aide diagnostic clio 1.5 dci 80ch 2003 73000km

bonsoir
diff a dire mais cela pourrait etre un turbo HS
le moteur s'emballe car il mange l'huile passant du turbo
pasr contre le non redemarrage c bizarre a moins qu'un securite existe..
mais si vous  avez vite arrete avant que le moteur monte trop en regime .. il devrait pas y avoir de degats sur le moteur

tiger

salut
a mon avis c plus la vanne egr qui c bloqué ouverte
du faite d'avoir eteint le moteur elle c recalibré.
pense a la changé ou a la faire changé chez renzault car il faut faire un effacement adaptatif egr
BYE

salut, merci à tous
je viens de recevoir le devis et donc le diagnostic, il s'agit d'un injecteur defaillant, avec pour total 605 € :
est il normal d'etre hs à 73000km et comme je vais demander une prise en charge de renault y a t il une chance d'aboutir?
merci

bonjour,
en faite il s'agit d'une porte d'injecteur g, et la je ne sais pas son fonctionnement ni son utilité mais un prix de 300€ ht...

Bonjour
Sur Dci (common rail) les portes injecteurs et injecteurs sont indissociables, ils sont tarés et calibrés en usine.
Si il y a grippage du noyau de commande de retour alors l'aiguille reste levée sous l'effet de la haute pression et injecte en continu sans contrôle ce qui explique le régime élevé.
Il est normal d'être dans l'impossibilité de démarrer après l'arrêt du moteur, car l'ouverture continue de l'injecteur fait s'écrouler la mise en pression du rail au démarrage et la sécurité veut qu'aucune commande d'injection ne soit établie dans ce cas.
Pour le prix, c'est vrai que c'est cher, mais c'est un travail délicat qui néccessite beaucoup de précautions, c'est le prix des nouvelles technologies.
Cordialement

bonsoir,
et meilleus voeuxà tous les membres du forum
merci pour les eclaircissements, mais j'ai encore d'autres questions;
J'ai pu savoir que ce véhicule à subit aux alentours des 30Mkm un changement des injecteurs(sous garantie donc pas de facture) seul renault à ce document et je n'ai pas pu avoir le détail.
aujourd'hui je demande une prise en charge totale mais  la reparation ne se fait que sur 1 injecteur cela peut il se declarer sur les autres?
Aprés réparation vaut il mieux vendre ce véhicule?

bonjour, j'ai une proposition de prise en charge à 80% par renault. c'est bien mais cela fait toujours des frais...
merci à tous.

salut
sur c est moteur la il y a eu beaucoup de probleme de pompe d injection qui se deteriorait et qui proviquait de la limaille partout dans le circuit (jusqu au reservoir)
un moyen tout simple de controle demonte ton filtre a gazoul secoue le (orangina secoue moi sinon la limaille elle reste en bas) ensuite il te suffiit de le vider dans un bocal tansparent et de controler la presence de limaille
si il y en a du coup s est remplacement:
               

                     -reservoir,jauge carburant,canalisation
                     -filtre a gasoil,et toute les canalisation aussi
                     -pompe haute pression,rampe,tuyau haute pression
                     -et re injecteur
mais cela est tres rare maintenant donc voila tu peut toujour controler sa
aller a plus tard