Laguna II 1.9dci 120cv an 2002 - distribution

salut!!

oui effectivement c bien a 120000km!
le remplacement n est pas difficile ,bonne accés!
le pignon du vilebrequin est clavté donc t pas obligé de pigé!
moi je le fait avec des repère!
pour la tension pas different des autres!il est quand meme preferable de la tendre avec un outils pour etre sur de son coup!!
il faut enlever le support moteur!
n oublie pas la pompe a eau pou ne pas etre embeté et les galet sinon ca va faire mal!!
fait bien au moin 2 tours moteur avant de demarrer pour etre sur que rien ne touche!
la pompe hp na pas de position(sauf si capteur de phase)mais il est quand meme preferable de la remettre a sa position d origine!!
pour ce qui est du kit prend le d origine ca vaut mieu!!

ciao et bon courage!!

Bonjours je pensse qu'une revue technique auto vous aidera sa coute 20 euros et vous aurai toutes les reponses .J'ai fais une distrib de scenic 1.9 dci et la preconisation c'etait remplacement tous les 75000km ou 5 ans.La pompe a eau est prise sur la courroie accessoire.Pour les kit distrib skf sont pas cher et de bonne qualité il se vende chez niort (auto distributon).
Sais vrai que renault on un outils pour faire la pretention moi je les pas utilisé.Surtout il faut serrer tout au couple .

Salut à vous,

Merci pour les avis, j'ai encore un doute pour le Kilométrage de remplacement. 120000 ou 75000 km?

sur votre carnet d'entretien sais indiquer en tous les cas les dci ces75000km

bizar ton histoire de 75000km!!!

pour moi c bien 120000 km!!

Je vous assure que ces 75000km pour les dci et 12000 les dti cet été j'ai fais un scenic 1,9 dci et sur le carnet d'entretien c'etais marqué 75000km .J'ai rien a gagné a mentir.

J'essaierai de voir demain sur mon carnet Renault ce qu'il dise.
Mais il existe peut être une différence entre Laguna et Scénic, j'ai vu également les 2 valeurs de Km et c'est pour ça que j'ai posé la question.

Mais pas de soucis je pense que le doute sera levé ...

merci encore bonsoir et à bientôt.

Bonsoir
Je confirme sur laguna DCI changement de la courroie de distribution tous les 120000 kms ou tous les 5 ans .

salut laganu!!

merci pour le soutien!!

tu es le roi de la laguna on dirai!!!!

ciao bonne soirée!!

bonsoir a tous,
moi je dis aussi 120000 KM OU 5 ans
kit distri+ pompe a eau
pignon claveté.
tension sans le fréquencemètre
serrage angulaire pour la vis de poulie.

salut
d accord moi aussi pour 120 000km ou 5ans
par contre kit accessoire obligatoire maintenant (2 retour de casse distrib et grosse remontrance du big boss)
c est plus cher
sinon on ne fait pas
on ne prend plus de risque
desolé

Salut et Merci à tous,

Pour la distrib. je dois démonter le support moteur quelqu'un a t'il des photos ou schémas, j'ai acheté la revue mais ce n'est pas très clair.

je vais également profiter pour nettoyer vanne EGR et vérrifier le turbo en lisant quelques problèmes sur le forum, j'ai pris peur car ma voiture à 185 000 km.

EGR: ou se trouve telle, comment faut il faire?

Turbo: Quelqu'un sait 'il si le Pb sur le turbo est détectable et comment le contrôler sans passer chez Renault?
En fonctionnement normal combien de Km tient en principe un turbo sur ces voitures?
A part caler le moteur en 1ère, y a t'il une modif préventive à faire pour éviter ces remontées d'huile et cramer le moteur en 5 mn?
Je suis au dessus des 150000 km et donc pas de prise ne charge RENAULT, pourtant c'est un vis caché y a t'il des recours possibles dans ce sens?

