Problème accélération Bandit 600

Inscrit le: 12 Sep 2005

Bonjour à tous et toutes
Voila j'ai acheté une bandit 600 de 1997 environ 30 000km.
Hier elle m'a fait un truc bizard, elle ne voulait pas dépasser les 50 km/h. poignée de gaz à fond. et après quelques min ça remarchait comme avant avec quelques secousses quand même de tps en tps
Je n'ai encore rien vérifié, mais je pense aux bougies (si c 'est ça , c'est cool). Un pot m'a dit qu'elle roulait sur trois pattes, j'ai rien compris...mais ça a pas l'air très cool ça.

Je l'ai acheté à un particulier, c ma première moto, j'espère que je ne me suis pas faite avoir.

Au fait pour le moment elle dors dehors.avec la pluie c pas top je sais

Merci pour vos réponses

Hello
Un bandit et la pluie ca ne fait pas bon menage

Pour les 3 pattes, ton moteur tourne avec 4 cylindres donc 4 bougies.
Si une bougie ne fonctionne plus, il tourne donc sur 3 bougies, on dit 3 pattes ...mais c'est pas grave
Premiere chose à faire c'est de regarder tes antiparasites: les chapeaux en plastique qui recouvrent tes bougies, regarde si il n'y a pas de corrosion à l'interieur, si oui, a tenter le coup avec une bombe de nettoyant contact ( ou degrippant WD40) et tout ce que tu peux pour frotter car l'antiparasite doit couter plus de 30 Euros !!!
Ensuite, regarder si il n'y a pas d'eau dans les puits de bougie, là, soit tu as des doigts longs ou tu glisses quelque chose dedans pour voir si il en sort humide, si non c'est bon , si oui ben soit as un compresseur pour injecter de l'air soit la pompe a velo et le sopalin pour eponger tout ca mais c'est rarement inondé, surtout si tu as fait chauffer le moteur.
Ensuite démonter les bougies, voir la corrosion sur les têtes de bougie et l'état general.
Je suis pret à parier que ce sont simplement les antiparasites qui ont bougés comme sur tout les bandits avant 2000, tu remarqueras qu'il faut bien les enfoncer pour s'assurer de l'etancheité et si il y a infiltration d'eau, "elle va marcher beaucoup moins bien"...
A savoir que si tu t'en sers par tous les temps tu seras certainement encore embété à cause de la projection d'eau de la roue avant.
Tu peux y remedier en mettant une extension de garde boue (30 Euros) ou le faire toi même avec un autre garde boue sont tu decoupes une partie pour le fixer à l'arriere du tiens.
C'est une super bécane !! j'ai un pote qui a un 600 de plus de 80000 Km de 97 je crois et il ne veut pas le lacher sans parler qu'il n'a que cela pour se deplacer.
Au fait pour demonter les bougies, il me semble que sur le 600N (?) tu n'as pas besoin de demonter le reservoir.
Aprés a toi de voir si c'est une moto qui a un carnet d'entretien .... etc

Bon courage et tiens nous au courant
A+
Alain

Inscrit le: 12 Sep 2005

merci pour ta réponse, je vais regarder ça dès demain, j'espère que c'est en rapport avec les bougies...mais c vrai qu'elle était dehors pendant trois jours et qu'il a plut sans arrêt...pas bien

J'ai aussi réfléchit à un truc, l'autre jour je suis tomber en panne sèche, et le vendeur m'a dit ke jamais il ne se servait de la réserve, alors peut être une saleté est elle passée avec l'utilisation de la réserve?

Je vous tiens au courant, et merci encore

Dernière édition par Invité le 19 09 05; édité 1 fois

Fond de cuve ou de réservoir ? Possible ! Evil or Very Mad

Je me suis arrêté l'autre jour auprès d'un motard en panne... Question

Il ne comprenait pas, sa 1000 CBR s'était - selon lui - arrêtée d'un coup ! Question

Pfftt, plus rien !?? On parle de dépannage, carbu/injection et je lui demande s'il ne s'agirait pas d'une m...dans l'essence. Idea

- Tu crois ? C'est pas possible ! Twisted Evil

- Essaies de redémarrer ...

...vvVVRROUUMMM ! Razz

Parfois, les "fonds de cuve" hein

V+

Dernière édition par Invité le 19 09 05; édité 1 fois

Inscrit le: 12 Sep 2005

c possible que ça soit aussi ça, car j'ai regardé le fond de cuve et il est pas très net. et comme l'autre jour je suis tombé en panne sèche, à voir...

Mais je pense avoir la réponse qui se rapproche de celle de Apa59 en rapport avec les bougies, car en les nettoyant, l'antiparasites(je crois ke c kom ça ke ça s'appel le tuyau) m'est resté ds les mains !!

Les fils à l'intérieur était tout abimés, donc je pense qu'il y avait un fo contact et avec l'humidité .... Voila reste plus qu'à le changer ou remettre le meme (je sais pas trop, je verrai avec le garage).
Si ça marche pas mieux je rends mon tablier d'apprentie mécano

Inscrit le: 12 Sep 2005

Bon, j'ai dénudé un peu le fil et j'ai rebranché comme ça...
Après la petite ballade de ce soir, ça à l'air de tenir, mais bon...tant que ça roule, au prochain pb, je changerai le cable, c tout. Mais elle a toujours des petits acous quand j'accélère, comme si kelke chose était bouché et que ça essayait de sortir...Vous comprenez? (je sais c pas clair)
C pas des gros gros acous, ça gêne pas spécialement la conduite, mais bon, c pas terrible quand même...

"petits à coups" : je dirai problême électrique (voir ci-dessus)
décélération brutale : : crasse dans l'essence... a priori

Je vais peut être dire une annerie mais ... graisser un peu l'intérieur de l 'antiparasite permettrait de protéger de l'humidité et de faciliter la conduction électrique non ?

Inscrit le: 12 Sep 2005

Alors j'ai été chez Suzuki pour qu'il regarde ce qui clochait vraiment, et donc ça vient des antiparasites. Comme ils ne sont plus d'origine leur forme ne recouvre pas completement l'entrée du puit à bougie (donc humidité + saletés).

De plus les cables des antiparasites ont été fixé par une colle (mastik je pense) et la fixation/contact doit pas etre terrible.

Le mécano m'a fait un devis, il faut changer les deux bobines + les 4 antiparasites. Laughing

Pour les antiparasites je suis dac, mais les bobines, pourquoi??
Y'en a pour 252 € Laughing

Qu'en pensez vous ? ? ? ....

Slt!

Et bien si les anti-parrasites sont solidaires(sertis en usine) avec le faisceau et la bobine,oui ,c'est normal qu'il faille changer l'ensemble!!

Dans le cas contraire,c'est inutile de remplacer les bobines HT!

Salut,
Normalement les antiparasites ne sont pas solidaire des fils de bobine
Bizarre de devoir changer la bobine non ?
J'ai comme un doute...

Mais que fait le modérateur ???

Oli

désolé ,j'ai dû supprimer tes deux posts,il faudra que tu modifies la taille de ton avatar!!

Taille:120x120 max

Pour Ktreen,
J'ai la doc du bandit en format electronique mais c'est en allemand ....
Bises
Alain

Içi,il y a un lien qui va intéresser Ktreen et Apa!!

La doc(en anglais) pour la B6 et la B12 de 1995 à 2001!!
(format PDF)

http://www.suzukibandit.cz/download/servisnimanual/pdf/suzuki%20gsf.pdf