problème ventilation volvo v40

Bonjour,

Avez-vous trouvé la solution ? j'ai à peu près le meme problème.

Merci de votre réponse.

Bonjour,

J'ai résolu mon problème avec ce lien :
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=29910

Ce probleme semble courant. Je viens de l'avoir sur ma volvo v40 de 2002 à 98 000 km. J'ai changé le transistor de puissance. Il s'agit d'un MJ 802. Il était passant. Je suppose que vous avez eu le meme probleme. Puis, le transistor est devenu non passant d'où la panne totale que vous avez.

Maintenant tout fonctionne impeccable. Mon filtre habitacle était noir (Norauto n'avait pas fait son travail) et non changé depuis des années.
Un conseil : changez vous-meme les filtres habitacles car les garages ne font que passer un coup de souflette ce qui ne sert à rien et constitue une escroquerie.
Il est clair qu'un filtre encrassé limite la dissipation de chaleur de ce transistor qui est monté sur un radiateur juste à côté du filtre pollen (en amont du flux d'air).


J'ai pour l'instant fait 1000 km et tout va bien.
Cette panne n'est pas grave et se règle pour 4 € (electronique diffusion).


Cordialement
François

merci beaucoup à Zebul-0.
j'ai changé aujourd'hui le fameux transistor car j'avais le même problème que vous, et miracle çà fonctionne!!!
La pièce supportant le transistor est un peu difficile à retirer et surtout à remettre, il faut forcer un peu.

merci encore de cet excellent conseil.

Bonjour à tous,

J'ai le meme probleme avec ma v40 la vantilation ne fonction plus.
Je vois que la solution existe mais je ne vois pas ou se trouve le transistor mj802, j'ai beau chercher à cote du filtre habitacle je ne vois rien qui ressemble à un transistor mj802.

Quelqu un peu me dire ou se trouve exactement le transistor.

Merci d'avance pour la réponse.

jb96200

Salut JB des Hautes de seine.

Je vais tacher de t'aider.
1- Tu achetes un MJ802 chez electrique diffusion (en ligne, livré en 3 jours, ca te coutera 10 €)
2- tu démontes le cache pour acceder au filtre et tu demontes la boite à gants complètement. Là effectivement tu vois rien. Mais tu peux démonter ce qui ressemble à un petit bloc noir qui se trouve juste à droite du filtre et dont une vis est accessible et l'autre est difficilement accessible. Les vis sont verticalement de part et d'autre du bloc donc celle du haut est un peu cachée par la tole verticale de derriere la boite à gant.
En tirant sur la tole, tu pourras la dévisser. Sortir le beau radiateur sur lequel tu trouveras la belle puce MJ802 n'est pas non plus facile, il faut aussi tirer sur la tole.
Tu comprendras alors que cette piece est en faite sur un radiateur de puissance monté en amont du filtre dans le flux d'air. La puissance est en fait régulée entre le ventilateur et le transistor de puissance. Donc, il chauffe tout le temps et surtout quand le ventilateur tourne peu ! C'est donc une piece d'usure.
3- tu as maintenant débranché le radiateur et tu le tiens dans tes mains. Tu démontes la puce au milieu du radiateur. Il doit etre marqué dessus MJ802. Il y a deux petits boulons /vis et deux connecteurs, le collecteur étant relié à la masse. Tu remontes le nouveau transistor (attention au sens). Moi j'ai utilisé un domino pour refaire les connections.
4- tu remontes tout et tu mets le contactt !


Bonne chance à toi !

Vive les V40 !

Bonjour Zebul-o,
Merci pour l'info.
Je vais essayer de le faire ce week end.
Vive les V40
JB