Problèmes sur 406 1.8i

bonsoir !  la mienne calait quand j arrivais a un stop et ca faisait un peu comme vous dites (pas toujours mais tres souvent ) ca venait sois disant de la clim qu on m avait rajouté (option) ils l ont arrangé ( ? )  et 15 jours apres le compresseur rendait l ame .

bjr
je suis confronté au meme probleme sur ma 406 1.8 16v gpl de 1998

je l ai acheté en ostobre 2003 elle totlaisait 154000 km pas de pb sur 5000km et apres les memes problemes que vous ont commencé

on m a d abord fait nettoyé le filtre a gpl 150€ ce qui n a servi a rien

en me renseignant sur le net, un proprietaire 406 coupe 3.0 ^gpl m a di qu il avait les memes soucis et que pour lui ca c etai reglé, il fallait changé le CAPTEUR DE PRESSION DE LA PIPE D ADMISSION piece ne coutant que 40€ mais plus cher au nivo de la main d oeuvre.

je n ai pas encore fait ma reparation car j ai moins de souci de coupure d injection ces derniers temps mais il est vrai que c tout de meme dangereux qd le moteur coupe car se retrouvé sans assistance de direction qd on est dans un rond point, ce n est pas tres pratique

il est possible qu il faille peut etre changer l actuateur de ralentit environ 150 € la piece mais je ne connait pas le prix de la main d oeuvre

je pense que RWANI ta donné une bonne raison
POUR INFO 
j'avais fait équiper en 1996 une RENAULT au G.P.L (carburateur)et l'installateur m'avait
remis un petit carnet en cas de problèmes
je te le livre tel que c'est écrit
Ralenti instable :Avant d'entreprendre des travaux sur l'installation G.P.L vérifier les bougies , les fils de bougies ,bobine , filtre à air et le reglage des soupapes.
Pour un bon fonctionnement au G.P.L il faudra régler les soupapes tous les 25 000 Kms . 
je ne connais pas ton moteur et demande l'avis des autres.