probleme pression rail 70 bar

salut!!

Non rien a faire!
La pompe est la seule a delivrer la pression de gazoil donc defaillance interne!
Tu na pas le choi désolé!

on m'a parlé d'un clapet qui pouvait être collé .c'est possible ou pas

j en doute tu n aurai aucune pression dans ce cas la!

je pense que je vais l'emmené chez un dieseliste afin qu'il l'ouvre pour voir si il n'y à pas un souci dedans.Car mon histoire me parait bizarre....................
Je m'en suis servie dimanche dernier à 7h00 du mat pour allé chez mes parents,puis à 12h00 pour rentrer et jusqu'a là rien d'anormal
elle à demarrer du premier coup les deux fois. le lendemain j'ai voulu la prendre et là je me suis apercu que j'avais perdu ma clef.
le double é cassé donc pas possible de la redemarrer,j'appelle mon assurance et il prenne en charge la perte des clefs, donc il la font
monter chez renault.il me refont une carte puis il vient et me dit elle demarre plus on à mis la valise pb pression rail......la pompe est morte. Je m'en suis pas servi 5 jours et la pompe claque par magie,y'a de quoi se poser des questions.

personne d'autre n'a une idée? merci qd meme pour ta reponse:)

Ton probleme peut venir du capteur de regulation haute pression il est situé sur ta pompe hp.Tu peut controler sa resistance avec un ohmétre 5 ohms a 20 degrées.Il ya des pompes ou tu peut changer le capteur et d'autre ou tes obliger de changer la pompe .Ta pression devrai etre entre 250b et 1350 pleine charge.Est ce que ta pompe est une bosch cr/cp153/r65/10-15?

bonjour christ34, effectivement c'est une bosch, mais sais tu pourquoi elle peut lacher d'un seul coup sans m'en servir?

si ces le capteur sa peut arrivée a tout moment si sais la pompe cela peut etre un défaut de fabrication ou une piece qui casse a l'interieur.

ok merci pour tes reponses,je vais tester le capteur..........je croise les doigts pour que ce soit ça

salut
sur ta pompe tu a un electrovanne de debit carburant il doit emettre une vibation a la mise du contact
sinon tu peut prendre ton retour de gazoul sur tes injecteur
nu injecteur qui reste ouvert et ces chutes de pression dans la rampe

salut jc44 comment je peux voir si un des injecteurs reste ouvert? car je ne suis pas un specialiste en la matiere

Ces vrai qu'un injecteur ouvert fait chuter la pression.Si ton injecteur serai ouvert tu aurai aucune pression dans la rampe.

Tu peut controler tes injecteurs avec un ohmetre ta resistance doit etre inférieur a 2 ohms connecteur débrancher biens sur.      mais ton injecteurs n'est pas grippés ouvert car si il etait ton calculateur couperai ton moteur car comme tu sais le liquide est imcompresible ton cylindre se remplirai de gazoil et sa tordrai les bielles.Du coup quand il y a une grosse anomalie injection le calculateur coupe pour proteger le moteur.

salut si tu veut controler que ton injecteur fuit enleve une bougie de prechauffage
et fait tourner ton moteur(10,20 secondes max) tu verra bien si du gazoul sort
tu peut essayer de desserer ton entrée de rail pour voir si ton gazoul sort franchement MAIS PRUDENCE en situation normal tu a 300b de presssion c est interdit de le faire normalement mais des fois pas le choix (dans les deux cas sitée toujour faire ses opération a deux un devant le moteur a faire se que je tais dit et un autre au bouton demarreur au cas ou il faille couper le contact rapidement)
par contre il est aussi interdit de debrancher electriquement un injecteur moteur tournant
c est un piezo donc alimenter par un potentiel on a une variation de son volume (deplacement)donc si tu le debranche moteur tournant en phase ouvert la sa devien un chalumeau (a condition d avoir une pression carburant normal) et donc de percée le piston
et je tien a dire que controler la resistance d un injecteur ne sert pas a grand chose car bon nombre de fois je me suis retrouver avec une resistance correcte mais un probleme d etancheité donc j en ait deduit que sa ne servait pas a grand chose et cela peut influencer le diagnostique (il se peut qu elle soit mauvaise mais c est tres rare)
sur ce bonne bricole a plus

Sa peut donner une indication de controler la resistance de l'injecteur sais sure que le mieux ces de la passé a la clip.(valise)Surtout ne déssere rien du cirquit hp ces interdit est super dangeureux tu imagine ce que sa fais 70 bar de pression croie moi ne le fait pas .J'ai travaillé 2 ans chez renault est meme nous on avez pas le droit de le faire (risque de brulure grave)70 bar pour toi qui a un probeme car normalement au ralebntit tu as 300bar de pression.

Merci a tous pour vos réponses

En fait des vrais guignols chez renault, le soit disant technicien m'annonce 800 euros de pompe plus 200 euros de bougie préchauffage
alors que quand j'ai appelé la depanneuse ce matin pour l'emmener dans un autre garage(moin cher) le gars à mis un coup de star pilot
et elle à demarrer du premier coup. BRAVO LES SOIT DISANT PROFESSIONELS DE CHEZ RENAULT.............................
Ca m'a juste couté des bougies de prechauffage car elle été morte dans un autre garage pour 100 euros fourniture et pose, moitié prix.
RENAULT VOLEUR ET EN PLUS DE CA INCAPABLE.

                                                                     Merci quand meme pour votre aide,sur ce coup là j'ai eu de la chance