désaccord sur fuite essance avec Renault

Il est arrivé une chose similaire à mon gendre.
Quand tu dis RONO, tu parles d'un garage, ou d'une sucursale ???

Il descendait du nord pour passer ses vacances chez moi dans le sud.
Odeur d'essence, et fuite.
Diagnostic....Changement de jauge. Je passe les aléas pour la disponibilité de la pièce côté France, et le déplacement en Belgique où là bizarrement c'est toujours disponible.

Récupération du véhicule le soir, plein et départ le lendemain matin.

Odeur d'essence dans le véhicule.... Mais enfin pas d'étonnement…….puisque...

Il en a été autrement quand le fils a dis qu'il se sentait vraiment mal et qu'il avait du mal à respirer.
Arrêt sur aire de repos, et sortie du véhicule de tout ce qui se trouvait à l'arrière.
Là de l'essence partout, et apparemment en provenance de la jauge.
Pas moyen de resserrer ni de bouger cette jauge...Avec les outils emportés...Normal.
Je lui conseille de rouler avec les vitres ouvertes, et de ne pas mettre plus du tier d'essence dans le réservoir.
Le lendemain de son arrivée, je me mets au démontage de cette jauge.
Vu l'état de la couronne de serrage, elle a été serrée avec un burin ou tournevis ou similaire  ????.
Je contrôle le joint...Me semble impeccable.
Le filetage bien qu'un peu abîmé ne doit pas poser pb.
Après nettoyage de l'ensemble essai de repose....... Là…...Bernique, plus moyen de rentrer la couronne.
Tout semble s'être OVALISÉ.

Je place une planche et un cric sous le réservoir pour qu'il ne reste pas suspendu sous son propre poids.

Rien de mieux.

Je comprends pourquoi l'emploi d'un burin ou autre lors du remontage  précédant.


Les réservoir en matériaux composites ont un gros défaut lorsqu'ils sont montés sur véhicules.


Si vous démontez par exemple la jauge...Hop ils se déforment.

Et en réalité, après démontage, vous avez à peine dix minutes pour reposer la jauge...sinon  ........


La soluce.... Ne laisser pas trop d'essence dans le réservoir...Vide est préférable, ou le cric et la planche dessous;
Attention je n'ai pas dis de lever le réservoir, mais le soulager.

Oublier la voiture jusqu'au lendemain.
Et là...huiler ou graisser légèrement la couronne de la jauge et la remettre en place. Elle se visse à la main.

J'en informe mon autre gendre qui lui travaille chez Rono (En sucursale) J'était fier, j'allais lui apprendre quelque chose !!!!!!

Ben..NON. Il me dit: On n'arrête pas de régler des pb de ce genre.... Les gars qui ont réparés eux même, ou qui sont passé par de petit garages ou autres  avec un personnel non informé et à la limite non compétant.

Il me confirme les dix minutes ou sinon le temps d'attente à laisser le réservoir reprendre sa forme.



En résumé, vérifie toi même et  sur place si la collerette du réservoir n'a pas été abîmée (Chose impossible avec la jauge en place) Si abîmée, donc c'est après démontage de la jauge. De même pour sa couronne .


Si la fuite était là, pourquoi soudainement serait-elle ailleurs ???


Demande en faisant l'innocent, si le réservoir n'est pas déformé avec l'usage ???

Merci pour ton expérience.
Il s'agit bien d'une concession Renault qui a pris en charge mon véhicule pour la réparation initiale.

J'ai prévu de faire passer un expert pour confirmer. Je regarderai les points cités pour valider.

Je vous dirai ce qu'il en est plus tard

Cordialement

Difficile d'avancer.

Pas de commentaires chez Renault.
Pour l'expert, on est dans le cadre d'une assistance juridique avec délai légal de 3 semaines avant intervention.

Tout est fait pour que le client laisse tomber.

Je continue quand même !

Réponse de Renault par courrier :
Pour eux, il s'agit d'une défaillance de l'écrou de fixation de la jauge qui est félé
conséquence :
--> si pb récent, on change l'écrou
--> si plus ancien, le réservoir se déforme au niveau de la fixation et impossible à changer, d'ou nécessité de remplacer le réservoir.

Quelqu'un a t il un avis sur ce commentaire ?

Je trouve pour ma part, surprenant qu'il puisse y avoir une défaillance sur un écrou de fixation qui n'est pas mécaniquement sollicité.
D'autre part, est il normal d'avoir une défaillance sur un écrou.

Je persiste à penser que le problème est lié au démontage de la jauge.
Qu'en pensez vous ?

Contact entre mon expert d'assurance et le garage Renault :

- l'intervention de démontage du garage ne serait pas en cause

- il semblerait qu'il existe un vice caché sur ce véhicule (espace de 99), le réservoir pouvant être déformé à partir du plancher intérieur sur un point localisé au dessus de la jauge.

Une protection aurait été rajouté sur les versions suivantes.

Ceci reste à confirmer lors de l'expertise contradictoire qui est lancée en protection juridique par mon assurance (délai de 212 jours légal malheureusement à respecter pour éviter un vice de forme)

Quelqu'un a t il un commentaire ou une confirmation sur cette hypothèse ?

Affaire réglé avec l'aide de l'expert sollicité.

Le réservoir est finalement pris en charge par Renault.

Bonjour michel51,

Je viens d'avoir le même problème que vous avec mon espace 3 de 1999. j'ai du faire changer la pompe à essence et le réservoir.
même tarif, + de 1 000 €.
J'ai fait une première réclamation auprès du service relation clients Renault qui s'est soldé par un echec.

Pouvez-vous me dire comment avez vous réussi à faire prendre en charge le réservoire par Renault.

Je vous remercie par avance pour vos renseignements.