il est vrai que si ton volet qui sert a varier l' air exterrieur et interrieur pour passer l'air au traver du radia n'est pas hermétique --ca peut réduire la chauffe--sachant que réduire le chauffage si il fait trop chaud ca revient au mème effet puisque ca bascule le volet --donc il devient un volet non hermétique--c'est comme ca que ca réduit le chauffage


mais  ca :  il n'y a que toi qui sais dans quel état etait le volet--quand tu a démonté le système de chauffe---alors recontrole si tu n'avais pas regardé

bonjour
oui biensure il va contribuer au refroidessement du moteur.

je suis d'accord avec vous mais un vehicule qui tourne pendant plus d'une heure dans un garage en accelerant de temps en temps, je ne trouve pas normal qu'un petit radiateur refroidisse aussi vite le moteur .la je suis dessus et comme je l'ais dis j'ai mis en manuel et le clapet claque bien.

j'ai remarqué une chose c'est que mes durites entrée + sortie sont tiedes et des que j'appuis sur la grosse au dessus du radiateur les deux autres sont bouillantes

en effet quand tu presse la durite du haut tu effectues l'action du calorstat--qui lui réagit comme ca avec la température confinée dans le moteur-------tu as dit : je ne trouve pas normal qu'a travers un si petit radiateur la soufflerie interrieur
parvienne a réfroidir la température moteur---ce qui voudrait dire que la circulation au travers de lui est active pour pouvoir réfroidir le circuit moteur---donc pourais tu m'affirmer aussi que le radiateur de réfroidissement est très chaud
( du haut en bas ) : sans différence de température---afin d'ètre certain d'une bonne circulation du circuit dans sa totalilté ?

oui il est bien chaud en bas et en haut.pour moi l'eau circule bien dans les deux radiateur.
la je capitile on passera l'hiver avec -3 dans le vehicule.
il est vrai que la trappe qui ouvre et qui ferme a des trous moi je ni avait pas touché mais l'ors de ma fuite le ldf
avait coulé dessus et pour verifier il fallait ouvrir.
moi j'au juste changé mon radiateur plus de fuite c'est important le chauffage on fera avec.
je ne comprend toujours pas vw pourquoi ont ils mis une trappe avec des trous.
la je ne veux plus toucher a mon vehicule,il est bon pour la casse.

ENCORE UN GRAND MERCI A VOUS TOUS POUR VOTRE AIDE.

je comprends tout a fait que tu en arrive la---surtout avec toute la bonne volonté dont tu as fait preuve pour essayer de résoudre ton problème---j'ai essayé de faire au mieux selon mes connaissances et mes déductions---

je ne reviendrais sur ce post que si je pense a quelque chose qui m'aurait échappé

bon courrage--peut etre     a+

merci encore mg surtout pou ta patience .
mais tu vois la première fois j'ai galeré pour le demontage du tableau de bord.
et je ne veux surtout pas recommencer.
je pense simplement que vw aurait pu mettre une trappe fermée il ne peuve pas faire comme tout le monde.

Il doit y avoir plusieurs facteurs.
-mousse du volet détériorée
-radiateur presque bouché
-air extérieur trés froid
Tout ça doit faire que...Gla,gla...
@+.

merci monaco maintenant je suis sur que la mousse est deteriore .
ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cette mousse.
moi je laisse tomber l'affaire j'en ai marre .je ne veux pas redemonter le tableau de bord.je ne savais pas a l'epoque qu'il fallait regarder cette mousse. a++

pour d'autres qui aurait le mème souci --la mousse c'est l'etanchéité du volet

moi je suis decouragé mais si je laisse ce message c'est pour nous tous qui un jour peut etre auront besoin de savoir que cette mousse est a verifier l'ors du changement de radiateur habitacle pour certaine marque de voiture.
il ne faut pas penser radiateur, calorstat,pompe a eau.............
conseillé comme moi  maintenant que je le sais de verifier cette mousse avant remontage.

      8898 a écrit:

rebonjour a tous
encore besoin d'aide j'ai demarré mon vehicule ce matin dans mon garage apres avoir laissé vinaigre toute la nuit et le probleme reste le meme .ce que je trouve surprenant apres avoir laissé tourner plus d'une1 le ventilo ne se déclenche pas et il ya toujours de l'air tiede qui sort de mes aerateur.
on dirait que c'est le ventilo de l'habitacle qui refroidit mon moteur.
encore un grand merci pour vos reponse.

bonsoir
un ptit detail la temperature du moteur????
si je ne me trempe pas le thermostat de commande du ventillo est bien fixe  sur le radiateur un peu en bas. c est lui qui commande il est tres facilede le controler .

cause le ventilot ne demarera que que si la temp n augmente.
autre chose j en suis pas tres certain a force de netoyer ton radiateur de chauffage tt le circuit d eau de refroidissement de la voiture a ete netoye chose bien pour toi.
n oubli pas de bien rincer le circuit plusieur fois du fait que tu as utlise l acide de la batterie est tres corrossif.
surtout ne te decourage jamaissssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!

bonne fin de soiree.