Pas d'allumage !!!

Inscrit le: 17 Oct 2007

Bjr a tous , je me presente : "le baou" habitant toulon et motard d'occasion en difficulté

Ma petite Daelim vs 125 semble avoir de petits problemes d'allumage ( c'est la mode en ce moment a la maison...) Laughing

. Aucune etincelle a la bougie ... Sad

au dessus du cable de bougie il y a un petit boitier noir dont j'ignore le nom , alimenté par un fil noir et jaune puis un vert ! A quoi sert-il car il ne semble pas etre alimenté en courant . Sad

Sinon j'ai suivi les fils et en passant par l'optique de phare j'ai atterri sous la selle ou j'ai trouvé 2 nouveaux boitiers ...

Depuis , j'y suis toujours ( sous la selle) PITIE aidez-moi Embarassed

Inscrit le: 17 Oct 2007

Il est sur que renseigner un motard de 125 d'occasion n'a pas grand interets pour vous maitres de grosses cylindrées mais Merci quand meme pour la belle ignorance dont vous faites preuve !!!

Dernière édition par le baou le 28 10 07; édité 2 fois

Salut ne t'énerve pas comme sa ici defois c'est vrai sa bouge pas beaucoup mais ya des pro...

pour ton probléme d'allumage je vois pas trop ou sa pourrai ne pas aller je laisse les pro j'ai peur de dire des connerie en plus je connais mal daelim.

Inscrit le: 17 Oct 2007

Slt Mick , c'est sympa de m'avoir répondu , j'avais l'impression d'avoir la TSF ... mais non finalement Very Happy

Inscrit le: 20 Oct 2007

Salut,
le boitier noir qui est relié au cable de bougie c'est la bobine.
C'est elle qui produit la haute tension nécessaire pour faire une étincelle.
Les deux fils viennent soit du boitier d'allumage electronique soit directement du rupteur sur les vieilles bécanes. C'est normal qu'il ne soit pas alimenté en tension de manière continue. C'est le l'allumage électronique ou le rupteur qui envoit des impulsions sur ces 2 fils quand le moteur tourne (ou dans la phase de démarrage).
Ton problème peut venir de la bobine, du boitier d'allumage électronique, ou du capteur sur le moteur qui donne la position de l'allumage

je vais tenter pour ton allumage...

alors sa peut etre le boitier cdi qui est défectueux ,il faut tester sont arriver .

j'explique: tu sui le fil de l'antiparasite sa t'enmene à un boitier(souvent noir) et la teste l'arriver,quand tu esasye de démarer esque ya de l'arriver par les fils venan au boitier?

sinon sa peut etre aussi un probléme de callage mais sa je sais pas régler

ou sinon c'est peut etre la bobine de morte ou qui est pris l'eau et c'est oxidé mais tu devrai voir un petite étincelle quand meme.

alors sinon sa peut etre la bougie de morte.

les 2 boitier noir je ne vois pas se que sa représente.

Inscrit le: 20 Oct 2007

C'est pas un pb de calage, tu aurais une étincelle, mais pas au bon moment...
Il faut d'abord vérifier si il n'y a pas d'étincelle avec une bougie neuve posée sur une masse (culasse).
Ensuite tu dois pouvoir tester la bobine un minimum. Si tu as un ohmètre il faut tester la resistance sur les deux fils qui arrivent à la bobine. Tu dois avoir quelques ohms, sinon c'est que c'est l'enroulement primaire qui est coupé. (la bobine , c'est un transfo BT/HT)
De la bobine, quand tu suis les 2 fils tu dois arriver au CDI.
Lui par contre doit être alimenté en 12V . Donc faut vérifier le 12 v et la masse. Ensuite il doit y avoir encore 2 fils qui partent au capteur sur l'arbre moteur.C le capteur qui donne le l'ordre d'allumage au boitier CDI, qui lui même envoit une impulsion sur la bobine (les 2 fils) qui transforme ensuite cette impulsion en HT qui produit l'étincelle.
Donc :
- Vérifier la bobine.
- Vérifier la bonne alimentation du CDI
- Verifier que les fils arrivants au capteur ne sont pas coupés.

J'ai eu ce type de panne sur un 600 XTE et c'etait la bobine. Mais je ne connais pas ta bécane donc difficile d'extrapoler....

Inscrit le: 17 Oct 2007

Merci a vous tous pour vos conseils

. J'ai pu tester quelques élements electronique et le bilan donne ceci : Relais demareur HS , Régulateur de tension OK , CDI non alimenté en 12V , Bobine non testable . Sinon les phares , le klaxon et les clignos fonctionnent normalement . Inutile de vous dire que je commence un peu a criser

Inscrit le: 17 Oct 2007

Une ch'tit question : Si mon CDI n'est pas alimenté en 12v vers ou dois-je chercher la panne ?

Inscrit le: 04 Nov 2007

Bonjour,

il semblerais que la dealim 125vs prsente bien un problème d'allumage. J'ai le même problème que toi ; démarrage difficile voir parfois impossible puis soudain ho! miracle: elle démarre et fonctionne sans aucun problème ni au ralentis ni à plein régime.
J'ai changé la bobine, le boitier CDI a été contrôlé, la bougie remplacée par une CR7EH-9. Et voila 2 jours que je suis redevenu pieton ! Pas moyen de démarer !
Si le capteur d'allumage était HS (ou en panne intempestive) je pense que la moto ne pourrais plus démarée, ni continuée à tourner, non ?

Y-a t-il quelq'un qui pourrais me mettre sur la piste de la panne ?

nb: je l'ai deja ammenée chez le mécano du coin : resultat 150 € pour rien.

Merci de votre aide.

Inscrit le: 17 Oct 2007

Aujourd'hui je suis allé chez Daelim toulon avec mon cdi , ma bobine et ma bougie ! Le mecano m'a presque rit au nez et m'a conseillé simplement de debrancher le coupe circuit de la bequille ainsi que de mettre le starter a fond lors du demarrage .... Bé ça marche Cool