renseignement sur tlr 1000

Inscrit le: 05 Sep 2005

salut à vous tous
je souhaite changer ou echanger mon 900 hornet pour un 1000 tlr
je voulais savoir si cette machine est aussi agreable qu'on le prétend.
merci et bonne route

Slt!!

Aaaahhh la TL1000R,une moto qui m'a pas mal fait rêver quand j'avais 17 ans!!

C'est le genre de moto qui possède un caractère unique car pour certains c'est une beauté racée et pour d'autres c'est un laidron aérodynamique!!

Franchement,malgré son aspect massif avec ses formes tout en rondeur,il m'arrive de baver lorsque j'en vois une!! Surtout sous sa robe bleu/blanc/noir/lisseré rouge!!!

Par contre niveau utilisation,le tableau peut s'assombrir!(d'après ce que j'ai lu sur l'avis des utilisateurs)

Au niveau caractère moteur,c'est un V2,qui dit V2 dit couple et allonge mais le poids de la bécane casse un peu la puissance de ce moteur!

Niveau tenue de route,c'est plus une sport/routière,qu'une pure sport,sa selle est très confortable et accepte les longs trajets!! Par contre,tu n'auras pas la facilité d'une supersport,elle est difficile à mettre sur l'angle(moins vive dans les changements d'angles) ,toujours à cause du poids et peut-être aussi par des quotes de châssis un peu trop extrême!!

Un 1000 V2,cela boit pas mal,même en roulant cool!!! Un moyenne de 10l/100km ne serait pa impossible!

Un dernier truc,le fameux amortisseur de couple(au rétrogradage),le système rotary damper,c'est utile mais bizzaroide au niveau de son utilisation au début,tant son efficacité donne l'impression de rouler en roue libre au rétrogradage des vitesses!!

Le seul point noir,c'est ce système qui vieillit mal,c'est son point faible et le remplacement du système n'est pas donné!

Poses bien le pour et le contre! Essayes d'en trouver une qui pas trop de bornes,pas plus de 20.000km!
Perso,je n'échangerai pas mon H9 contre une TL1000r même si j'ai un faible pour cette machine!

Inscrit le: 05 Sep 2005

salut
merci pour ton éclairage, mais tout de meme elle a un sacré look
j'ai eu un 900 cbr avant le h9,mais le tlr me mets sur le cul
les derniers sportifs se ressemblent plus ou moins
du moins c'est mon gout
par contre je trouve les prix assez eleves pour ces machine
bye Laughing

Inscrit le: 10 Mar 2005

Salut les gars, bon vous m´aurez reconu c moi qui vends le TLR. Donc bon je vais tacher de rester objectif. Very Happy

Alors voila, le TLR pour moi c un coup de foudre. On aime ou on aime pas. Perso je l´avait acheté sans jamais etre monté dessus, car son look d´enfer avec ca gueule de requin et son twin qui comme les commentaires le disent est le twin qui se rapproche le plus de celui d´une ducat.
Donc voila, apres par la suite, tt ces raisons n´ont fait que ce confirmer, car franchement tt les reflection concernant l´amortos arr et la difficulté a emmener cette machine sont un peu du pipo!
Deja apres un bon reglage le rotary (qui est le systeme d´amortisseur arr et non d´anti dribbling (d´autant plus que les TLR sont les dernier twin a ne pas avoir ete munis d´anti dribbling, ce system est apparu sur les machine de route en 2002)) ne pause franchement pas de souci.
Ensuite pour ce qui est de la diffuclter a emmener cette moto perso j´ai pas ete choqué. C pas une SV c sur mais en tt cas c pas un camion non plus.

En reproche apres presque 16000km:
le duo (surtout sur les freinages)
la position un peu trop sur les poignés, apres pas mal de borne on le sens, meme si on si habitue.
la chaleur qui monte entre les cuisses en ville.
Son coté pousse au crime (aie aie aie le permis...si on fait pas attention)
La lourdeur pour la manier a l´arret.

