plus de batterie 205! et oui!

bonjour
2 possibilites
ou lalternateur charge mal poru le veirfier lisez cela..
Tension et charge batterie

Ou vous avez une souci de connection de la batterie ..Ses cosses .. et surotut la fixation du cable de masse sur le chassi oxydee vu l'age de la voiture
mais en 1Er je verrais la charge alternateur
tiger

Bonjours,bonsoire
Commencer par vérifier s'il n'y a pas une perte.
Tout consommateur éteint débrancher une des cosses et faire un "touch".
Une étincelle===>il y a un consommateur.
Pas détncelle===>vérifier l'alternateur.
@+.

MERCI
mais...
"Tout consommateur éteint débrancher une des cosses et faire un "touch".
Une étincelle===>il y a un consommateur.
Pas détncelle===>vérifier l'alternateur."

QUE VEUT DIRE FAIRE un touch est ce dangereux?
DOIS JE LE FAIRE moteur allumé
dois je le faire apres avoir rebooster ma battterie ou batterie telle quelle c'est a dire vidée?
remerci

"2 possibilites
ou lalternateur charge mal poru le veirfier lisez cela..
Tension et charge batterie


Ou vous avez une souci de connection de la batterie ..Ses cosses .. et surotut la fixation du cable de masse sur le chassi oxydee vu l'age de la voiture
mais en 1Er je verrais la charge alternateur
tiger"

remerci aussi mais j'ai pas de volt metre je crois qu'il y a un moyen pour verifier sans le voltmetre mais je ne sais plus lequel
quant a la fixation du cable de masse sur le chassis oxydé..
COMMEnt trouver ce cable de masse?
Quel est le probleme avec le chassis oxydé? Peut on gratter un certain endroit du chassis pour le desoxider? ou mettre un produit?
Je persiqte a penser que cette panne a un rapport avec un temps tres humide peut on essuyer un endroit precis? ET SI OUI LEQUEL
je ne suis pas super douée en mécanique mais merci de m'aider, j'essaye de comprendre
a@

MOTEUR ETEINT
Rien d'allumé(poste,lampe etc...)et pas de contact.
Enlever une des cosses de batterie et la faire toucher au plot.
Regarder s'il y a étincelle.
@+.

monaco a écrit:

MOTEUR ETEINT
Rien d'allumé(poste,lampe etc...)et pas de contact.
Enlever une des cosses de batterie et la faire toucher au plot.
Regarder s'il y a étincelle.
@+.

bon je suis peut etre bete mais je comprends pas bien que faire ? QU4EST CE LE PLOT EXACTEMENT je debranche une cosse et quoi je fais toucher le point de la batterie positif avec la cosse pareille (positive ) ou l'autre? CA VOUS PARAIT SANS doute bete mais il faut m'expliquer detaillé pour que je comprenne
et le cable de masse j'aimerai bien savoir ou il est exactement car je pense que c'est peut etre ca vu que ma voiture est vielle et que c'est l'humidité qui déclenche
pour le est de l'alternateur on m'avait parler de lampes allumees mais je ne sais plus comment
une automobiliste desabusee!!!!mais qui vous remercie

salut
pour tester l'alternateur---mettre en route le moteur--allumer les phares et mettre la ventilation a fond
laisser tourner au ralenti -défaire une cosse batterie 2 secondes maxi
si ca cale -alternateur nase
si ca continue a tourner-alternateur OK

pour tester la masse -batterie branchée----avec un cable de démarrage le mettre sur la cosse moins et l'autre bout sur une partie métalique moteur

205 a écrit:

bon je suis peut etre bete mais je comprends pas bien que faire ? QU4EST CE LE PLOT EXACTEMENT je debranche une cosse et quoi je fais toucher le point de la batterie positif avec la cosse pareille (positive )

Ben oui...Surtout pas l'inverse.J'appelle plot la borne.
Ceci étant pour vérifier qu'il n'y a pas de grosse perte.
@+.

si ton motour a depasser 13000km il sepeut que les joint de lallumer ne permette plus unme bonne isolation de celui ci est donc provoque une surconsomation electrique dans ce cas ton voyant de batteri au tablaeu de bord rouggi progressiment avec le regime moteur ce qui nfait que la batterry ne peut jamais se charger a pleine charge est progressivement se vide . cas similaire j ai changer alternateur courroie d alternateur batterie avant de trouver