delphe
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| Inscrit le: 07 Aoû 2005 |
| Messages: 2 |
| Localisation: paris |
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 Posté le: 07 08 05 Sujet du message: suzuki GSE: trop plein d'huile : conséquences ? |
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bonjour,
je suis nouvelle sur le forum 
j'ai une suzuki GSE 500.
Avant hier, j'ai constaté une petite fuit d'huile qui venait probablement du filtre. J'ai donc vérifié le niveau et il m'est apparu bas (rien n'apparaissait clairement sur la jauge).J'en ai donc rajouté 1 litre. J'ai essayé de démarrer. Rien. Des petits claquements mais pas de démarrage. J'ai revérifié le niveau, et là du coup, le niveau est apparu au niveau du maximum.
J'suis verte, la lissibilité de la jauge n'est pas terrible. J'ai peut être un peu trop insisté sur la tentative de démarrage...qu'elles sont les conséquences d'un réservoir d'huile trop plein et que puis je faire ? J'envisager de la vidanger et dans remettre 2l200 comme conseillé dans le cahier technique ????
Merci de m'aider pour mes débuts mécanique....
delphe |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 07 08 05 Sujet du message: |
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Slt et bienvenu à toi! 
Je te rappelle que le niveau doit-être pris sur ta béquille centrale ou une béquille d'atelier et sur terrain plat cela va de soit! De plus ,tu dois prendre le niveau via la fenêtre du carter après avoir fait tourner le moteur pendant 2 ou 3 minutes!
Si celui-çi est au dessus du niveau max.,je te conseille en effet de vidanger le trop plein via le bouchon de vidange!
Tant que tu es à vidanger,changes ton filtre à huile par un neuf(n'oublie pas de huilé le joint de celui-çi avant la pose)!
Les conséquences du surplus d'huile sont désastreuses pour la mécanique,car comme tu dois le savoir les fluides ne sont pas compressibles,et de ce fait avec la pression dans le carter lorsque le moteur tourne,l'huile en trop grande quantité va forçer sur toutes les pièces et les joints en tout genre,et une casse arrivera très vite!!
Dernière édition par Metacooler le 11 08 05; édité 1 fois |
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TmA
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| Inscrit le: 10 Aoû 2005 |
| Messages: 53 |
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| Posté le: 11 08 05 Sujet du message: |
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non la chui pas du tou dac avec toi
deja le nivo se fai sur bekille centrale car si tu le fé sur bekille latérale ton moteur est pas droi et ensuite le nivo se fai a froi surtou pas a cho donc pas besoin de le fair tourné son moteur
par contre pour le filtre a huile fo pas tro le serrer
et le bouchon de remplissage o contrair tu lui donne on pti tour a la pince pour pas kils se bar |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 11 08 05 Sujet du message: |
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Slt!
| TmA a écrit: |
non la chui pas du tou dac avec toi
deja le nivo se fai sur bekille centrale car si tu le fé sur bekille latérale ton moteur est pas droi |
 Exact,C'est ce que je voulais expliqué mais apparemment ce n'est pas ce que j'ai écrit!! 
| TmA a écrit: |
et ensuite le nivo se fai a froi surtou pas a cho donc pas besoin de le fair tourné son moteur |
Faux!
Je n'ai pas dis à chaud,j'ai dis moteur tournant pendant 2 à 3 minutes le temps que l'huile se répartisse dans tout le moteur!!!
C'est à ce moment que le niveau est correct,sinon toute ton huile redescend dans le carter moteur et ton niveau sera toujours supérieur au niveau normal d'utilisation!
N.B:fais un effort pour l'orthographe la prochaine fois! |
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TmA
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| Inscrit le: 10 Aoû 2005 |
| Messages: 53 |
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| Posté le: 12 08 05 Sujet du message: |
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Oui, tu as raison autant pour moi, mais en général en garage on se prend pas la tête à le faier tourner.
on regarde directement
sauf sur les engins neuf bien sur |
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