Slt!

Si ton radiateur est réelement perçé(il faut la faire chauffer plus que 5 min pour voir d'ou vient la fuite!) ,tu peux utiliser un produit de colmatage provisoirement mais tu devras rapidement remplacer ton radiateur!

Si tu n'es pas trop nul de tes 10 doigts,le remlacement d'un radiateur ne poses pas de problème!

Merci.

Je ferais tourner le moteur demain matin, quand il fera jour. J'espère pouvoir identifier facilement d'où vient la fuite.
J'ai déjà téléphoné à plusieurs casses, et j'ai trouvé un radiateur d'ocase, mais je voudrais au moins pouvoir rouler jusque là!
elise

J'ai pas beaucoup avancé!

J'ai fait tourné mon moteur ce matin pour tenter d'identifier le problème. Au bout de 10-15mn, le ventilo ne tournait toujours pas, de la fumée est sortie du radiateur, et le liquide de refroidissement s'est mis à bouillir dans la bombonne. J'ai donc coupé le moteur, le niveau du liquide de refroidissement a baissé au mini car il se répendait (via le radiateur je crois) par terre.

Résultat des courses: j'ôse pas la faire rouler, même en colmatant. Du coup, j'ai trouvé (par téléphone) un radiateur à la casse, mais pas de voiture pour y aller, et maintenant c'est fermé! Je suis bonne pour attendre lundi.

Sinon, sur le moteur, y a un joint qui semble démis. Pas le joint de culas, celui qui est plus haut (il fait le tour du boîtier moteur, mais est à la hauteur du bouchon d'huile). Ca se remplace facilement ça?

Merci et bon week-end.
Elise

Bjr

bon desole deja mais ne roule pas comem ca  !
Si tu manques d'eau et ca peut alelr tres vite ..tu vas casser le moteur
Pour le joint dont tu parles en haut jepense que tu veux dire le joint de cache culbuteurs .. la si il fuit c'est de l'huile qui doit sortir . Il est facile a changer il suffit de devisser le cache culbuteur et en mettre une enuf apres bon nettoyage de l'ancien bien sur
Pour la partie radiateur ..qu ele ventilo se soit pas enclenche etonnant.. a moins que le radiateur fuit enormement ..
Il te faut essayer voir si c'est vraiment le radiateur ou une des grosses durites qui y arrive (une en bas et une en haut )
tiens nous au courant
Tiger

J'ai eu 10.000 conseils par téléphone:
- j'ai rempli mon vase d'expension, et appuyé aussi fort que je pouvais sur les durites, mais j'ai pas vu de fuite.
- j'ai bien essayé d'enlevé le "calostat" (comment ça s'écrit), mais il était trop sérré, et même avec une bonne pince, j'ai jamais réussi à l'enlever.

En désespoir de cause, comme je me sentais un peu seule dans la gadou, et qu'il faisait vraiment un froid de canard, j'ai porté ma caisse chez le garagiste du coin. J'ai rempli le vase d'expension, j'ai fait le tour du paté de maison, et j'y suis arrivée: le radiateur fuyait! C'était bien lui le bougre!

Donc lundi soir, j'ai appelé tous mes amis pour trouver quelqu'un qui pourrait m'emmener ou me prêter sa voiture, pour aller à la casse chercher un radiateur d'ocase. Comme je trouvais personne, et que la casse fermait à 18h, j'y suis allée à pied (!!!). Evidemment, le temps de revenir, le garage était fermé.

Par contre, dès que j'ai donné la pièce au garagiste, il a travaillé vite. J'ai récupéré ma voiture mardi midi!

Il m'a pris 80 euros pour changer le radiateur (en fait, le vase d'expension était bouché), + le joint de cache culbuteur qui était déchiré + régler le carburateur qui tournait vraiment trop lentement. Avec le radiateur (46 euros), je m'en tire pour 126 euros (800 francs). Plutôt correct, mais c'est pas encore ce mois ci que je mettrais de l'argent de côté!

Merci pour vos conseils et votre soutien. Tout est bien qui fini bien, pour l'instant...
Elise

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