chauffage Saxo fait sauter fusible

bj
debranche en premier ton chauffage.Si ca saute plus,tu peux changer ton moteur de ventilation.
Tient moi au courant
Francis

bonsoirs comme francis vous a dit et en plus il faut controler toute vos lignes isolement a la masse et continuité vous avez un élement en court cicuit franc .tout ce que le fusible protege commencé par le chauffage puis ensuite le desembuage et etc....bon courage dans votre recherche et tenez nous au courant.

Super. Bonjour
Francis et Chris merci pour le conseil. J'ai débranché chauffage. Plus rien ne saute, dégivrage marche. Je vais donc m'attaquer au moteur de ventilation. Pas facile apparemment. Il y a des rivets !.. Faut il les faire sauter avec une perceuse? Et après ?
Riki

Bonjour, à nouveau Riki
D'après les conseils de Francis et chris, je dois changer moteur ventilation. En effet, quand je le débranche plus de Pb. C'est donc lui qui est en court circuit quand je mets le bouton de chauffage sur la position III.
Pour démonter, les rivets c'est coté habitacle sous le tableau de bord. Mais coté moteur j'ai accés à la turbine direct. Elle est juste à l'entrée d'air. Il y a deux écrous, mais ca me parait difficle de sortir ensuite turbine qui est plus grosse que le trou d'entrée de l'air. Je vois pas comment faire ? Si qq'un a une idée ?
Merci pour les conseils. Avec le froid qui persiste, j'ai du mal le matin à désembuer ...
A+
Riki

bj
t'es sur que c'est fixé avec des rivets? ca m'étonne
Francis

salut francis
les rivets c'est coté intérieur sous le tableau de bord, mais on dirait que c'est pour tenir le cache en plastique qui protège la turbine.
Coté moteur, sous le capot, il y a une ouverture ronde d'environ 10cm de diamètre protégée par un filtre. si j'enlève le filtre , je vois la turbine qui est fixée par deux écrous. Si je démonte les deux écrous, je ne vois pas comment sortir la turbine par le trou de 10cm?
Je vois pas comment démonter cette p. de ventilateur. Si qq a une idée ou a déjà fais ça, ça m'aiderait bien.
A+ et merci d'avance pour tout conseil ..

bonsoir   la panne vient plutot de la resistance  3e vitesses   a+

bj polo
A mon avis ce n'est pas la resistance. Jamais vu en cour circuit
Francis

Bonjour
Elle se situe où la résistance ? Est elle près de la turbine ?
Je vais essayer de la trouver et de la démonter en premier
Riki

bonjour
j'ai pas de chance avec cette saxo
j'ai maintenant un autre pb : j'ai plus de feu de recul. J'ai changé les ampoules sans succés, ca ne vient pas de l'ampoule.
Si qq a une idée je le remercie d'avance.
A+
Riki

bonjour peux etre le contacteur de boite pour le feu de recul

bj
certainement contacteur comme on t'a dit Steeve
Tu le debrancches et tu le shunte.Si ca marchje c'est bien le contacteur
Bon dimanche
FRancis

bonsoir à tous, francis, polo, steeve, christ
avec le beau temps, j'ai suivi vos conseils et bien avancé
1/ pour le feu de recul, j'ai mis contact, débranché contacteur sur boite, court circuite les deux fils et le feu s'sst allumé. Donc, contacteur à changer. ca a pas l'air trop compliqué, je vais faire ca
2/ chauffage : j'ai  demonté deux vis coté moteur. coté habitacle, obligé demonter boite à gants sinon turbine passe pas. Qq disait que ca pouvait etre la resistance: dans la turbine, il y a une pièce rectangulaire, 1cm sur 1cm, 5cm de long en céramique qui est pétée en plusieurs morceaux/ EST CE QUE C'EST CA LA RESISTANCE ?
Si c'est ca, pas facile d'y accéder pour la demonter : je ne vois que la solution de péter les 3 rivets qui tiennent la turbine sur une protection en plastique pour avoir accés à la pièce cassée.
Qq a une autre idée ?
Merci pour les conseils à venir
A+
Riki

bj
sur saxo,jamas fait,donc je peux pas te dire.
Si vraiment tu y arrive pas,dis moi,je me renseignerai chez mes collegues de citroen.
Francis