Salut Ami;   
                 - dabord contrôle la tension de la courroie voir
                 - si les fiches sont

bien  connectés et biens en places
                 - voir le câble d'alimentation de l'alternateur à la batterie
   

               ( cosse rouge) et profiter de par la même pour nettoyer les
                   éléments qui peuvent êtres

oxydés.
                 - effectuer avec un multimètre le contrôle de la tension en (v)
                   sur les

cosses de la batterie 1é: moteur à larrêt resultat 12v
                   mettre le moteur au ralenti = 14v.ensuite au

ralenti accéléré
                  = 14,7v ; si la tension n'est que de 13,5v même en accelerant
                  un

peux plus fort et que la tension est toujours au même
                 potentiel= 13v, donc cela se tient au niveau du

régulateur
                 électronique de l'alternateur, ce régulateur est relativement
                 facile à

déposer  ensuite le remplacer.
                  Logiquement ta panne se trouve à ce niveau , mais tiens moi
         

       au courant du résultat et bon courage .  jean

                  voici mon E-Mail;

g.jakowlew_poisson@tiscali.fr