Carbu 800 marauder Suzuki

Bonjour à tous.
J'ai laisser ma moto de longs mois sans tourner, et cette semaine j'ai voulu la redemarrer de l'essence s'echappe du carbu, j'ai demonté le reservoir et lorsque la moto tourne ça donne ça :

Je pense que c'est le trop plein du carbu qui refoule, qu'est ce que je peux faire?

Par avance merci.

le boucher... Mr. Green

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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!

Ben j'y avais pensé mais .... :twisted:

as tu essayé de démonter le carbu pour le nettoyer?

tu as peut être de la saloperie qui s'est déposé et qui bouche quelque chose, et c'est ton trop plein qui absorbe l'essence qui ne s'évacue pas par là où elle devrait

tu avais fermé le robinet et/vidé les cuves avant de la laisser sans tourner?
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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!

Demonté le carbu ben je ne sais pas trop comment m'y prendre

Oui j'avais fermé le robinet mais non je n'avais pas vidé les cuves.

Salut
Boisseau voire pointeau bloqué ?
Faut demonter la cuve et regarder si ca fonctionne bien

C'est vraiment un modele special que je ne connais pas

La cuve est bien en dessous non ?

Si Indo et Gugusse pouvaient passer sur ce post

Pas moyen de trouver une coupe du carbu sur le net ni autre renseignement
Par contre sous ta main on dirait une membrane a depression qui peut etre percée
J'ai demandé a Gugusse et Indo de venir voir ton post on sait jamais

Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut alors deja ton carbu a l'air d'avoir le meme principe de les XJ600 tu as un clapet qui s'ouvre avec l'accelerateur et le boisseau s'ouvre a l'aide (euh...) de la vitesses des gazs il y a une encoche en haut de l'arrivé d'air dans le carbu qui va pousser sur cette membrane.
Si ca fuit du trop plein je pense que c'est a cause de l'arrivé d'essence qui n'est plus auto regulé. Sur la 600 de mon frere lors du coup de demarreur il y a une pompe qui s'enclenche (a essence j'ai supposé). Donc si ta becane est munie d'une pompe ca crachera encore plus que si c'est simplement par pression de l'essence par le reservoir. Ce que je veux dire c'est que sur ma 50 en arrivant un matin dans le garage je decouvre une marre d'essence, moteur rempli d'essence et pot aussi (j'y arrive t'inquiete po). En fait mon flotteur était resté coincé a cause du transport, et il n'y avais pas de trop plein de carbu donc tout est passé direct dans le moteur, si ton carbu en est equipé tout va debordé par le trop plein. Ceci peut arrivé suite a la mise en garage et un depot dans le carbu, a une saleté si on a pas de filtre ou si on a demonté les durites et que une s'est fofilé. Ce phenome de .... d'essence qui fuit par le trop plein peut etre accentué par une pompe a carburant.
Pour cela il te suffit de demonter tout ton carbu, de le nettoyer entierement a la soufflette et ca devrait etre bon.
Si tu veux testé avant de le refermé tu branches l'arrivé d'essence, (mise sur on ou peut importe pour que de l'essence en sorte, je precise pour les vannes de merde qu'il existe). Tu mets ton carbu en position normal (enfin je veux dire pas tete a l'envers) et tu testes (donc cuve demonté) si le flotteur bouge facilement et si lorsqu'il est remonté (c'est de l'air a l'interieur donc c'est obligatoirement une vanne suivant le niveau) qu'il bouge bien a l'aide du pointeau qui y est relier que l'essence ne coule plus pour alimenter le carbu. Ensuite si ca marche bien tu remontes tout si ca continue c'est que c'est po un probleme de carbu mais peut etre ailleurs.
Si tu a besoin j'ai 3/4 carbu (demonté) de conception qui varie pour pouvoir te faire des photos si tu n'oses pas demonter.
La seul choses a savoir est que lorsqu'on demonte un carbu l'axe des flotteurs a tres souvent tendance a se faire la malle et le pointeau qui est relier au flotteur est juste en appui dessus ce qui veut dire que tu retires les flotteur t'as une chance sur 10 qu'il tombe pas... Ca m'est deja arrivé de le cherché pendant plus de 10min donc faut faire attention c'est d'un diametre genre 4mm et long de 10mm donc dans un garage ca disparait vite.
J'espere t'avoir eclairé.
Tchao
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

euh ouais...

si tu le dis gugusse je te crois

je suis comme apa, je suis perdu là...
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Salut et merci de toutes ces explications.
J'ai tenté de démonter le carbu pas facile car les vis étaient bloquées &$^ù* enfin bref; j'ai démonté le minimum et j'ai nettoyé.
Le minimum ça ne devait pas être suffisant car j'ai toujours le même problème....
Donc je crois que vu ma patience limitée la bécane va finir à la ferraille.... :evil:

Inscrit le: 21 Sep 2005

J'avais eu le meme probleme pour les carbu de mon frere j'avais foiré la moitié des vis en demontant donc on y a mis des boulons apres pour faciliter un eventuel redemontage. Normalement il y a juste a tout demonter (le dessous) et nettoyer pi remonter eventuellement si ca ne marche toujours pas ca peut etre un probleme de flotteur qui flotte plus.
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c'est justement ce que je ne comprend pas il n'y a pas vraiment de flotteur ni de cuve juste un truc qui coulisse horizontalement.
Je l'ai demonté et ..... rien de special , je pense qu'il faudrait aller plus loin, mais je ne suis vraiment pas specialiste...
Si quelqu'un pres de valenciennes ...

Inscrit le: 21 Sep 2005

Mets tout pleins de photos, je comprendrais surement le systeme.
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Arghhh!! je savais bien que j'aurais du prendre des photos avant de tout remonter !!!! :oops:

YEEEESSSSS!!!!!!!!!

Ca marche !!!! :pluss: :pluss: :pluss:

J'ai pris mon courage à deux mains et j'ai démonté les carbus:

Apres nettoyage et remontage ca tourne !!!

Par contre quelqu'un à une idée pour ces 2 pieces??

MERCI A TOUS :plus+1:

Inscrit le: 21 Sep 2005

Donc c'était bien cela, pour ces 2morceau de caoutchouc je pense qu'il doivent servir de patin de mise en place ou de protection, des fois ca permet la mise en place du reservoir ou comme silentbloc pour eviter qu'une piece vibre.
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