pot catalytique

le pot catalytique permet de preserver l'environnement.
il est compose d'un catalyseur (ce qui coute tres cher et que tu as a changer), qui piege les particules nocives pour l'environnement dans des nids d'abeille en alliages de metaux et autre matieres rares (d'ou le prix). qd le vehicule effectue une longue distance a vitesse soutenue (pas 200 non plus  ), la chaleur ds la tubulure d'echappement monte suffisamment pour que le procesus de catalyse se mette en route. le catalyseur monte a tres haute temperature (800°C) pour bruler et detruire les particules piegees (c'est qd ca sent l'oeuf pourri).
alors qu'un pot normal est charge d'evacuer les gaz du moteur en limitant leur vitesse et leur bruit. ce que fait le pot catalytique, en rajoutant le cote environnemental  .
si tu monte un pot normal sur ton auto, tu ne passera plus au CT et les controles anti pollution.

merci merci pour toutes ces infos.c super sympa. c surement pour ca que g la pastille verte sur le pare brise alors. en fait mon pot fait un gros bruit de casserole quand j'accelere c chiant. On dirai que g 1 batterie de cuisine sous la caisse. encore merci!!!

'le pot catalytique permet de préserver l'environnement' : pas à 100% quand même hein. en tout cas, insuffisant pour avoir tout à fait bonne conscience. effectivement, quand il est froid (8 premiers kms, courts trajets) : aucun effet. 
et puis, ça change le CO en CO2, bien, mais celui-ci reste quand même un gaz à effet de serre (160 g/km en moyenne pour une caisse à essence il me semble).
pour en revenir à la question initiale, c'est étrange quand même : un catalyseur peut tout à fait tenir 180-200.000. à moins d'avoir 'tapé' - as-tu tapé, Ross ? - ce qui expliquerait le bruit en question. et puis il y en a - renault, vw - qui sont défectueux de toutes façons.
enfin, les diesels ont la pastille verte avec un simple pot d'oxydation. d'ailleurs, cette pastille, c'était une opération de com et ça ne se fait plus.
allez, Mêre Nature vous fait de gros poutous. 

oui bah c sur que cette caisse je la menage pas trop mais bon je sais pas si le probleme vient de là quand meme. et puis faut bien que je la pousse quand meme surtout qu'elle en a les capacités (c une super5 6cv injection, d'accord c pas le top mais c pas 1 veau c deja ca!). de toute facon g des modifs en projet dessus parce que là elle reste trop dangereuse (r5 ca tient pas la route du tout!!!). bref, pour ce qui est du pot, c quand meme bizarre, il a commencé à faire du bruit à peine 2 mois après l'achat de la caisse (qui n'a que 110000bornes) donc je sais pas! a suivre...

c'est prevu pour durer longtemps, mais ca ne dure pas aussi longtemps que prevus 
c'est tres frequent de voir des catalyseurs HS a de faibles kilometrages. le fait de faire bcp de bouchons, ou de courts trajets, ne permet pas a l'auto de chauffer assez et donc de faire la catalyse. donc le catalyseur se gave de particules mais ne les detruit pas, donc a terme, saturation et destruction du catalyseur. ma mere avec sa volvo ne faisait que de courts trajets, resultat un cata a 60 000 bornes ... mais bon c'est normal aussi, c'est l'usage de l'auto qui influ sur la duree de vie de cette piece.
vu tes symptomes, ton cata est HS, ca faisait pareil sur la volvo.
je n'ai pas dit que le pot catalytique etait la solution miracle, mais c'est deja pas mal qd meme en ce qui concerne la protection de l'envoronnement.

bonjour ! sur ma 406 essence qui marche tres bien il crame tous les 2 ans et c est 2 ans pas 2 ans et 4 mois .
ca fait quand meme beaucoup je trouve VIVE LE MODERNISME

j oubliais ...... je ne fais que 8000 kms par an et le plus court parcour
200kms ( jamais de ville)

etrange en effet la periodicite de l'evenenment 

bonsoir baloo !
etrange en effet c est pourquoi je le signale  MAIS ..... plus etrange c est que ca dure pas longtemps ces pots . No comprend !

bah les 1ere generations devaient pas etre au top, celui de la volvo de ma mere date de 95, donc c'etait le debut de la grande diffusions ce cet equipement, crame au bout de 60 000 bornes je croit. le tiens qui brule tous les 2 ans ... etrange.
a mon avis, certaines versions ont un pb de fiabilite. heureusement ce cas semble isole, donc la plupart des catalyseurs semblent etre de bonne qualite.

140.000 km avec une punto essence de 95, revendue avec le cata d'origine (le silencieux seul a dû être changé), pollution CO '0' au ct. 
par contre probleme de sonde lambda sur ces fiat.
suivant les constructeurs - et leur 'politique' commerciale, un catalyseur, qui repose toujours plus ou moins sur le même principe, peut couter de 250 à plus de 1000 euros... 
en revanche je ne sais pas si les centres autos, qui se sont mis à en vendre, pratiquent des tarifs plus bas.  :

Salut à tous

Avec ou sans pot catalytique le résulat c'est quand même de la pollution.

La solution ? La VOITURE A AIR COMPRIME. Réinventée par Guy Negre, ex ingenieur des écuries Renault. 110 kmh, 200 kmh d'autonomie... Un look de Twingo surélevée ou de grosse Smart Fottwo arrondie.

Elle marche !     

LE site ?    http://www.mdi.lu/

Haï par les banques et par les groupes pétroliers, guère apprécié par les gouvernements MDI n'attend plus que les acheteurs et l'autorisation de vendre surtout. Visitez son site, ce génie se bat depuis 13 ans pour que son projet aboutisse enfin !!!!

Je répète, je répète :

http://www.mdi.lu/

LES CATAS SONT FAIT DE CERAMIQUE SI TA VOITURE EN EST EQUIPEE ET QUE TU LE SHUNT FAUT FAIRE UN REGLAGE DERRIERE