salut!!!


c peu etre un probleme de vanne egr!!!
elle fumait?

non pas de fumer

bon et bien dans ce cas ca doit venir du capteur de pédale d accelerateur!!ou plutot le cablage!

il arrive que le cablage touche la pédale d accelerateur et crée des faux contact!!

jm meca a écrit:

bon et bien dans ce cas ca doit venir du capteur de pédale d accelerateur!!ou plutot le cablage!

il arrive que le cablage touche la pédale d accelerateur et crée des faux contact!!

bonjour ou ce trove ce capteur de pédale  d accelérateur sur un kangoo dti 1l9 anneé 2002 car sur la pédale je ne vois rien, merci ;

salut!!

il se trouve dans le compartiment moteur sous le bac a batterie

jm meca a écrit:

salut!!

il se trouve dans le compartiment moteur sous le bac a batterie

bonsoir ,et merci pour ta réponse je vais vois ça demain  c pas dur pour accéder ou pour le démonter

jm meca a écrit:

bon et bien dans ce cas ca doit venir du capteur de pédale d accelerateur!!ou plutot le cablage!

il arrive que le cablage touche la pédale d accelerateur et crée des faux contact!!

car j ais nettoyer la vanne egr et toujour  ce voyant de préchauffage qui reste allumer

oui il peut s agir du capteur!!

un peu de démontage...

bastienh a écrit:

bonjour,

j'ai eu un problême recemment avec mon kangoo 1.5dci 2004, en roulant le temoin prechauffage/injection s'allume et je manque de puissance, jusqu'a ce que je lève un peu le pied ,alors il s'eteint et je peu de nouveau accélerer.
quel peut-être le problême ??

MERCI

Bonsoir, moi je verrai une causse possible, le clapet de régulation de pression du turbo qui grippe, trop de pression le calculateur se met en mode de protection et limite la puissance.

En levant le pied de l'accélérateur la pression chute, et la puissance est rétablie.

Salutation

salut!!

oui effectivement j y avait pas penser!!

merci dédé !