Bonjour

Voila j'ai une question à vous demande
Voila 1 semaine que j'ai une moto(c'est ma premiere)j'ai reussi a passe la vitesse 1,2et3 pour le moment mes quand je suis sur la vitesse 2 je peu accelere a fond ou sa abime quelque chose???
pour freine j'ai le frein sur le guidon est hydrolique comment est il conseillait de fraine?

Oula, pas clair tout ca :). Qui est tu, d'ou vien tu, que fait tu, sur quoi roule tu... Que sais-je encore.

Tu peut "pousser" ton moteur si nécessaire, en cote par exemple, mais il est évident qu'il ne faut pas s'amuser a aller jusqu'au dernières limites de chaque rapport avant de passer la vitesse supérieure.. ! Si tu a un compte tour, sert t'en pour passer les vitesses au bon moment (si possible avant que l'aiguille sois dans le rouge :) ), si tu n'en a pas, passe les vitesses a l'oreille, comme sur a peu prés nimporte quel véhicule, quand tu sent que le moteur force, tu passe le rapport suivant, et inversement.
Enfin bon, aprés a chacun sa condite, y'en a qui roulent casiment tout le temp en sous régime dans l'esprit "pèpère", et d'autre qui se sentent obligés de rouler toujours a bloc, en faisant un bruit de fou..

Pour le freinage, j'avoue avoir fait un effort de compréhension conséquent mais sans résultats.. !

Turlute

ouais tu roule sur quoi? lol

Si t'es en gros cube, bah passes ton permis tu apprendras a t'servir de ta bécane Laughing

Si t'es en 50cc, je sais que lle niveau de cette formation est pas très élevé, mais passe ton BSR ^^

Et heuu si tu as ton permis/BSR, toutes mes excuses Laughing

(mais donne moi l'adresse de l'auto école)

Ou alors p'tet que tu fais heuu, cross?circuit?dans ton jardin? Question

quand j'ai passe le bsr j'avais un scooter sans vitesse mintenant j'ai un renji smx 50 mon compteur tour et vitesse ne fonctione pas car c'est une moto qui vibre beaucoup.
Pour les freins j'en est deux un au niveau de la pedale cote droit est l'autre sur le guidon.
Je veu savoir quel est la meilleur façon de freine

Salut,

Pour le freinage , je suppose que c 'est la meme technique que pour les gros cubes, tu commence par freiner légèrement du frein a pied puis tu fini avec le frein avant comme ça tranquile en évitant de piler quoi!

Et pour le passage des vitesses, effectivement évite d'être toujours dans la zone rouge, un véhicule se conduit au feeling, tu le sens quand ton moteur hurle, ben faut passer une vitesse!

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La devise, cromagnogne, du byker : celui qui a la plus grosse cylindrée, à la blonde la mieux équipée…(ben,en attendant, mesdames, il vaut mieux être une blonde bien équipée sur un R1, qu’une brune bien équipée mais à pied!)

moi j'utilise le frein avant tout le temps,e t le frein arriere pour les freinages d'urgences. ( en ville tu roules a 50 le frein avan suffit ...)

j'ai un probleme avec ma moto voila:
Je demare ma moto,passe la premiere,deuxieme normal quoi , je roule 20 minute normalement en ville puis apres quand je retrograde en premiere avec l'embreyage appuyer ben quand je recommence a roule ma moto calle sa vien de quoi?

1er freinage d'urgence => stoppy, heureusement que j'etait a 30 >_<

Inscrit le: 12 Jan 2007

ha oui, t'as eu de la chance de ne pas nous avoir fait un beau soleil là!!
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Apologik... je ne suis pas un grnd expert de la conduite moto... néanmoins de mes connaissances mécaniques générale j'aurais tendance à dire que si tu cale après avoir rétrogradé en première c est certainement que tu n as pas assez de gaz au moment ou tu relache l'embrayage.. ou alors, encore plus probable... que t urelache l'embrayage trop vite. Essaye de passer par un point de patinage avant de lacher complètement l'embrayage, remet légèrement les gaz et çà devrait aller tout en douceur.

salut

sinon tu peux aussi apprendre à utiliser ton frein moteur, en rétrogradant.

tu peux également te rapprocher d'une moto écolé en y allant avec ton 50 et leur demander une heure de formation pour apprendre a te servir de ta boite
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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!