xirus
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| Inscrit le: 17 Juin 2007 |
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| Localisation: bayonne |
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 Posté le: 17 06 07 Sujet du message: durite avia |
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| Salut a tous j'ai quelques interrogation sur les durites avia .Voila j'ai 600 cbr et j'aurais souhaiter changer les durites avant . Et je ne sais pas si il vaut mieux passait sur une durite qui ce divise avec répartiteur, ou si il vaut mieuxdeux durite qui partent du maitre cylindre ? |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 17 06 07 Sujet du message: |
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Salut,
Je n'en ai jamais installé mais les commentaires ,que j'ai pû lire,conseillent toujours de virer le répartiteur et donc de brancher les deux durites sur le M-C.
De toute façon,que tu le retires ou pas,cela ne change rien en terme de fonctionnement,qu'elles soient relié directement ou avec le répartiteur,cela reste toujours une commande //.
Je pense que le répartiteur est retiré surtout pour diminuer le nombre de durites avia(moindre coût)=> 2 durites sans le répartiteur et 3 durites si on le laisse.
Perso,je laisserai le répartiteur car à l'origine,il n'est pas là que pour faire joli. |
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Apa59
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| Inscrit le: 18 Avr 2005 |
| Messages: 4488 |
| Localisation: Lys Lez Lannoy dans Ch'nord |
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| Posté le: 17 06 07 Sujet du message: |
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J'aurais dit pareil  |
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xirus
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| Inscrit le: 17 Juin 2007 |
| Messages: 23 |
| Localisation: bayonne |
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| Posté le: 17 06 07 Sujet du message: |
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Tous d'abord merci les riders
Pour le répartiteur,il a un diametre bien plus petit que les durites, donc est ce qu'il ne réduit pas la pression ?
Sinon j'ai lu que certain fournisseur auto propose des durites mais les raccord ?
Pour ma part ce n'ai pas pour l'esthétique mais bien pour le freinage.
Une petite envie de jeter mon engin sur piste GAZZZZZ.
Bonne route les petits loups |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
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| Posté le: 18 06 07 Sujet du message: |
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| xirus a écrit: |
Pour le répartiteur,il a un diametre bien plus petit que les durites, donc est ce qu'il ne réduit pas la pression ? |
Ne confonds pas "pression" et "débit",ce sont deux choses différentes. Avec une section réduite,on réduit en effet le débit mais cette valeur n'intervient pas dans le système de frein,car ton liquide ne se déplace que de quelques millimètres lorsque tu actionnes la poignée de frein. Seul la pression est importante.
| Citation: |
Sinon j'ai lu que certain fournisseur auto propose des durites mais les raccord ?
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Tu as des kits vendus tout préparé. Longueur adéquate avec les raccords sertis,les vis,etc.....prêt à l'emploi. |
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xirus
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| Inscrit le: 17 Juin 2007 |
| Messages: 23 |
| Localisation: bayonne |
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| Posté le: 18 06 07 Sujet du message: |
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Ok effectivement le therme (pression ) ne correspondait pas ,le débit est plus approprié merci pour toutes ces infos
Deplus,il y a t'il une marque a privilégier pour les durites ?
Xirus |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 18 06 07 Sujet du message: |
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| xirus a écrit: |
Deplus,il y a t'il une marque a privilégier pour les durites ?
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Aucune idée,mais tu as plutôt intérêt à prendre du matos sérieux car on ne rigole pas avec les freins. |
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xirus
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| Inscrit le: 17 Juin 2007 |
| Messages: 23 |
| Localisation: bayonne |
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| Posté le: 19 06 07 Sujet du message: |
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Salut
Ne t'inquiete pas compte bien mettre le prix pour ma sécurité ( ou ma vie .......)
Malgrés que la securité devrait etre plus accessible, en therme de coup.
Xirus |
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