Avantage:
le moteur, agreable partout, aussi bien en bas que en haut, ainsi que le son qu´il degage.
le chassis: sans etre au niveau des GSXR actuel ca reste une moto concu pour le super bike, franchement elle est hyper precise, perso jamais eu de prob de flottement avec le rotary.
La gueule.
Le freinage.
La protection de la bulle. Apreciable sur long trajet. (pour partir en vac a la montagne) Razz

Son coté bete a dompter.

Perso si je regrette ma vente et que je dois racheter une moto plus tard il est clair que je reprendrais un TLR car apres avoir essayé un bon pacquet de moto c la seul qui me procure des sensations de malades en restant encore a peu pres ds le resonable pour un usage routié.

bonjour ces mon 3 eme tl 2 r et 1 s je prefere le s pour l tunning ces plus cool on en fait des chose terrible vient le voir sur msn si tu veux mon tls et pres a faire des concours ca vaut le cout d oeil et si ta l occassion fonce cette moto et terrible pierre dunkerque

Un modele que je voudrais essayer

bonjour ces mon 3 eme tl et j adore cette moto souple mais brutale quand on lui demande gentillement en duo tres sympha et pour le tunning ces le top je sais pas trop comment fonctionne ce site mais si tu veux voir ma moto voila mon adresse msn bonne recherche pour ton tl lacitedor@hotmail.fr

je sais pas si tu et connecter je tai envoyer un mail si ca marche lol si tu veux essayer mon tl ces quand tu veux a plus pierre de dunkerque

Inscrit le: 03 Jan 2007

salut

je suis un heureux pocesseur d un TLR que je modifie . je confirme hervasio

, pour le rotary desole metacooler , c est l armotisseur arriere de la bete et rotary car il est rotatif . pour faire simple ben
quand tu ouvres en grand , tu as tendance a voir l arriere venir passer devant

.

c est un V2 donc pour la vitesse pur cherche pas a faire la course au R1 et derniere GSXR , mais bon avec 130 CV en full on s amuse .

L anti dribbling n est aparu ou plutot verra le jour sur la R1 2007 , pour nous les simples mortel .

Les defauts de la betes :

une position course extreme ( normal prevu pour le superbike a l origine )
prevoir a remplacer les joints au niveau de la ligne d eshappement , tu as un gros twin , tendance a petarradé voir craché des flammes .
tu as le cul qui chauffe vite a l arret et en ville

.
des retro casi inutiles comme toutes les motos sportives

voila la bete en court de transformation

zveu la meme!!!!

bjr j ai un tl 1000s mais j ai eu 1 tlr tres tres bonne moto meme si je prefere le s mais ces une question de gout ces mon 5 eme bi de chez suzuki et j y reste fidele va y si ta l occasse ca vos le cout et quoi qon en dise ca marche fort un bi a plus pierre dunkerque

vive l'othographe Laughing

déja que moi je suis nul...désolé et sois pas faché!!!

Inscrit le: 17 Mar 2007

salut les mecs j'en connais deja un parmis vous

je suis moi aussi l'heureux possesseur d'un TL1000R de 99 et c'est une super machine

_________________
http://www.vtwinsportclub.com/forum/index.php
http://routardclub.free.fr/forum/index.php
les deux forum du TL1000 R/S

salut a tous, bon moi aussi j'ai un TLR 2002 avec 35 000 kilometres, que du bonheur mes Paulo, je suis peintre auto, donc pas mal de modif en èstétique, j'ai remplacé l'amorto ar par un EMC au prix de 500 euros, c'est génial, moto plus vive et moin lourde à emener, je fais de la piste avec sa vas super, durite avia, plaquettes brembo etc.........
je ne suis pas près de la vendre !!!!!!!

comment joint on des photos svp

a++ et gggggaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzz

Inscrit le: 06 Sep 2008

Détérage on:

Oui le TLR est une super bécane, j'en ai une depuis 3 mois et c'est que du bonheur.

Petityoda, si tu traines par là, j'ai besoin de toi!

Je souhaite reprendre ton idée pour la face avant de mon TLR, je le trouve tres agressif.
D'apres ce que j'ai compris, tu as mis un optique de CBR (98/99?) avec un poly de TLR découpé pour l'optique... c'est ça ?!

Merci si tu acceptes de m'aider!

M@ttius