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bonsoir
oui c surement ca le pignon fou de la 1iere vitesse qui est grippé sur son arbre (secondaire) car si c un autres le moteur cale (couple faible) donc il faut d'abord verfier le niveau d'huile boite (surement elle est seche !!) ensuite mettre a niveau l huile et tu demare normalement si elle bouge toujours en point mort continue et choisir un forte pente ou mettre une cale sur une roue avant et accelere un peu pour que le moteur ne cale pas normalement c vas se decoler .
bonne chance
Dernière modification par R5 Lauriat (09-01-2008 23:28:15)
un embrayage collé peut entrainer l'arbre de boite -mais même si c'est le cas : étant au point mort ca ne doit pas avancer----une dépose de la boite s'impose de toute facon----je pense que l'arbre de boite doit etre dur a tourner
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
bonsoir ;est ce que t as pas resentie que le levier des vitesses est devenue moin dure ou meme mou qu 'avant ? si c' est le cas, ca peut etre que la BV est en prise et qu' elle ne peut pas se mettre au point more à cause du gommage des canulures de l'axe de sortie de passage des V .(probleme connue sur ces boites)
la boite de vitesses n'a rien a voir..
ton mecanisme est cassé... mais pour changer l'embrayage sur ces modeles, c'est un volant bimasse... (l'embrayage se change et en même temps le volant moteur)
ca vaut au moins 500 euros juste en pieces !
Conducteur
Inscrit le 17 décembre 2007
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salut ! fait controler des cables de passage de vitesses et fait les régler par la meme occasion car si embrayage mort la voiture n'avance pas et si commande d'embrayage naze ta pédale d'embrayage reste collée a la moquette ! chez VW il on toute une procédure pour le réglage des cables Bowden ( c'est leurs nom ! ) ou sinon tu as tordu les fourchettes de commandes dans la boite ! en tout cas c'est un probleme de commande de boite et non d'embrayage ou de volant moteur !
a+ Vincent ( mécano VW/Audi )
la misère est dans la boite--ou--sa commande
as tu l'impression de démarrer en 3' ou 5' quand tu laches l'embrayage ?
si on revient au premier texte --l'embrayage fonctionne parfaitement --puisque tu libère la boite en appuyant sur ta pédale d'embrayage
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
bonjour a tous, veuillez m'excuser de ne pas avoir répondu a vos question mais j'ai eu un probleme de conexoin.
Non le probleme n'ai pas encore resolu.
La je l'ai mise chez un mécano qui pourra me dire quoi mercredi ou ce week-end.(vivement)
Je vous tiendrai au courant de que ces resolé.
Merci encore a tous de votre aide a tous .
Cordialement Peterelodie
bonjour
j ai le meme probleme sur ma golf qui est elle est de 2001 tdi 115ch 4 motion je demarais en 1ere je vais pour passer la 2eme la le levier passe en 2eme mais mecaniquement rien elle reste en 1ere pas de bruit avant de plus je roule avec en 1ere mais impossible de trouver le point mort alors je ne sais pas quoi penser boite hs ???? merci de votre aide
salut MAMOU
regarde bien la commande de la boite de vitesses sous le capot moteur
fait actionner le levier dans la voiture
tu à peut être simplement une biellette qui s'est déclipsée
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
bonjour je te remercie de prendre le temps j ai deja regarder sous le capot j ai actioner le levier de vitesse et sous le capot le levier bouge mais come je suis novice
j ai actioner aussi le levier sur la boite et idem impossible de changer de vitesse
salut
en général si il manque suffisament d'huile pour bloquer la boite
je pense que pour le dernier traget -la boite aurait été bruyante ???
le levier dans la voiture à l'air d'être fou, ou il coince pour sortir de la 1'
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Bonjour de tool11alor que le levier est au point mort la boite elle ne l'est pas il y a probablement le manchon de connections entre la tringlerie des vitesses et le raccordement de boite qui est desserrer le levier est fou donc chose à regarder du dessous après avoir démonté le capitonnage inferieure tu pourras voir la commande de vitesse demande a un ami de mouvoir le levier bien regarder et tu va comprendre le fonctionnement il faudra mettre la boite au point mort et le levier aussi puis seulement serrer le raccord (qui uni la tringle a la boite de vitesses becon1536@hotmail.com belgique
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