
- En raison du turbo qui est sur mon véhicule, je me pose des question pour le raccordement a l'admission : Y a til qlqun qui puisse mapporter des renseignements complémentaires?
- N'y a t il pas de risques d'oxydation du moteur au long terme avec ce système?
- Y a t il qulqun qui aurait effectué un réacteur non pas avec des pièces de robinetterie mais avec des pièces usinées au tour métallique?
- Y a t il possibilité de remplacer les vannes ou les clapets de réglage par un autre système?
- En raison de la surchauffe du réacteur suite à la creation du plasma endothermique : faut il mieux utilise du cuivre, du tuyau de chauffage ou du tube inox?
- J'ai entendu parler que des personnes utilisées des billes d'acier en tant que noyau de réacteur : est ce que cela fonctionne?
voila a peu près tout....
en espérant avoir des réponses ....... je vous salut

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demande de precision sur le reacteur pantone

Slt!

Tu devrais plutôt poster ce sujet au forum "auto" et non içi!!!

Il y a d'ailleurs déjà un post en cours dans la rubrique "Généralités"!