Si quelqu'un a des photos pour m'aider à traiter tous mes travaux je suis évidemment très preneur (distribution, vannes EGR et conduit, contrôle turbo...).

Comme j'attaque une grosse révision, pouvez vous me dire les autres vérifications ou problèmes assez réccurents à traiter par la même occasion.

A part ça j'ai cette voiture depuis près de 2 ans et (je touche du bois ...) je n'ai pas eu de soucis majeurs. Elle commence par fumée noire quand je pousse fort en 3ième... .
@+ 

bonsoir,
houla,si tu n'arrives deja pas a enlever le support moteur arrête tous.
ATTENTION pour changer la distri faut quand même tâter un peu en mécanique.
un mauvais calage entraine la CASSE du moteur.

terenti a écrit:

Salut et Merci à tous,

Pour la distrib. je dois démonter le support moteur quelqu'un a t'il des photos ou schémas, j'ai acheté la revue mais ce n'est pas très clair.

je vais également profiter pour nettoyer vanne EGR et vérrifier le turbo en lisant quelques problèmes sur le forum, j'ai pris peur car ma voiture à 185 000 km.

EGR: ou se trouve telle, comment faut il faire?

Turbo: Quelqu'un sait 'il si le Pb sur le turbo est détectable et comment le contrôler sans passer chez Renault?
En fonctionnement normal combien de Km tient en principe un turbo sur ces voitures?
A part caler le moteur en 1ère, y a t'il une modif préventive à faire pour éviter ces remontées d'huile et cramer le moteur en 5 mn?
Je suis au dessus des 150000 km et donc pas de prise ne charge RENAULT, pourtant c'est un vis caché y a t'il des recours possibles dans ce sens?

Si quelqu'un a des photos pour m'aider à traiter tous mes travaux je suis évidemment très preneur (distribution, vannes EGR et conduit, contrôle turbo...).

Comme j'attaque une grosse révision, pouvez vous me dire les autres vérifications ou problèmes assez réccurents à traiter par la même occasion.

A part ça j'ai cette voiture depuis près de 2 ans et (je touche du bois ...) je n'ai pas eu de soucis majeurs. Elle commence par fumée noire quand je pousse fort en 3ième... .
@+ 

Salut,
Pour la vanne EGR vient voir la: nettoyage-vanne-egr.

Bonjour,


Et pour ne plus être embêté par cette coch....ie de vanne EGR, il suffit de lui faire faire une rotation de 180°, la lumière par laquelle passent les gaz d'échappement lorsque la vanne est ouverte se trouve ainsi obturée.

Manip réalisée suite au nettoyage de la vanne en question à 63000 Km.

Le conduit d'admission est déjà bien encrassé par la suie, et on ne peut pas le ramoner sans démonter les collecteurs, ce qui implique de déposer aussi le turbo...

Bref, mission quasi impossible..

oui c est 120 000 la mienne avait ete faite chez renault a 115000
fais toi detailler la facture exemple prix du kit 170 roros
mo 3 h 180 roros prix total 350
car certain pratiquent un forfait a 600 roros
avec la pompe a eau et la courroie accessoire la facture est de 450 roros environ
pour le turbo sur les laguna c est 120 a 150 000 en moyenne!!!
a 180 000 tu fais partie des exceptions verifie le jeu et a mon avis change le
moi j ai resolu le probleme j ai largue la voiture
les lagunas et renault fini je veux plus en entendre parler
c est vraiment pas fiable!!!

un conseil : les turbos laguna II c'est de m.... attention aux injecteurs !

titof31 a écrit:

les lagunas et renault fini je veux plus en entendre parler
c est vraiment pas fiable!!!

Bah te connaissant on s'en serais douter que tu est contre renault!!


Oui, certaines renault peuvent avoir des problèmes, mais tous comme certaines audi, ou certaines volkswagen, ou autre...

bonjour
quel type moteur