PROBLEME DE PUISSANCE XJN

SALUT,
est ce que quelqu'un peu m'éclairer, je viens d' avoir un 600 xjn qui était bridée 34 ch. j'ai fait retirer le bridage pour la remettre d'origine et aprés avoir tout fait autour le mécano ne comprend pas, elle monte à 130/ 140 et plus rien, elle ratatouille et ne dépasse pas les 6000 tours.. il pense que le fait d'être bridée pendant 30000kms il faut le temps qu'elle reprenne ces tours.. est ce que ceci est arrivé à quelqu'un qui as trouvé le probléme??? merci pour toutes les réponses à venir..
:pluss:

Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut il faudrait que tu me donne la liste des pieces changé ainsi que le model de ta becane.
Tchao
_________________
Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

SALUT
Les piéces changé, sont la rampe carbu compléte, avec syncrho, les bougies, les filtres, le réservoir à été nettoyé, le robinet d'essence changer, et c'est à peu prés tout....voila merci
en attente de réponsesssssssss

ah oui le modéle est un 4BRN de 96

Inscrit le: 21 Sep 2005

Donc je pense que ton probleme vient de la rampe de carbu, puisque la bride se trouve uniquement là. Il faut verifier que tout les cylindre fonctionnent normalement (etincelle et essence dans la cuve des carbus).
Je pense que tu n'as peut etre pas eu une rampe correctement debridé, pour le savoir une seul solution faut demonter pour verifier. Certe il ne faut po tout demonter quand meme mais bon.
Partie effectuer le bridage: les boisseau, 2 gicleurs et j'ai pas souvenir de plus.
Au pire je pourrais demander a mon frere les pieces exacte vu qu'on l'a fait nous meme.
PS: pour infos lui sa becane deconnait plus a 170/190 en faisant des coupures comme un limitateur un peu endommagé. J'ai changé son filtre a air qui était tout noir, je lui ai dit de faire une vidange des cuves de carbu et le probleme a été resolu.
_________________
Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

Non ça ne peux pas être la rampe de carbu vu que je l'ai remplacée par une rampe d' origine non bridée.. j'ai retirer complétement la rampe bridée, et voila pourquoi je ne comprend pas. peut être qu'il faut attendre éffectivement qu'elle reprenne ces tours,vu qu'elle à été bridée 30000 kms environs!!! je ne sais pas trop.

Inscrit le: 21 Sep 2005

Non une moto qui ne prend pas directement ses tours ne les prendra pas par magie. Et a moins que tu l'ai acheter neuve ta rampe tu ne sais po si auparavant le gars avait exactement le meme moteur que toi ce qu'il faut qu'il a pu changer des pieces vu qu'elle avait ete amelioré ce qui empeche qu'elle prenne plus de tours. Ou sinon les boisseau peuvent avoir des problemes d'ouverture enfin tout pleins de choses c'est pour ca que je te conseille de demonter la rampe enfin au moins de quoi avoir acces au boisseau et flotteurs. De là tu pourras voir si c'est un probleme qui vient de là.
_________________
Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

ok, merci je vais essayer ça et on verra bien .. on m'a aussi dit que la distribution pouvait être décaler,quand penses tu? ce qui est étonnant est qu'elle démarre bien et tourne correctement pour que ce soit la distrib. donc je regarde les boisseaux et je te tiens au courant...
:pluss:

Inscrit le: 21 Sep 2005

Bin a la distri j'y crois pas trop puisque pour cela il faudrait que celle ci ai été demonté bon apres si elle l'a été qu'elle ai du mal genre a 9-10'000tr là je pourrais comprendre mais a 6'000 ca serait limite le piston qui fait bisou aux soupapes ce qui ne doit jamais arrivé!
_________________
Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

SALUT
les carbus non rien tout est ok, par contre je me suis laissé entendre que pour le kit débridage il faut remplacer les pipes d'admissions, est ce que tu as fait ça sur ton xj. ????

Inscrit le: 21 Sep 2005

Bien sur, le kit de debridage comprend des pieces a changer dans le carbu. Il est constitué de 4boisseaux et 2jeux de gicleurs mais je ne sais plus a quoi ils correspondent exactement ces gicleurs.
Ce qui fait surtout perdre en puissance sont ces boisseaux differents, ceux du bridage ne peuvent s'ouvrir qu'a moitier car une cale est fixée dessus donc ils sont rapidement en butée, apres ton probleme peut venir de boisseau qui ne s'ouvrent pas assez, de membrane perforé...
Enfin je pars toujours sur la base que le moteur est OK car ca tu n'as aucun moyen de le verifier.
Et au pire tu peux toujours retirer les 4boulons de 6 qui se situe entre l'echappement et les collecteurs voir si ca te fait gagner qqch.
_________________
Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

tu n'aurai pas une prise d'air sur le montage de ta rampe ? ???
_________________
ZX6R

SALUT
Effectivement, il ce pourrait qu'une menbrane soit percée, on va démonter pour vérifié. merci